最近幾年，全球汽車大廠都在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，大力的投入資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級(jí)，可以毫不夸張的說(shuō)，目前市面上很多價(jià)位在30萬(wàn)以上的車都實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)駕駛的配備，最常見的就是ACC主動(dòng)高速巡航系統(tǒng)(車輛巡航可以自己通過(guò)油門和制動(dòng)來(lái)控制與前車的距離)，還有城市道路防碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及半自動(dòng)的泊車入庫(kù)系統(tǒng)。
未來(lái)人類實(shí)現(xiàn)汽車的完全無(wú)人駕駛只是時(shí)間問(wèn)題，而且這一項(xiàng)技術(shù)的普及應(yīng)用很可能優(yōu)先惠及卡車運(yùn)輸領(lǐng)域，畢竟卡車司機(jī)比小車司機(jī)辛苦，而且基本都是跑長(zhǎng)途的命，開發(fā)卡車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)意義更大！
作為全球頂尖的重工集團(tuán)，德國(guó)戴姆勒在近2年一口氣推出了2款能自動(dòng)駕駛的拖頭，其中一款就是上方視頻中展示的Freightliner Inspiration Truck，這臺(tái)車是戴姆勒北美公司推出的，戴姆勒集團(tuán)在北美入股了5家當(dāng)?shù)氐目ㄜ嚬竞?家巴士公司組成合資公司，其中就包含了美國(guó)本土的實(shí)力品牌Freightliner。
2015年5月，F(xiàn)reightliner Inspiration Truck正式獲得美國(guó)政府頒發(fā)的首個(gè)卡車自動(dòng)駕駛執(zhí)照，這意味著這部外形炫酷，噸位龐大的長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車能夠合法的在內(nèi)華達(dá)州的高速上飛馳了。
戴姆勒集團(tuán)在北美之外還擁有三菱FUSO(扶桑)商用車這個(gè)品牌，另外還有本家的奔馳商用車業(yè)務(wù)，戴姆勒集團(tuán)在全球范圍的商用車市場(chǎng)長(zhǎng)期處于霸主地位。
還考個(gè)毛線駕照，以后的卡車司機(jī)只需要準(zhǔn)備一塊平板電腦在車?yán)锎蚓W(wǎng)絡(luò)斗地主就夠了。
Inspiration Truck具備的“高速公路導(dǎo)航系統(tǒng)”包括多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，以及相關(guān)的傳感器設(shè)備和計(jì)算硬件。但是目前的版本并非是“百分百”自動(dòng)駕駛，駕駛室仍然需要配備一名駕駛員。
根據(jù)戴姆勒Daimler汽車公司的官方網(wǎng)站介紹Inspiration車型具備一下幾個(gè)特性：當(dāng)汽車的駕駛主動(dòng)權(quán)移交給半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之后，汽車會(huì)啟動(dòng)相關(guān)的傳感器和控制系統(tǒng),保證汽車在駕駛過(guò)程中保持合法車速,保持車輛在預(yù)設(shè)車道行駛，而非不斷換道,在與其他車輛跟車行駛時(shí)，以其他汽車保持正確的跟車距離。
Mercedes-Benz Future Truck
2014年，德國(guó)漢諾威卡車展上，也是戴姆勒給世人帶來(lái)的驚喜，這臺(tái)車身披奔馳的三叉星標(biāo)志登上展臺(tái)，為我們演示了未來(lái)卡車的強(qiáng)大科技，奔馳官方稱這樣夢(mèng)幻的卡車有可能在2025年進(jìn)入人們的生活。
除了超炫的外形外，一套幾乎類似于客機(jī)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更是亮瞎旁人。奔馳Future Truck 2025 Concept的研發(fā)宗旨是極大可能地降低燃油消耗，并減輕駕駛員長(zhǎng)途跋涉的疲勞。
正因如此，寬敞舒適如奔馳行政轎車的駕駛艙被打造出來(lái)，自動(dòng)駕駛模式開啟后，駕駛座便能往后移動(dòng)并傾斜至前進(jìn)方向45°的位置，提供比S級(jí)加長(zhǎng)更寬適的空間，并能通過(guò)平板電腦對(duì)車輛的某些功能進(jìn)行控制（上圖那哥們貌似在點(diǎn)餐，也太囂張了）。
奔馳表示，F(xiàn)uture Truck 2025 Concept的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能分辨單雙道公路、靜止物體、移動(dòng)障礙物、行人以及范圍內(nèi)的其它一些物體，并以80km/h在德國(guó)Magdeburg A14高速上進(jìn)行過(guò)成功的實(shí)際道路測(cè)試。
驗(yàn)證碼：