“桃李無言 下自成蹊。”國內(nèi)車橋企業(yè)眾多，在這個競爭激烈的紅海市場，來自祖國西南一隅的方盛車橋卻獨占鰲頭。統(tǒng)計顯示，方盛車橋在國內(nèi)大中型客車用車橋市場的占有率，持續(xù)多年保持著榜一大哥的位置。六米和六米以上的客車底盤中，方盛車橋占四成；在十米及十米以上的大型客車市場，方盛車橋同樣也占到四成的市場份額。要知道，國內(nèi)同樣生產(chǎn)客車橋的企業(yè)超過二十家。在商用車的機箱橋三大總成中，車橋是同質(zhì)化程度最高的，也是生產(chǎn)廠家最多的一個總成。在如此高的市場集中度下，方盛車橋是如何做到今天的成就的？

方盛車橋不迷信合資堅持做好自己
“精誠所至，金石為開”這句話用在方盛車橋身上最合適不過。我國大中型客車底盤最早起源于卡車底盤，同樣，大中型客車的車橋也是從卡車橋改型轉(zhuǎn)換而來的。車橋技術(shù)的發(fā)展同整車一樣，首先是學(xué)習(xí)國外車橋的技術(shù)，結(jié)合整車的發(fā)展同國外先進技術(shù)接軌。隨著高速公路網(wǎng)的快速完善和城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，國內(nèi)公路法規(guī)正逐步與發(fā)達國家公路法規(guī)接軌，國內(nèi)車橋技術(shù)水平也不斷發(fā)展更新。

正因為對國外先進技術(shù)的迷信和崇拜，我國的商用車行業(yè)彌漫著合資引進的氣氛，車橋行業(yè)尤為如此：前有八十年代引進日產(chǎn)柴技術(shù)的153橋，后有漢德車橋和重汽引進的曼技術(shù)橋，以及東風(fēng)車橋和德納合資、合肥美橋等合資企業(yè)。不過，外資企業(yè)即不是活雷鋒也不是白求恩，如果合資合作不能以我為主，必然會導(dǎo)致后患無窮。值得一提的是，始終堅持自主創(chuàng)新開發(fā)新產(chǎn)品道路的方盛車橋，則走出了一條與眾不同的成功之路。

方盛車橋在卡車和客車領(lǐng)域全面出擊
在卡車橋領(lǐng)域，方盛車橋一直是東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略供應(yīng)商和指定配套廠家。福田戴姆勒、東風(fēng)公司、一汽等重卡行業(yè)的其他頭部企業(yè)也大量采用方盛車橋。立足卡車橋的基礎(chǔ)上，積極擴展業(yè)務(wù)的方盛車橋，針對國內(nèi)車橋噪音大，漏油，齒輪斷齒等諸多問題上，積極研究國外橋廠的先進技術(shù)，加強技術(shù)改進，引進新技術(shù)、新工藝和國外成熟零部件，在齒輪、軸承、油封等關(guān)鍵件上進行對比、分析和試裝，歷經(jīng)多年潛心打造，匹配出了具有大扭矩、運行超靜低音、滲漏少、各零件早期磨損少等優(yōu)點的新型客車橋。在客車橋領(lǐng)域，方盛車橋也一直積極布局，適配全國各大主流客車廠家。

方盛的客車橋譜系非常完善：前橋從2.2噸到7.5噸，后橋從3.5噸到13噸。可以適配 5米到14米的公路和城市客運車輛，以及18米公交鉸接車等所有車型。方盛車橋還同步開發(fā)生產(chǎn)對應(yīng)橋總成的空氣懸梁系統(tǒng)，實現(xiàn)了車橋與懸梁模塊化的供貨需求。

引人側(cè)目的是，方盛車橋所有橋總成的各項性能指標(biāo)均達到了國內(nèi)先進水平。以智能制造為主的方盛車橋全心打造智能工廠，不斷引進一流制造技術(shù)及高端工藝裝備，全面實現(xiàn)生產(chǎn)過程數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、為產(chǎn)品一致性、可靠性提供強有力的保障，不斷滿足用戶至高要求。為了保證先進完善的制造能力和穩(wěn)定嚴(yán)格的質(zhì)量，方盛車橋配備多條柔性加工生產(chǎn)線，進口的自動摩擦焊機，進口的主減速器裝配線，自動化裝配線等加工線，自動化程度國內(nèi)領(lǐng)先。如今，方盛車橋已具有年產(chǎn)50萬根橋總成的生產(chǎn)規(guī)模，躋身于國內(nèi)一流的卡客車橋生產(chǎn)企業(yè)之列。

方盛車橋傳統(tǒng)動力和新能源橋并駕齊驅(qū)
方盛車橋是目前市場上產(chǎn)品型普最全、產(chǎn)品覆蓋面最廣的車橋企業(yè)。除了致力于開發(fā)高可靠、高傳動效率、輕量化、多種速比的傳統(tǒng)動力車橋，還將新能源領(lǐng)域作為企業(yè)重要的發(fā)展方向。毋庸置疑，把新能源領(lǐng)域作為重要的發(fā)展方向，讓方盛車橋成為新能源商用車底盤最主要的總成供應(yīng)商之一。例如，在不久前結(jié)束的道路運輸展上，方盛車橋展出的全部都是新能源電驅(qū)橋，彰顯了企業(yè)的硬實力。

展出的FS13T電機直掛式剛性電驅(qū)橋，方便了整車系統(tǒng)的布置。13噸的低地板輪邊電驅(qū)后橋，則采用分布式電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)，左右輪單獨驅(qū)動控制，實時電子差速，大落差、寬通道結(jié)構(gòu)設(shè)計，則非常適合低地板底盤的布置。除此之外，方盛車橋還展出了FSEP55/FSEP85和FS3.0噸兩款中央集成電驅(qū)橋。據(jù)了解，中央集成電驅(qū)橋取消了傳動軸、變速箱、離合器等部件，減少了整車部件，不僅具有傳動效率高，方便整車系統(tǒng)布置的優(yōu)勢，且整車布置的時候還不需要考慮傳統(tǒng)系統(tǒng)的傾角。

方盛車橋詮釋修身齊家治國平天下
“產(chǎn)品如人品”是方盛車橋的品牌理念，他們是這么說的，也是這么做的。在方盛車橋公司看來，影響車橋質(zhì)量的“人、機、料、法、環(huán)”五大因素中，人是最主要、最活躍的因素，抓好人的管理就是生產(chǎn)管理的核心，這些可以看做是企業(yè)的修身。

在方盛車橋看來，企業(yè)的發(fā)展除了要帶動本公司員工發(fā)展之外，還要帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題。比如柳州當(dāng)?shù)厝藖響?yīng)聘，只要是符合用工條件的，擇優(yōu)錄用。這和很多企業(yè)不同，有些企業(yè)家認(rèn)為，當(dāng)?shù)厝瞬缓霉芾恚�因此往往對�?dāng)?shù)赜霉け容^排斥。從這點來看，方盛車橋的社會責(zé)任感更強。除此之外，方盛車橋還在積極建設(shè)環(huán)境友好型工廠，服務(wù)社區(qū)，本地采購帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，這些都是造福地方。一個企業(yè)所處的當(dāng)?shù)丨h(huán)境，可以看作企業(yè)的“家”，因此，為企一地造福一方可以看作是方盛車橋的齊家。

和中國本土汽車企業(yè)熱衷涉足房地產(chǎn)等高回報領(lǐng)域不同，方盛車橋聚焦主業(yè)，致力于在車橋領(lǐng)域深耕細(xì)作，多年來，一心一意謀發(fā)展，可視為治國。其產(chǎn)品不斷的出口到世界各國，則可以視作為平天下。

修身齊家治國平天下，這是傳統(tǒng)中國人的處世之道，也是中國企業(yè)的發(fā)展道路。在國內(nèi)重卡行業(yè)為進口和合資爭執(zhí)不休的時候，方盛車橋走出了一條自主創(chuàng)新行之有效的中國道路：“不忘初心方得始終，盛為天下。”產(chǎn)品如人品，方盛車橋生動地詮釋了什么叫作“文化自信、道路自信”！