“我們不能為了新能源而新能源。”

銳意泰克投資人、混合動(dòng)力技術(shù)專家趙予民對(duì)混動(dòng)技術(shù)在新能源商用車應(yīng)用的前景充滿期待，同時(shí)也對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭和用戶需求有冷靜認(rèn)識(shí)。“國家和地方新能源政策的支持，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件之一，不過對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的推廣和應(yīng)用來說，必須要在政策導(dǎo)向之下，結(jié)合企業(yè)自身情況，根據(jù)市場(chǎng)和用戶實(shí)際需求及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略。”

銳意泰克投資人、混合動(dòng)力技術(shù)專家趙予民

銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司（以下簡稱“銳意泰克”）是國內(nèi)第一家開發(fā)出可量產(chǎn)的混合動(dòng)力控制技術(shù)的企業(yè)，規(guī)劃有純電、增程、混動(dòng)、天然氣等四種動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)，涵蓋重型卡車、輕型卡車、純電微面等多種車型，涉及物流運(yùn)輸車輛和專用車輛兩大板塊。

5月28日開幕的第四屆中國（鄭州）城市新能源商用車物流車推廣應(yīng)用展覽會(huì)上，銳意泰克同時(shí)推出插電式P2混合動(dòng)力冷藏車、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車，和此前已經(jīng)發(fā)布的插電增程式冷藏車形成“新能源冷藏車矩陣”�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，銳意泰克還展出了P2混合動(dòng)力總成、四缸增程動(dòng)力、雙缸增程動(dòng)力和電池小包等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品。

解決里程焦慮，降低運(yùn)營成本

混動(dòng)技術(shù)更適宜冷鏈運(yùn)輸新能源轉(zhuǎn)型

依據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，以及工信部推進(jìn)實(shí)施的《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，公交車、城市物流車，環(huán)衛(wèi)清掃車等方面進(jìn)一步推動(dòng)電氣化，以促進(jìn)2035年我國公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化目標(biāo)達(dá)成。

作為城市物流中新興發(fā)展的冷鏈運(yùn)輸與民生關(guān)系尤其密切，特別是疫情以來，一方面是防疫防控的需求，一方面是電商的迅猛發(fā)展，加快推進(jìn)醫(yī)藥品、食品的冷鏈運(yùn)輸發(fā)展，運(yùn)力需求異常迫切。

此前，銳意泰克與中國重汽合作已經(jīng)成功推出插電增程混合動(dòng)力冷藏車。這次在鄭州發(fā)布的4.5T插電式P2混合動(dòng)力冷藏車更是精準(zhǔn)定位，既擁有新能源車輛路權(quán)，又解決了里程焦慮，能夠滿足城市冷鏈運(yùn)輸多種應(yīng)用場(chǎng)景。

“在國家戰(zhàn)略指引下發(fā)展新能源商用車，不僅是技術(shù)創(chuàng)新，還要遵循相應(yīng)的科學(xué)規(guī)律。” 趙予民指出，鑒于冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工況，目前純電動(dòng)技術(shù)還不能完全滿足運(yùn)營需求，而混合動(dòng)力車輛具備低能耗、長續(xù)航的顯著優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)試用的車輛性能表現(xiàn)也充分顯示完全勝任冷鏈運(yùn)輸。在充分市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，銳意泰克精準(zhǔn)聚焦細(xì)分領(lǐng)域，定位“中國第一個(gè)最大的前裝冷鏈物流企業(yè)制造公司”，積極助力冷鏈物流新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。

除了4.5T增程混合動(dòng)力冷藏車，銳意泰克推出的3.5T換電版純電動(dòng)小卡冷藏車既是產(chǎn)品線的進(jìn)一步完善，也是新能源技術(shù)多元化的代表之作。

“我們針對(duì)冷藏運(yùn)輸城市配送推出的3.5T換電版純電動(dòng)小卡冷藏車采用車電分離的銷售模式，為用戶提供是一種全新的解決方案。” 趙予民介紹，考慮到純電動(dòng)車輛運(yùn)營中的核心訴求——電池維保及再利用，銳意泰克主動(dòng)擔(dān)負(fù)起企業(yè)責(zé)任，用戶只需購買裸車，租賃電池使用，從而不用顧慮電池殘值、損耗的風(fēng)險(xiǎn)，成本投資和運(yùn)營壓力全面大幅降低。“更關(guān)鍵的是，車電分離銷售可以讓電池的維保和再利用更加安全、環(huán)保，符合新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展要求。”

攜手用戶聚力創(chuàng)新運(yùn)營模式

共同構(gòu)建冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

近些年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，冷鏈運(yùn)輸發(fā)展迅猛，無論是國家對(duì)于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持，還是地方政府對(duì)發(fā)展綠色冷鏈的積極推進(jìn)，都極大促進(jìn)了行業(yè)進(jìn)步。然而，我國冷鏈運(yùn)輸發(fā)展的地區(qū)不均衡、運(yùn)輸裝備良莠不齊等問題依然突出。

“我們與銳意泰克合作，非常希望通過引入先進(jìn)運(yùn)力，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，同時(shí)搭建起綠色冷鏈運(yùn)力平臺(tái)，進(jìn)而形成高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。” 深圳博銳汽車技術(shù)有限公司董事長韓燕杰介紹，目前投放深圳的銳意泰克增程混合動(dòng)力冷藏車輛受到用戶高度認(rèn)可，享受新能源路權(quán)的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)性顯著，充分保證運(yùn)營效益提升。

“重慶是山城，道路坡度大，對(duì)新能源車輛運(yùn)營有一定要求，相信能夠在重慶正常運(yùn)營的新能源車輛一定是非常可靠的產(chǎn)品。”國投迪科汽車常務(wù)副總經(jīng)理譚英表示，未來不僅希望能夠在冷鏈裝備制造與銳意泰克密切合作，在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)方面也會(huì)深入探討，共同推進(jìn)綠色冷鏈運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

“銳意泰克作為新能源行業(yè)創(chuàng)新企業(yè)，擁有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、適應(yīng)市場(chǎng)的運(yùn)營模式，以及創(chuàng)新營銷理念，再加上廣大合作伙伴凝心聚力，一定會(huì)為綠色冷鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來全新氣象。” 趙予民透露，銳意泰克除了加快推進(jìn)深圳、鄭州、重慶等中心城市的合作，還積極布局廣州、西安、石家莊、蘇州、無錫、常州等地市場(chǎng)開拓。“冷鏈運(yùn)輸是我們目前聚焦的市場(chǎng)切入點(diǎn)，銳意泰克發(fā)展新能源的戰(zhàn)略和引領(lǐng)混合動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新的方向不會(huì)改變。”