據美國聯(lián)邦高速公路局出據的貨運分析框架報告預測：在2012年到2040年期間，芝加哥地區(qū)輸入和輸出貨運量將會從9.25億噸(價值1.3萬億美元)增長至14億噸(價值3萬億美元)。

同時，芝加哥地區(qū)國際港口進出口量截止2040年也將會增長127%。不斷增長的貨運量使得現(xiàn)有的貨運體系即將不堪重負，所以大力發(fā)展和支持各種貨運基礎設施建設的同時解決更多的就業(yè)成為政府的要務。

作為美國乃至全球的轉運、貨運中心，芝加哥一直扮演著舉足輕重的角色。芝加哥的貨運業(yè)一直是其區(qū)域發(fā)展的核心。不斷增長的貨運流為芝加哥的 經濟做出了巨大的貢獻。同時貨運流的增長也推動政府對貨運基礎設施的大力建設。七條洲際高速公路和六個甲級鐵路，成為芝加哥貨運體系的支柱，當然空中運 輸、船舶運輸也是不可缺少的助力。

但根據芝加哥貨運業(yè)的發(fā)展趨勢，目前的基礎設施建設速度明顯跟不上發(fā)展的步伐。大力發(fā)展相關設施成為了政府的要務。故2015年伊利諾伊州政府及芝加哥貝爾伍德市政府大力支持芝加哥海關報關轉運中心項目的新建擴建工程。以彌補即將出現(xiàn)的報關轉運壓力。

聯(lián)邦高速公路局出據的貨運分析框架報告顯示：每年，芝加哥地區(qū)直接輸入和輸出貨運量超過9.25億噸，價值達到1.3萬億美元左右。在2012年，芝加哥 地區(qū)公路運輸貨運量達7.027億噸、鐵路運輸達6750萬噸、空中運輸達70萬噸。其價值，公路運輸達到9111.59億美元、鐵路運輸359.81億 美元、空中運輸達553.44億元，數(shù)據驚人。