2015年7月12日，據(jù)美國汽車雜志消息，寶馬汽車新近推出一款40噸級別的電動卡車。這一卡車不再僅僅是概念車，而是完成了道路測試，即將在德國慕尼黑上路駕駛。
報道稱，現(xiàn)在這一卡車正以每天8次的頻率穿梭于寶馬位于慕尼黑的工廠，運送車輛零件，例如運送減震器、彈簧、轉向零部件等。這款電動卡車巡航里程可以達到62英里(100公里)，足夠完成其一天的工作需求。盡管體積龐大，但是這一車型充電僅需要3到4個小時。
寶馬推出一款40噸級的電動卡車
卡車投入使用之后，寶馬將成為第一家擁有如此重量級別的貨物運輸?shù)钠嚬�。與傳統(tǒng)柴油卡車相比，這款卡車每年可以減少11.8噸重的二氧化碳排放。這相當于寶馬最節(jié)油的320d Efficient Dynamics 車型環(huán)繞地球三圈所排放的二氧化碳總量。
寶馬集團負物流負責人Jürgen Maidl稱：“這將為我們將來在城市推廣電動卡車物流提供寶貴的信息與經(jīng)驗。”
這一電動卡車是寶馬公司依照荷蘭卡車制造商特貝格(Terberg)的一款車型，與SCHERM 物流公司合作制造完成。
這款電動卡車是寶馬公司依照荷蘭卡車制造商特貝格需要研發(fā)的一款車型
當然，寶馬公司并不是唯一的生產(chǎn)電動卡車的汽車生產(chǎn)商。曾經(jīng)，通用汽車執(zhí)行董事Bob Lutz曾支持VIA汽車公司進行電動卡車生產(chǎn)，VIA可以生產(chǎn)帶有通用車身的巡航能力加長的電動卡車。沃爾瑪公司甚至研發(fā)了一款概念版的電動卡車，擁有微型燃氣輪機的混合動力。
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