保時捷在勒芒24小時耐力賽中時隔多年重奪冠軍，正是斯堪尼亞全新Streamline的高可靠性與出勤率，使得龐大車隊的設(shè)備運(yùn)輸?shù)玫搅藢�業(yè)的保證，賽道之王與公路之王的邂逅，綻放了最耀眼的勝利之花。

提及法國，你的第一印象是什么？在旅行家眼中，那里是塞納河畔的浪漫情調(diào)；在時尚客心里，那里是香榭麗舍大道的前衛(wèi)摩登；在吃貨眼中，那里是鵝肝與紅酒的圣堂。然而在令人血脈賁張的汽車比賽，勒芒24小時耐力賽無疑代表了法蘭西的無上榮光。

超過350Km/h的極致的速度，固然是勒芒的看點(diǎn)之一，而超長的距離，更是其最大的魅力所在：300Km，是一場常規(guī)F1賽事的總里程，現(xiàn)今冠以“耐力賽”的場地汽車比賽距離則常在500-1000Km之間，而勒芒24小時耐力賽總里程超過5000Km，足以從巴黎橫跨大西洋到達(dá)北美的土地，對車手與賽車都有著極高的要求。

而在超過八十年的賽會歷史中，也創(chuàng)造了無數(shù)個傳奇故事，譬如你或許知道英國賓利的旗艦叫慕尚，而Mulsanne（慕尚）這一名稱，正是來源于勒芒賽道的慕尚大直道。

從歷史的傳奇回到今天，2015勒芒24小時耐力賽已在不久前落下了大幕，保時捷車隊擊敗同門兄弟奧迪，時隔多年重回勒芒LMP1組別的最高領(lǐng)獎臺，并一舉包攬了頭兩名。

事實(shí)上，縱覽勒芒24小時耐力賽的歷史，在此次奪冠之前保時捷車隊也以16次冠軍的優(yōu)異成績，成為了勒芒歷史中成績最為優(yōu)異的廠商車隊，而這次憑借919 Hybrid賽車與尼克·霍肯伯格等著名車手的優(yōu)異發(fā)揮勇奪17冠，更上演了一出王者歸來的好戲。

保時捷919 Hybrid賽車驚為天人的實(shí)力與賽車手精湛的技術(shù)，固然是保時捷問鼎勒芒的直接因素，然而在冠軍獎杯與香檳的背后，保時捷車隊技術(shù)研發(fā)與物流保障等團(tuán)隊，更扮演了無名英雄的角色。

作為保時捷車隊的官方合作伙伴，斯堪尼亞全新Streamline也以公路之王之名，為保時捷賽道之王的重新登基，提供了最堅實(shí)的保證。在今年的賽事中，斯堪尼亞全新Streamline為保時捷車隊提供了包括車輛運(yùn)輸，技術(shù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)榷囗検�分重要的物流保障。面對保時捷919 Hybrid賽車這些“高精尖”的特殊貨物，全新Streamline也信心滿滿：賽道之王別著急，公路之王先帶你飛！

從賽場回歸到公路，斯堪尼亞也以頂尖的卡車產(chǎn)品，創(chuàng)造了關(guān)于很多“耐力賽”的極致故事。而這些“公路之王”的故事并不都遠(yuǎn)在歐洲，其中一些典范并不遙遠(yuǎn)。

2013年至今，斯堪尼亞在全國范圍內(nèi)超過300萬總里程的卡車，展開了“金牌授勛”活動，300萬的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，但如今已有溫州慶豐貨運(yùn)公司，通豪物流等多家企業(yè)的多臺車輛，獲得了金牌授勛。正是極高的可靠性與出勤率，使得斯堪尼亞能夠面對公路中嚴(yán)苛的“耐力賽”，并在全球范圍內(nèi)均擁有大批的忠實(shí)用戶，并獲得了保時捷車隊等高端用戶的青睞。

保時捷在勒芒24小時耐力賽中時隔多年重奪冠軍，正是斯堪尼亞全新Streamline的卓越表現(xiàn)，使得龐大車隊的設(shè)備運(yùn)輸?shù)玫搅藢�業(yè)的保證，“賽道之王”與“公路之王”的邂逅，綻放了最耀眼的勝利之花。