在國內(nèi)重卡市場增長乏力的背景下，今年以來，多家國內(nèi)重卡企業(yè)都在加快海外步伐，北奔重汽也是其中一家。9月11日，在2014中國-阿拉伯國家汽車合作論壇上，北奔重型汽車集團有限公司國際貿(mào)易公司常務副總經(jīng)理金鑫表示，北奔重汽正加快其國際化發(fā)展戰(zhàn)略，近期計劃在一些社會局勢較穩(wěn)定的地區(qū)建設(shè)KD工廠。

　　北奔重型汽車集團有限公司國際貿(mào)易公司常務副總經(jīng)理金鑫

　　產(chǎn)品出口已達幾十個國家和地區(qū)

　　不久前，北奔重汽便宣布，計劃向印度市場引進北奔重卡系列車型，希望借印度新一屆政府對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)契機，加速北奔的國際化發(fā)展步伐。

　　在9月11日舉辦的2014中國-阿拉伯國家汽車合作論壇上，金鑫進一步闡述了北奔重汽的出口情況和今后的國際化發(fā)展戰(zhàn)略。 據(jù)金鑫介紹，目前北奔重汽的產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于各軍兵種、中國的維和部隊、郵政、石油、化工等重要領(lǐng)域，產(chǎn)品遠銷東南亞、非洲、中東、俄羅斯、南美洲等幾十個國家和地區(qū)。

　　關(guān)于至今為止北奔重汽在阿拉伯國家的出口情況，金鑫透露，“目前，北奔在沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、敘利亞、也門、阿爾及利亞、埃及等國家均有一級經(jīng)銷商。其中，沙特阿拉伯的經(jīng)銷商年銷量在200輛以上，并擁有3家 4S店和6家服務站。阿爾及利亞的經(jīng)銷商，2013年銷量在300輛以上，設(shè)有8家4S店、6個服務站。2013年，我們與南蘇丹政府合作軍品項目，迄今已經(jīng)實現(xiàn)200多輛底盤車的出口。”

　　由整車出口向KD工廠轉(zhuǎn)變

　　談到近年來北奔重汽的出口形勢，金鑫坦言，“這幾年在北非和中東，我們的整體出口銷量是下滑的，這主要是由于當?shù)厣鐣�的一些不穩(wěn)定因素造成的。”他表示，這一點也促使北奔重汽調(diào)整了其國際化發(fā)展策略。

　　北奔重汽自卸車

　　“隨著北奔國際貿(mào)易的進一步深入，我們會先在一些社會局勢較穩(wěn)定的國家，從簡單的整車出口向在當?shù)亟�立KD工廠轉(zhuǎn)變。目前北奔重卡在南非已建立了一家KD工廠，運行情況良好，年銷量在600輛左右。在當?shù)氐闹乜ㄊ袌隼铮�我們排到第六位，前五名分別是奔馳、沃爾沃、斯卡尼亞、曼和UD重卡，北奔在當?shù)氐闹袊�品牌里占有率第一�?rdquo;

　　金鑫認為，在南非這樣一個相對高端的重卡市場中，北奔的產(chǎn)品質(zhì)量具備和歐系車、日系車PK的能力，“是因為我們的性價比比較高”。“下一步，我們考慮在北非和中東布局新的KD工廠，目前正在深入考察這些國家的政策和其他相關(guān)因素，比如政府支持力度、產(chǎn)品本地化程度、有沒有合適的勞動力等。”

　　金鑫告訴記者，中東、北非是歐洲汽車品牌的天下，尤其在重卡領(lǐng)域，歐洲的二手車占有大量的市場份額。“但是，二手車有它固有的一些問題，比如經(jīng)濟性和安全性較差；隨著使用年限增長，故障率會上升，排放水平也會進一步惡化。我們的目標是以中國具有較高性價比的重卡產(chǎn)品，替代這些市場上的二手車。”