近日，曼恩集團(tuán)在審查其當(dāng)前結(jié)構(gòu)的財(cái)務(wù)狀況，以提高效率，甚至更進(jìn)一步地為新的市場發(fā)展作出貢獻(xiàn)。子公司曼恩卡車和客車也推出了優(yōu)化方案來重新定向生產(chǎn)，并簡化管理。大眾汽車正在整合旗下三個(gè)卡車品牌曼恩、斯堪尼亞和大眾，其中曼恩在第二季度撥備了1.7億歐元用于重組。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，歐洲商用車市場又開始增長。盡管曼恩商用車集團(tuán)的總訂單量在2015年上半年縮小了3%，約為56億歐元，然而，曼恩卡車和客車的營業(yè)額增長9%，電力工程新訂單總額為19億歐元(-3%)，曼恩渦輪增壓柴油機(jī)訂單額為16億歐元。

盡管受南美經(jīng)濟(jì)削弱形勢的影響，但整個(gè)曼恩集團(tuán)在2015年上半年的凈利潤達(dá)到了1500萬歐元。曼恩卡車和客車銷量還是不錯(cuò)的44億歐元，曼恩渦輪增壓柴油機(jī)的營業(yè)額為16億歐元(+11%)。

曼恩集團(tuán)執(zhí)行局發(fā)言人Georg Pachta-Reyhofen博士表示：“采取基本措施來降低成本不是一件容易的事，但要實(shí)現(xiàn)增長，困難的經(jīng)濟(jì)條件還是需要的。我們深信，這些措施是可以給曼恩帶來健康的未來。”董事會(huì)預(yù)計(jì)2015年的經(jīng)濟(jì)增長將與去年保持相同的水平。風(fēng)險(xiǎn)因素包括地理政治沖突，而且不穩(wěn)定的匯率波動(dòng)是不確定性的一個(gè)來源。在商用車領(lǐng)域，該公司預(yù)計(jì)，尤其是今年在巴西的銷售額，相比于2014年，最終將降低，導(dǎo)致成交量也略有下降。