扎堆是運輸行業(yè)一個很有趣的現象，但凡一個細分運輸領域被開發(fā)，就會蜂擁而來無數人想分一杯羹。然而，并非所有的人都喜歡湊熱鬧，總有一些人會按照自己的節(jié)奏不走尋常路，比如憨厚敦實的徐州小伙盧小崔，當大家扎堆往電商、城配平臺擁擠的時候，他和他的東風多利卡卻堅持離開熱鬧的城區(qū)，選擇在工地之間往返行駛。

先是朋友推薦，后經自己試駕后感覺良好，小盧買的這輛東風多利卡已經跟著他跑工地兩年多，累計行駛近7萬公里，日日相伴感情漸深，小盧說，東風多利卡很得力，省油省心賺錢多，推薦和他一樣跑工地的朋友們也選擇東風多利卡。

水馬圍擋，是小盧日常運輸的主要貨物。由于主要裝卸貨場所是工地，熟悉工地環(huán)境的卡友都知道要順利進出這里，首先車輛要底盤高，其次要轉向靈活，轉彎半徑小，車輛易操控。確定買東風多利卡之前，小盧試駕最關注的也是這兩點，反復試駕了幾次后，小盧最終確定東風多利卡的底盤完全符合他的工作要求，所以，就毫不猶豫的將東風多利卡開回了家。

“大品牌就是實力強，東風多利卡的底盤不僅高，而且特別穩(wěn)，偶爾路面有石子彈起打到底盤上也沒啥事。我的車跑了兩年多，底盤沒什么變化，不論拉輕貨重貨，開起來都很穩(wěn)。”除了底盤，小盧也特別滿意東風多利卡的轉向和倒車調教，“轉向很靈活，在工地上有點地方就能轉過來，后視鏡視野看闊，看東西也不會變形頭暈。倒車不跳不沖，就是一個字，穩(wěn)。”

滿足了底盤和轉向的要求后，小盧在配置方面，選擇了輕卡行業(yè)里口碑非常好的全柴115馬力發(fā)動機以及萬里揚輕量化變速箱。“買東風多利卡前，我也開過不少車，對于車輛有自己的感受，一輛車行不行，開兩圈就差不多了解了。在工地拉貨有時候會遇到重貨，所以，我選了全柴發(fā)動機。”在變速箱和發(fā)動機的調校方面，東風多利卡得益于東風輕型車多年來積累的寶貴經驗，整車操控性非常平順。

“一點不夸張，我的這輛東風多利卡換檔時，一根手指頭就可以。換檔特輕松，從來沒有過任何卡頓。”一指禪的換檔模式雖然不推薦大家仿效，但小盧對東風多利卡的夸贊從他的言語間滿溢。

“之前朋友總跟我說東風多利卡這好那好，說多了就心癢癢，正好也要換新車了，就想著自己去試駕一下，看看究竟是不是適合自己。”一試駕就愛上，小盧說這輛東風多利卡真的買對了。“駕駛空間特別大，就算是我這樣的‘月半’人，坐里面也不覺得局促，座椅也舒服。此外，我要求的高底盤、轉向靈活、動力強這幾個主要因素也全都超出了我的期待。”小盧說，累計行駛近7萬公里，兩年多的時間，東風多利卡已經成了他最得力的助手，如影隨形，帶給他舒適的駕駛感受，幫助他賺跟多的錢。

油門一點就走，剎車一點就停，還有輔助防碰撞預警系統(tǒng)，說起他的這輛東風多利卡，小盧樂呵呵的嘴角向上翹，“非常感謝朋友推薦我買東風多利卡，以前看大車上有這個防撞預警系統(tǒng)，感覺這個功能特別實用，沒想到東風多利卡上居然也有，車輛安全性一下子提升了一大截。”全方位保障行車安全，東風多利卡為司機想的更多，體貼又暖心。

人胖了就怕熱，天一熱，小盧上車就要將空調先打開。今年夏天，徐州的天氣特別熱，創(chuàng)下歷史新高，“40度以上是今年夏天的常態(tài)，東風多利卡的空調制冷效果杠杠的，一檔就足夠冷了，冷得快，還省油。”在當下，油價這么高，油耗大家都關注，小盧更不例外，“我的車很省油，平時經常拉重貨，油耗也不高，比我之前的車油耗至少能節(jié)省1-2升/百公里，這一點我相當的滿意，這兩年，單單是油耗這輛車就幫我省下不少的錢。”

大空間，舒適座椅，防撞預警系統(tǒng)，東風多利卡在小盧眼里是怎么看怎么好，怎么看怎么都順眼，所以，他一再推薦其他的朋友也選擇東風多利卡：“又省油又能拉貨，車身板正車廂大，有需要的朋友，我推薦東風多利卡。特別是全新的東風多利卡超能，試駕過一次，感覺駕駛室更大，更舒適，超喜歡。如果不是這款車還能再用上幾年，我也想換新車啦。呵呵！”