莫桑比克共和國是非洲東部國家，以葡萄牙語作為官方語言，1975年脫離葡萄牙殖民地而獨(dú)立。莫桑比克的前身，就是葡屬東非洲，它是在1498年3月，被葡萄牙航海家達(dá)伽馬所率領(lǐng)的船隊(duì)發(fā)現(xiàn)。

莫桑比克國土面積約79.94萬平方公里，海岸線長2630公里。近年來，莫桑比克政府通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，大力發(fā)展旅游業(yè)，改善投資環(huán)境，鼓勵開發(fā)礦產(chǎn)、能源、農(nóng)林漁業(yè)等資源，保持了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，所以對物流運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械車輛需求較高。針對此，華菱星馬海外部相關(guān)人員不等不靠，積極行動，于2014年10月底順利將星馬泵車打入該國市場。

購買星馬泵車的公司為TRANSALY LDA，該公司在莫桑比克的主要業(yè)務(wù)范圍涉及水泥批發(fā)銷售運(yùn)輸、承包工程建設(shè)以及建筑用材運(yùn)輸?shù)�。該公司也是從無到有，從弱到強(qiáng)，一步步發(fā)展起來的。

筆者了解到， TRANSALY公司早在2013年11月份年就曾批量購買過華菱重卡，一年多的時間里，這些車的大件工況良好，整車沒有大問題，出勤率很高，由于客戶對整車的保養(yǎng)良好，這些車在高出勤率的運(yùn)行情況下，現(xiàn)在看上去還是很新，這也無形中擴(kuò)大了華菱星馬在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α?/p>

TRANSALY公司負(fù)責(zé)人伊蘇夫告訴筆者，“早年我們公司的車輛品牌有多個，主要是以二手奔馳重卡和中國某品牌重卡為主，可是他們后來發(fā)現(xiàn)中國的該品牌車小問題太多，底盤不扎實(shí)，容易損壞，極大地影響了我們公司的日常運(yùn)營，所以我們于2013年的10月份來到了廣交會，希望尋找新的實(shí)力過硬的中國重卡。很幸運(yùn)上帝讓我們找到了‘CAMC’。”伊蘇夫繼續(xù)說道，我們公司現(xiàn)在主要是以華菱車為主，占到80%的份額。這樣一來利于公司對的車輛管理；二來便于配件的統(tǒng)一采購，也能降低公司的管理成本。

在伊蘇夫看來，星馬專用車比奔馳品牌的同類產(chǎn)品便宜許多，但是質(zhì)量卻很高。“莫桑比克的行車路況非常差，坑坑洼洼，對車的使用壽命損害非常大。因此，質(zhì)量好的車，能多開上一年就值了。另外，在使用中，星馬車的故障少，出勤率高，車輛也為公司帶來了更高的利潤。

所以說，星馬這個品牌，我是選對了！”伊蘇夫笑著說，“現(xiàn)在我公司要購新車我都是直接給華菱星馬銷售員打電話，讓他們給我提供具體的配置，一般我都是完全同意他們的建議的。”言語中，無不透漏著他對華菱星馬公司、對海外銷售員的信任，而這層信任都是建立在華菱星馬車品質(zhì)過硬、質(zhì)量可靠的基礎(chǔ)上的。伊蘇夫還告訴筆者，“星馬專用車的外觀瞅著就漂亮。

很多司機(jī)滿意的不僅僅只是外觀，星馬車的舒適性也讓他們非常滿意。很多司機(jī)第一次坐進(jìn)華菱駕駛室時，自己都不敢相信這是卡車的駕駛室，座椅舒服的就和轎車一樣，操控性也比較好，開起來舒服多了。行駛時的顛簸感覺不明顯，密封性也不錯，噪音小，而且鋼板厚，安全性也好。”

當(dāng)大多數(shù)國內(nèi)外知名工程車品牌把營銷重點(diǎn)都放在了北非、西非、中非等國家和地區(qū)時，華菱卻沒有放棄莫桑比克這個不太發(fā)達(dá)的國家。

因?yàn)槿魏我粋�國家和地區(qū)，無論國民生產(chǎn)總值及國土面積如何，只要我們潛下心來，充分了解當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，再根據(jù)我們自身的發(fā)展策略，制定出符合當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展規(guī)律和要求的營銷政策，找到穩(wěn)定合適的經(jīng)銷商，慢慢的扶持和引導(dǎo)，市場總會有騰飛發(fā)展的一天。而華菱星馬海外銷售人員也用自己的實(shí)際行動，抓住了當(dāng)?shù)厥袌�，不但擴(kuò)大了“CAMC”品牌在莫桑比克的影響，也弘揚(yáng)了民族品牌，為國家爭得了榮譽(yù)！