天然氣氣價(jià)不斷下跌，以及“最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)”的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施，讓天然氣車型的銷量呈現(xiàn)指數(shù)增長。相較于燃油車型和新能源車型，燃?xì)廛囆偷睦m(xù)航里程不僅更穩(wěn)定，價(jià)格也比燃油車型更便宜。而新疆作為CNG車型最為熱銷的市場(chǎng)，其天然氣資源量17.5萬億立方米，占全國28%，相比其他省市，氣價(jià)更便宜，且CNG加氣站較多，加注更為方便，得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)更為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)帶來廣闊前景。
新疆烏魯木齊的卡友楊林向我們介紹說：“上汽紅巖的CNG車開著人不累，燒氣也不費(fèi)，一個(gè)月25趟以上隨便跑，一個(gè)月怎么說也得賺個(gè)三四萬。”楊林介紹的同時(shí)也替廣大卡友算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，上汽紅巖CNG重卡搭載8個(gè)260升氣瓶，總?cè)莘e達(dá)到了2080升，總續(xù)航里程可以達(dá)到800公里以上。如果按3元/立方米的氣價(jià)，8元/升左右的柴油價(jià)格來計(jì)算，開紅巖CNG重卡每百公里燃?xì)獬杀疽热加统杀镜?67元左右，實(shí)打?qū)嵉貫榭ㄓ褌兪×舜蠊P運(yùn)營成本。
除了燃?xì)獬杀痉矫娴膬?yōu)勢(shì)，上汽紅巖CNG重卡在其它方面的優(yōu)勢(shì)也不可小覷，開了十幾年重卡的吐馬爾別克就十分滿意紅巖CNG車型的動(dòng)力性能。他說到：“新疆幅員遼闊，地形很復(fù)雜，車輛如果起步太肉，會(huì)直接影響出勤效率，這可是影響生意的大問題”。
上汽紅巖CNG重卡搭載了上汽動(dòng)力CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力達(dá)到500Ps，峰值扭矩可達(dá)2300N·m，平路跑得快，爬坡上坎也有力氣，遇到復(fù)雜路況也能很好應(yīng)對(duì)；而且，紅巖CNG車型還采用先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，能有效減少動(dòng)力損失，將整車動(dòng)力提升23%，同時(shí)讓天然氣混合燃燒更充分，排放更清潔環(huán)保。
“一塊煤不算多，千塊煤堆成坡”，在煤炭資源極為富饒的新疆總是流傳著這樣的俗語。然而新疆煤炭資源雖然豐富，但露天煤礦復(fù)雜多變的環(huán)境卻對(duì)卡友們的日常運(yùn)輸造成了極大影響。作為新疆萬千煤運(yùn)卡友中的一員，重卡司機(jī)姚建國卻表示，在他多年運(yùn)煤生涯中，紅巖CNG重卡從沒出現(xiàn)過任何問題，品質(zhì)十分值得信賴。
這主要得益于上汽紅巖世界級(jí)工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)線、裝配線及質(zhì)量控制系統(tǒng)，讓紅巖CNG重卡車型不僅可靠性高，更經(jīng)歷了高寒、高溫、高原的極限工況驗(yàn)證，做到事故率低、出勤率高，在惡劣工況下也能保證出色品質(zhì)。
在如今油價(jià)飄忽不定、排放愈加嚴(yán)格的時(shí)代中，紅巖CNG重卡的確在低成本、高出勤、品質(zhì)好等方面具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。如果您處于氣源充足且加注方便的地區(qū)，不妨去紅巖經(jīng)銷商看看這輛CNG重卡，相信一定不會(huì)讓您失望。
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