“白日登山望烽火，黃昏飲馬傍交河。”國內動力戰(zhàn)場上的激烈競爭，依然在2022年不分晝夜短兵相接著。在成王敗寇的淘汰規(guī)則下，各家主流動力企業(yè)無不深諳不進則退的殘酷現(xiàn)實，為此，不論是在戰(zhàn)術戰(zhàn)略層面，亦或是新產(chǎn)品投入研發(fā)上，均表現(xiàn)出了枕戈待旦、開戰(zhàn)即決戰(zhàn)的戰(zhàn)斗狀態(tài)。作為雄踞國內動力行業(yè)多年的第一“霸主”，濰柴動力在這方面再次捷足先登，捍衛(wèi)了不容有失的行業(yè)王者地位。

日前，濰柴動力在濟南發(fā)布的全球首款本體熱效率51.09%柴油機力作，無疑是最佳明證。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，這一力作已獲得國際相關權威機構的認證，再次創(chuàng)造了汽車發(fā)動機科技進步史上的重要里程碑。毫無疑問，這一力作的發(fā)布，不僅為濰柴動力在全球行業(yè)地位的提升提供了強力支柱，也預示著革故鼎新的濰柴在柴油機研發(fā)領域，再次領先所有競爭對手。與此同時，它的赫然出現(xiàn)，不但標志著我國內燃機行業(yè)取得了巨大進步，也必將為我國的雙碳經(jīng)濟工作作出重大貢獻。

用一組數(shù)據(jù)可以直觀地反映這一論斷。據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機）相比，濰柴動力新發(fā)布的這款作品可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，創(chuàng)造經(jīng)濟效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸�？梢灶A見，隨著這款新產(chǎn)品在國內市場上的大規(guī)模運用，必將會帶來更多的經(jīng)濟收益和社會效益。

《卡車之友網(wǎng)》了解到，這款全球首款本體熱效率51.09%柴油機為濰柴WP13H發(fā)動機，將在未來的大馬力重卡市場中堪當大任。事實上，一年多以前，這款大馬力發(fā)動機的熱效率就突破了50%的技術關口，達到了50.23%，在當時就處于全球柴油機熱效率最高研發(fā)水平。而關于何時再將其繼續(xù)提升、再創(chuàng)新紀錄的話題，彼時就是輿論焦點。令人驚喜的是，僅僅時隔480天之后，濰柴動力就以熱效率51.09%，提升0.86個百分點的驕人成績?yōu)闃I(yè)界作出完美回答。顯然，這對于濰柴動力而言，既是一種對業(yè)界的責任和承諾，也自信地彰顯出一種舍我其誰的榮譽與自豪。

雖然看似僅僅只是將熱效率提升了0.86%，但眾所周知，登上一個最高峰后再往上攀登一點，都極為艱難和曲折。濰柴動力相關技術負責人就表示，即便是提升0.1個百分點，也要對摩擦、散熱、燃燒等發(fā)動機幾乎所有系統(tǒng)重新調整優(yōu)化，提升近1個百分點，更要進行不計其數(shù)的設計、可行性分析和仿真實驗。所謂“不經(jīng)一番寒徹骨，又哪得梅花撲鼻香。”毋庸諱言，這0.86個百分點的提升，背后不僅反映的是濰柴動力堅韌不拔的攻堅斗志，銳意進取的創(chuàng)新激情，也鮮明地折射出濰柴動力“不爭第一就是在混”的可貴企業(yè)文化和精神。

這種斗志、激情、文化和精神，就突出體現(xiàn)在去年濰柴動力正式發(fā)布的14個急需攻關的“軍令狀”科研項目里。這些項目細分為40多個“揭榜掛帥”單元，配套1.6億元獎勵資金。柴油機本體熱效率突破51%，就是其中一個項目，且規(guī)定完成年限僅為一年。然而，領下“軍令狀”的科研團隊還是以咬定青山不放松的膽略和氣勢，順利讓項目得以提前完成。

濰柴動力相關技術人員表示，科研團隊爭分奪秒展開技術攻關，連走路都在思考技術問題。比如說，為讓發(fā)動機滿足最嚴苛的國六B排放要求，科研團隊不斷地對燃燒室設計方案進行創(chuàng)新，在不到一個月的時間里，方案就優(yōu)化了200多個版本，最終在50%熱效率專有技術基礎上獲得突破。

實際上，濰柴動力所推出的“揭榜掛帥”模式，僅僅只是促成柴油機熱效率突破51%的部分原因。在《卡車之友網(wǎng)》看來，濰柴動力之所以在大馬力發(fā)動機的熱效率研發(fā)技術上孜孜以求，還出于企業(yè)自身的市場地位訴求。

盡管長期以來，濰柴動力在國內重卡市場的上座率始終位居第一，光是在去年的市場占有率就突破32%，全面領先對手，但這并不意味著從此可高枕無憂。隨著國內重卡大馬力時代的日漸登場，國內外有實力“踢館”的動力企業(yè)無不蓄勢待發(fā)，均想趁此良機更換原有行業(yè)排位。在這種“內外夾擊”的局面之下，濰柴動力要想繼續(xù)穩(wěn)定王者地位，就不得不未雨綢繆。

濰柴動力深諳，決定地位的關鍵就在于擁有核心產(chǎn)品，這種核心，是我有你無，足以在對壘之下，高低立見。因此，對濰柴動力來說，掌握更多、更領先、更可靠的核心技術型大馬力發(fā)動機產(chǎn)品非常重要。而此次全球首款本體熱效率51.09%柴油機的發(fā)布，既強化了濰柴動力絕對的核心競爭力和領先優(yōu)勢，對敢來“踢館”的對手也不啻為一種有效回應和沖擊。

事實上，濰柴動力此前在新的戰(zhàn)略規(guī)劃中就明確表示，2022年在重卡市場要挑戰(zhàn)37%的市占率目標，比2021年增長5%；并且透露，500馬力段以上的干線物流牽引車，將是實現(xiàn)增量的重要方向。很顯然，全球首款本體熱效率為51.09%、馬力值超過500匹的WP13H發(fā)動機的到來，正好有助于上述戰(zhàn)略目標的達成。

可以想象，未來，此款新品與企業(yè)原有的WP13產(chǎn)品搭檔，形成雙子星大馬力動力組合之后，再加上將推出的更多600馬力新動力產(chǎn)品助力，濰柴動力必將會建構出更有沖擊力的大馬力產(chǎn)品進攻軍團，從而擴大在復合運輸和干線物流市場上的既有優(yōu)勢，為企業(yè)在新的一年成功繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)桂冠奠定牢固基礎。

古詩有云：“云龍風虎盡交回，太白入月敵可摧。”隨著存量市場競爭的加劇，2022年的國內動力戰(zhàn)場注定烽火不息。企業(yè)要想不在其間不折戟沉沙，就必然得奮發(fā)圖強，豐滿陣容。如此，方可破城摧敵，得勝而歸。全球首款本體熱效率51.09%柴油機的發(fā)布與到來，必將讓濰柴動力如虎添翼，繼而在國內動力戰(zhàn)場的攻伐上擁有更兇猛的活力和武器。可以推斷，此番亮劍，對于濰柴動力無疑具有重要的戰(zhàn)略意義。它不僅為濰柴動力這位“常勝將軍”壯膽助威，也讓其更加有了橫掃千軍如卷席的底氣，繼而再鞏固企業(yè)王者地位的同時，為行業(yè)、為國家的愈加繁榮昌盛注入蓬勃生氣和澎湃動力。