重慶慶鈴汽車集團(tuán)此間向記者透露，慶鈴五十鈴新一代重型商用車VC46將于8月小批量投放市場。這將是首款在重慶研發(fā)且僅在重慶生產(chǎn)的五十鈴全球戰(zhàn)略車型，上市后將面向包括日本在內(nèi)的全球市場銷售。

　　慶鈴全新VC46重卡

　　據(jù)了解，1985年與日本五十鈴合資設(shè)立的重慶慶鈴汽車有限公司是重慶首家中外合資企業(yè)，也是中國首家中日合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)。一直以來，慶鈴都是以引進(jìn)方式，在中國生產(chǎn)銷售五十鈴海外成熟車型。VC46則開啟了一種全新模式：即根據(jù)市場需求，利用五十鈴全球領(lǐng)先的商用車及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以重慶為中心，在重慶現(xiàn)地開發(fā)、制造全球戰(zhàn)略車型并銷往世界各地。

　　慶鈴汽車副總經(jīng)理羅宇光稱，2011年慶鈴與五十鈴在渝合資成立技術(shù)開發(fā)公司、零部件公司。技術(shù)公司在五十鈴總部支持下，聚合中日技術(shù)人員力量，開發(fā)適應(yīng)中國及全球市場需求的新型重型車，同時(shí)培育中方開發(fā)團(tuán)隊(duì)。零部件公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸等關(guān)鍵零部件。8月小批量投放市場時(shí)，VC46國產(chǎn)化率將達(dá)90%以上。兩家公司的出現(xiàn)，降低了整車制造成本，產(chǎn)品性價(jià)比和競爭力大幅提升。

　　目前，中國已經(jīng)成為全球最大重型車市場，但市場卻存在兩極分化。國產(chǎn)品牌占據(jù)25萬元及以下市場，但柴油動(dòng)力技術(shù)滯后，制造水準(zhǔn)一般；進(jìn)口品牌占據(jù)50萬元及以上市場，技術(shù)、質(zhì)量到位，但價(jià)格、維護(hù)成本高昂。“和國產(chǎn)同類車型比，VC46油耗可省20%左右，大修里程是前者的2-3倍。”羅宇光說，VC46四十萬左右的價(jià)格略高于國產(chǎn)同類車型，但大大低于進(jìn)口同類車型。對(duì)于推行“高質(zhì)中價(jià)”的慶鈴來說，無論是國內(nèi)還是國外，VC46都具有較大的市場競爭優(yōu)勢。2015年VC46年產(chǎn)量將達(dá)3萬輛以上，產(chǎn)值超百億元。

　　據(jù)介紹，VC46量產(chǎn)后，慶鈴汽車將在下半年啟動(dòng)VC61重型車及重型車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在2015年上市。屆時(shí)，慶鈴汽車將在重型商用車領(lǐng)域形成“兩車+兩機(jī)”產(chǎn)品陣容，參與全球重型車市場競爭。