天下大勢(shì)，浩浩湯湯；潮流所向，素履所往！無(wú)論行業(yè)變革的縱橫捭闔，還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的東擋西殺，唯遠(yuǎn)見(jiàn)者洞察變化，唯實(shí)力派把握先機(jī)。客觀(guān)而言，相對(duì)于乘用車(chē)新能源化洶涌澎湃之勢(shì)，商用車(chē)新能源化略顯遲緩，不過(guò)進(jìn)入2024年，此間情況正在加速轉(zhuǎn)變。

得益于宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、消費(fèi)市場(chǎng)需求回暖的大勢(shì)，再加上諸多利好政策助力，2023年商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。其中，新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.1%，整體滲透率11.3%。2024年市場(chǎng)需求依然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示1月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.84倍，滲透率12.85%。以遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)為代表的“新”勢(shì)力已經(jīng)因勢(shì)利導(dǎo)，憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和最優(yōu)解決方案，全面滿(mǎn)足用戶(hù)需求；依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新模式，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)重構(gòu)，開(kāi)啟全面替代燃油“新”時(shí)代。

新能源化大勢(shì)所趨
遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)遙遙領(lǐng)先
我國(guó)商用車(chē)的保有量雖然只占汽車(chē)保有量的12%，其碳排放整體占比卻高達(dá)55.4%。節(jié)能減排已經(jīng)成為全球共識(shí)，再加上我國(guó)“雙碳”目標(biāo)刻不容緩，在此背景下，如何加快推進(jìn)商用車(chē)新能源化備受關(guān)注。

有責(zé)任，才有擔(dān)當(dāng)；有實(shí)力，才有作為。自2014年成立以來(lái)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)以“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”為愿景目標(biāo)，堅(jiān)持以科技為引領(lǐng)、用戶(hù)為核心、生態(tài)為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)能力，形成了“電動(dòng)+醇?xì)?rdquo;為核心的綠色新能源路徑，推出多平臺(tái)、多系列產(chǎn)品，全面覆蓋商用車(chē)使用場(chǎng)景。

目前，遠(yuǎn)程旗下重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車(chē)五大產(chǎn)品線(xiàn)全面布局新能源，憑借先進(jìn)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)和智能智造等不同維度的加持，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)產(chǎn)品性能和品質(zhì)全面領(lǐng)先，并且全部完成高寒、高溫、高原等極端環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。憑此，“遠(yuǎn)程”成為中國(guó)首個(gè)全系產(chǎn)品通過(guò)“三高”測(cè)試的新能源商用車(chē)品牌。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先只是第一步，通過(guò)品牌傳播、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)支持，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營(yíng)，很快贏得用戶(hù)廣泛信任，進(jìn)而確立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。2023年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)整體銷(xiāo)量排名行業(yè)第一，是新能源商用車(chē)行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)三年市占率翻番，且產(chǎn)品市占率超20%的企業(yè)。

風(fēng)正揚(yáng)帆，再接再厲！2024年1月份，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)分別在物流車(chē)（4270輛）、輕卡（952輛）等細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)以顯著優(yōu)勢(shì)保持月榜首位。

電動(dòng)+醇?xì)?br /> 多元技術(shù)路線(xiàn)齊頭并進(jìn)
鑒于自身技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品規(guī)劃，以及市場(chǎng)需求等實(shí)際情況，國(guó)內(nèi)商用車(chē)企在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中盡管強(qiáng)調(diào)多元技術(shù)路線(xiàn)布局，現(xiàn)實(shí)往往側(cè)重于推進(jìn)某一技術(shù)路線(xiàn)，呈現(xiàn)“一枝獨(dú)秀”局面，進(jìn)而導(dǎo)致新能源商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，使得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、促銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)成為業(yè)界常態(tài)。

從預(yù)見(jiàn)到看見(jiàn)，從構(gòu)想到現(xiàn)實(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的初心就是“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”，因此在過(guò)去10年中圍繞“電動(dòng)+醇?xì)?rdquo;為核心的綠色新能源路徑“全擎投入”創(chuàng)新研發(fā)，已經(jīng)累計(jì)獲得專(zhuān)利2800余項(xiàng)，主導(dǎo)并參加了75項(xiàng)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。

針對(duì)純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，遠(yuǎn)程始終秉承集團(tuán)乘商一體化理念，充分運(yùn)用吉利在乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累，全棧自研打造更加適合商用車(chē)需求場(chǎng)景的三電核心技術(shù)，逐步形成了智能云控和芯核集成兩大核心技術(shù)，在此基礎(chǔ)上先后推出了多電機(jī)中央驅(qū)動(dòng)動(dòng)力鏈、七合一動(dòng)力集成、同軸電驅(qū)橋等諸多前沿技術(shù)，讓電驅(qū)不僅更加集成高效，還能實(shí)現(xiàn)數(shù)字智能化，助力新能源商用車(chē)動(dòng)力與效率的突破。

醇?xì)浼夹g(shù)路線(xiàn)，稱(chēng)得上遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的“獨(dú)門(mén)秘笈”，目前已規(guī)劃不同排量的甲醇動(dòng)力，1.8L-15L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋100-600馬力。其中，小排量甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從41%逐步提升至46%，滿(mǎn)足12T以下輕商甲醇動(dòng)力需求；大排量甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破45%，滿(mǎn)足18T以上中重卡及客車(chē)甲醇動(dòng)力需求，并通過(guò)稀燃、摻氫等技術(shù)探索50%以上熱效率。

在電動(dòng)和醇?xì)浼夹g(shù)路線(xiàn)基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)還積極探索多元技術(shù)路線(xiàn)融合發(fā)展路徑，相繼推出醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈和面向未來(lái)的醇?xì)潆娨惑w動(dòng)力鏈等多種動(dòng)力類(lèi)型。同時(shí)，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技打造的醇、車(chē)、貨、站、金融等一體化設(shè)計(jì)，將成為中國(guó)特色的綠色能源解決方案。

電比油賺 醇比油省
真正實(shí)現(xiàn)TCO最優(yōu)
商用車(chē)新能源化進(jìn)程中，無(wú)論針對(duì)輕卡、物流車(chē)，還是重卡，用戶(hù)普遍關(guān)注的是購(gòu)置價(jià)格、續(xù)航里程、運(yùn)營(yíng)成本，以及售后服務(wù)。

事實(shí)上，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)在做優(yōu)做精做好產(chǎn)品的同時(shí)，長(zhǎng)期關(guān)注用戶(hù)需求，2023年就在“遠(yuǎn)程無(wú)憂(yōu)計(jì)劃”中提出“油電同價(jià)”， 圍繞用戶(hù)產(chǎn)品全生命周期，為客戶(hù)提供“買(mǎi)、用、退、換”一體化的購(gòu)車(chē)解決方案，從根本上解決新能源商用車(chē)用戶(hù)“首付高、月供高、殘值憂(yōu)慮”等實(shí)際痛點(diǎn)，與“超級(jí)伙伴”共生共贏。

客觀(guān)而言，通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)對(duì)比，電動(dòng)車(chē)輛的能耗成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到行業(yè)用戶(hù)普遍認(rèn)可，參考遠(yuǎn)程星智H純電輕卡城際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，能耗成本低至每公里0.4元，相對(duì)同類(lèi)燃油車(chē)年省35000多元，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀(guān)。

遠(yuǎn)程星智H醇?xì)潆妱?dòng)輕卡同樣符合國(guó)家低碳環(huán)保政策導(dǎo)向，能夠上綠牌，擁有路權(quán)優(yōu)勢(shì)，相對(duì)同級(jí)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)輛減少30%一氧化碳排放量，減少40%碳?xì)浜偷�氧化合物，�?fù)合工況實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示每公里能耗成本約0.6元，相比燃油車(chē)每公里的運(yùn)營(yíng)成本更低。

【結(jié)束語(yǔ)】
天下熙熙，皆為利來(lái)；天下攘攘，皆為利往。各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇的“內(nèi)卷”形勢(shì)下，2024年春節(jié)過(guò)后，乘用車(chē)領(lǐng)域就率先打響了電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)，注定將新能源滲透率持續(xù)推高。毋庸置疑的是，在新能源化浪潮中，肩負(fù)節(jié)能減排重任的商用車(chē)必然換擋提速。

在“遠(yuǎn)程無(wú)憂(yōu)計(jì)劃”，以及圍繞“車(chē)與貨、車(chē)與能源、車(chē)與環(huán)境”三大協(xié)同構(gòu)筑的全生態(tài)鏈支持下，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)錨定既定目標(biāo)，遵循多元技術(shù)路線(xiàn)不斷推出優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，并積極探索創(chuàng)新模式，真正解決用戶(hù)對(duì)新能源商用車(chē)的所有顧慮，支撐用戶(hù)在車(chē)輛的全生命周期中任何階段都能得到最大的價(jià)值保障，近期遠(yuǎn)程又喊出了“電比油賺、醇比油省”的新口號(hào)，并且計(jì)劃在3月6日舉辦輕商2024款全系新品上市會(huì)，計(jì)劃通過(guò)產(chǎn)品和模式全面升級(jí)，全擎開(kāi)啟新能源商用車(chē)全面替代燃油車(chē)的“新”時(shí)代！

（數(shù)據(jù)來(lái)源于新京報(bào)官方賬號(hào)、數(shù)典汽車(chē)銷(xiāo)量、車(chē)評(píng)網(wǎng)）