據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月份我國(guó)小客車輪胎累計(jì)出口36.19萬(wàn)噸，同比上漲33.97%。從2021年1-2月份小客車輪胎出口各地區(qū)數(shù)據(jù)來(lái)看，同比2020年多數(shù)地區(qū)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。

其中，南美南部漲幅最大在178.70%；南美東部、中非、大洋洲其他國(guó)家(地區(qū))漲幅均超過(guò)120%；在基數(shù)較大地區(qū)，東亞漲幅最大在90.51%，北美漲幅在54.38%。由于2020年存在制約因素，那么同比2019年數(shù)據(jù)，亦可看出，多地區(qū)漲幅明顯。

中國(guó)第一出口國(guó)轉(zhuǎn)移
美國(guó)一直中國(guó)輪胎最重要的出口地區(qū)，一直以來(lái)中國(guó)也都是出口美國(guó)輪胎最多的國(guó)家，但是有美國(guó)頻頻對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起雙反，筑起關(guān)稅壁壘，最終導(dǎo)致中國(guó)輪胎出口美國(guó)數(shù)量開(kāi)始下滑。在去年美國(guó)進(jìn)口的國(guó)家中，中國(guó)不再是遙遙領(lǐng)先，而是已經(jīng)被其他國(guó)家所替代。

雙反之前的2014年，中國(guó)向美國(guó)出口了大約5040萬(wàn)條輪胎，2020年280萬(wàn)條與其相比，減少了大約95%。從美國(guó)公布的進(jìn)口輪胎數(shù)據(jù)看，進(jìn)口自泰國(guó)和越南的正在不斷增長(zhǎng)，而這兩個(gè)國(guó)家是中國(guó)輪胎企業(yè)海外工廠的主要建設(shè)地。從公布的進(jìn)口自泰國(guó)的輪胎數(shù)據(jù)看，主要品牌包括：普利司通、雙錢、固特異、玲瓏、瑪吉斯、米其林、森麒麟、住友橡膠、中策橡膠等。

歐洲已經(jīng)中國(guó)輪胎占領(lǐng)
通過(guò)數(shù)據(jù)，我們看到：排在第一位、第二位的西亞和西歐。值得一提的是，歐盟以及英國(guó)進(jìn)口輪胎主要來(lái)自亞洲，占比超過(guò)7成。俄羅斯占比提升較快，超過(guò)了塞爾維亞。韓國(guó)輪胎占比下降與耐克森捷克工廠有關(guān)，耐克森捷克工廠去年正式運(yùn)營(yíng)，在一定程度上影響了韓國(guó)出口歐洲輪胎數(shù)量。

中國(guó)出口歐洲大增
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1-8月歐洲進(jìn)口乘用車輪胎（PCLT）8400萬(wàn)條，同比減少了大約20%。2019年1-8月28個(gè)歐盟成員國(guó)一共進(jìn)口了大約1.05億條乘用車輪胎（PCLT），減少的原因主要是新冠疫情所帶來(lái)的重大影響。在今年的前8個(gè)月中，每個(gè)月份歐洲進(jìn)口輪胎數(shù)量都在下降，尤其是5、6月份，降幅分別達(dá)到了50%和45%，7、8月降幅開(kāi)始縮小，8月進(jìn)口數(shù)量同比減少了大約12%。

歐洲進(jìn)口乘用車輪胎雖然數(shù)量下降，但是這絲毫未影響中國(guó)輪胎在歐洲市場(chǎng)的地位，并且中國(guó)輪胎在歐洲進(jìn)口輪胎的份額占比達(dá)到了歷史新高，超過(guò)了一半，達(dá)到52.7%，同比增長(zhǎng)了3個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)數(shù)量為4400萬(wàn)條。

雖然“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”讓很多人不恥，也有不少的人將國(guó)產(chǎn)輪胎往后排，但你不得不承認(rèn)就是價(jià)格成了打開(kāi)許多國(guó)家進(jìn)口輪胎的敲門磚，就喜歡你看不慣我但又干不掉我的樣子！