劉建威是汕德卡在北京的第一位客戶，2013年汕德卡剛剛上市，他便購買了一輛6X2車型，隨后便始終堅持購買汕德卡，目前已經(jīng)接近40輛，是他的運輸公司主力軍。
北京金葉安順通貨物運輸有限公司總經(jīng)理劉建威
日前，在北京舉辦的智能汕德卡•旺勢贏18中國重汽汕德卡百城聯(lián)動新春感恩季活動中，劉建威作為重要嘉賓被邀請到現(xiàn)場，本次參加活動，他也是帶著訂單過來的，繼續(xù)采購5輛汕德卡，他已經(jīng)是北京地區(qū)汕德卡最大的私營物流客戶。
1997年劉建威進入運輸行業(yè)，2000年成立北京金葉安順通貨物運輸有限公司（以下簡稱安順通），目前擁有重卡100余輛，其中有接近一半的進口卡車，大部分為中國重汽汕德卡，還有極少量的其他品牌車型，是國家三星級車隊。
回憶起自己的創(chuàng)業(yè)史，劉建威表示：“當(dāng)初就是覺得北京運費高，就來過來了，97年還是進行單線香煙運輸?shù)膫�體運輸人，彼時還沒有牽引車，都是7米2或者9米6的解放車型，就自己開車從北京往廣州、上海和成都進行香煙運輸。”那是劉建威賺取的第一桶金。
之后偶然機會與他人合作進行某品牌燈具的運輸，逐漸將車隊建立起來，并慢慢擴大。直到2000年，合伙人撤出，劉建威便成立了自己的公司。
2007年是劉建威運輸公司的轉(zhuǎn)型期，安順通開始引進牽引車型，當(dāng)時并不了解什么車才是最合適的，便陸續(xù)購買國內(nèi)各大品牌的高端車型。
彼時國產(chǎn)重卡性能并不穩(wěn)定，小毛病較多，為了可以獲得更優(yōu)質(zhì)的貨源，更好的保證運輸效率，劉建威還購買了一批性能更穩(wěn)定的進口卡車。
直至2013年，中國重汽汕德卡的出現(xiàn)，才真正改變了劉建威對國產(chǎn)重卡的看法。“汕德卡上市之后，我被邀請去參觀了中國重汽的工廠，看到了現(xiàn)代化的生產(chǎn)流程，還有技術(shù)工藝，同時還了解到汕德卡具備德國曼的核心技術(shù)，而且很多零部件是通用的，包括潤滑油都可以，剛好我公司的進口卡車為德國曼，使用效果很好，也相信汕德卡不會太差，因此，便購買了一輛6×2車型，花了40多萬，在國產(chǎn)卡車中算是最貴的了，我也相信物有所值。”
果然，汕德卡沒有令劉建威失望。“剛開始用的時候，就覺得油耗很低，6×2單橋的汕德卡百公里僅24-25L油，非常節(jié)省，而且我的貨都是跑長途，像廣州、云南、貴州等地都有，基本都是1000公里以上，它的可靠性也很好，基本沒有什么問題，540馬力動力也好，跑云貴川的上下坡都不費勁，很安全。”
汕德卡的性能魅力將劉建威徹底的吸引了，隨后的幾年里，國產(chǎn)重卡只選汕德卡，不僅省心，高效，而且和自己的進口德國曼卡車在一起，方便維修和保養(yǎng)，汕德卡令成了劉建威的最愛。
“2014年購買了3輛，2015年購買了10輛，2016年購買了10輛，2017年購買了5輛以上，今年計劃還要采購10臺以上。”劉建威每年都要增加一些汕德卡，而且越來越多。
汕德卡不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，在排放標(biāo)準(zhǔn)上，也緊跟國家的腳步。北京是中國的首都，是政治、經(jīng)濟、文化的中心，近年來對環(huán)境保護要求升高，對重卡排放要求嚴(yán)格，目前已經(jīng)進入京五第一階段，不少重卡企業(yè)因為北京地區(qū)增量較少，而提升排放耗費研發(fā)成本較高，從而放棄了北京市場。汕德卡作為國產(chǎn)高端重卡的領(lǐng)袖代表，一直引領(lǐng)著排放升級，這也幫助劉建威解決了很大的問題，不用顧忌國家排放，車輛可以正常使用。
由于劉建威還擁有部分進口卡車，他也經(jīng)常拿汕德卡和進口卡車對比，他甚至發(fā)現(xiàn)，汕德卡在油耗方面有時還要低于進口卡車，雖然這與駕駛員的操作也有關(guān)系，但是汕德卡的綜合性能已經(jīng)非常接近進口卡車了，這令他非常滿意。
劉建威還告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，“去年北京的中國郵政購買了364輛汕德卡，中國郵政采購很嚴(yán)格，肯定是經(jīng)過非常嚴(yán)格的對比之后，才購買的車，也可以說明汕德卡的品質(zhì)非常高。”
作為第一位在北京購買汕德卡的用戶，又是購買汕德卡最多的私營物流公司，多年來，以自己的實際使用經(jīng)驗，劉建威向很多周圍的朋友都推薦過汕德卡，至少已經(jīng)有100輛車是直接或間接在他的支持下和推薦下購買的，他是當(dāng)之無愧的汕德卡領(lǐng)袖客戶。
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