盡管2020年是非同尋常的一年，全球產(chǎn)業(yè)鏈遭受了前所未有的考驗，但依托國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，中國經(jīng)濟總體上還是呈現(xiàn)上升態(tài)勢。這是基于，中國一方面積極在國內(nèi)推進供給側(cè)改革，一方面擁有巨大的國內(nèi)市場。而這，讓國內(nèi)的消費需求和投資需求在特殊歷史時期進一步得到擴大。毫無疑問，中國商用車市場的火爆成為這種現(xiàn)象的佐證。數(shù)據(jù)顯示，今年前十月，國內(nèi)商用車銷量突破420萬輛，同比增長達(dá)到20.9%，增速繼續(xù)提升。顯然，作為支撐商用車行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵零部件，輪轂發(fā)揮的作用不言而喻。

作為扎根中國輪轂市場長達(dá)10年之久，并取得斐然建樹的康邁中國，無疑為中國商用車市場的繁榮立下了汗馬功勞。所謂：桃李春風(fēng)一杯酒，江湖夜雨十年燈。從西學(xué)東漸，到逐漸適應(yīng)中國文化并引領(lǐng)輪轂市場的變革，歷經(jīng)十年風(fēng)雨淬煉，康邁中國最終得以成功成長為業(yè)界赫赫有名的大宗師。

2020年，康邁中國繼續(xù)南征北戰(zhàn)，開枝散葉。在不久前的2020康邁中國媒體答謝會上，康邁全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理郭楠向《卡車之友網(wǎng)》透露，“康邁是目前世界范圍內(nèi)唯一一家具備完整商用車輪端總成設(shè)計、開發(fā)驗證及生產(chǎn)能力的零部件供應(yīng)商，我們也將長期致力于為用戶提供成熟的輪端解決方案�？颠~中國今年最大的成就就是開啟了與中國重汽的合作，并且規(guī)模相當(dāng)喜人�？颠~與中國重汽未來的合作深度值得期待。”

郭楠還表示，康邁中國累累碩果的取得，與企業(yè)明志、匠心、思變、求新等性格底色息息相關(guān)。毋庸置疑的是，這些性格底色的匯聚，讓康邁中國在宏觀戰(zhàn)略與微觀戰(zhàn)術(shù)上都能保持長足進步和發(fā)展。而這些性格底色，既顯露了康邁中國對于中國輪轂市場肌理的精微洞察、審視以及重視，也反映出這個緣起北美的著名企業(yè)花開中國版圖后，對中國文化的深入學(xué)習(xí)與消化的可貴精神。若非如此，則難以克服舶來東土后水土不服的商業(yè)弊��；若非如此，又怎能以獨步江湖的王者風(fēng)范奪得中國商用車長壽命免維護輪轂行業(yè)中的銷量桂冠？

好風(fēng)憑借力，送我上青云。源于中國商用車市場在近十年的飛速發(fā)展，因勢利導(dǎo)的康邁中國也相應(yīng)在其間開疆拓土并一顯聲名。以國內(nèi)重卡市場為例，早在入駐中國內(nèi)，憑借在北美闖蕩出的江湖威望，康邁中國迅速成為許多國內(nèi)主流重卡企業(yè)標(biāo)配的輪轂企業(yè)，加上對國內(nèi)市場鍥而不舍的深耕與挖掘，康邁輪轂又成功成為一汽解放、東風(fēng)、中國重汽、福田、上汽紅巖、大運重卡、江淮等行業(yè)翹楚的“歃血盟友”，不斷補充自我的軍備力量的同時，也將自己在中國的市場版圖變得越來越遼闊。

揆諸過往這些恢弘戰(zhàn)果的取得，何嘗不是康邁中國“明志匠心”意志最為真實的一面。而這，恰好與本次康邁中國的性格底色遙相呼應(yīng)。因為堅持用匠人精神做產(chǎn)品，守住匠心性格不隨波逐流，所以讓康邁中國突破單一零部件的生產(chǎn)桎梏，具備整個輪端總成的完全自主獨立設(shè)計，研發(fā)以及驗證的綜合能力，為今時今日的康邁中國的強盛打下了堅強的根基；源于不做輪轂行業(yè)追隨者，而要做引領(lǐng)者的宏圖大志，并且敢于貫通中西工藝技術(shù)之長，因此才讓康邁中國的呼聲越來越高，名至實歸的成為國內(nèi)商用車企業(yè)引以為榮的忠誠盟友。

打江山易，守江山難。盡管如今的康邁中國打下的江山鮮有對手能夠企及，但康邁中國卻深知行業(yè)的不確定性與復(fù)雜性。為此，康邁中國才繼續(xù)以“思變求新”的謀略來為明年及未來十年的市場排兵布陣。

首先是思變。雖然當(dāng)前康邁輪轂產(chǎn)品的前橋輪轂、后橋輪轂在國內(nèi)卡車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。比如說，已全面覆蓋6×4、6×2及4×2牽引車平臺，滿足標(biāo)載及重載掛車需求的TP盤式鐵輪轂、TP鼓式鐵輪轂，滿足輕量化標(biāo)載需求的TN鼓式鐵輪轂、TN鼓式鋁輪轂在各類掛車上均有配套，且已經(jīng)進入8x4、8x2、6x2、4x2的載貨車市場，但是這并不意味未來的行業(yè)現(xiàn)狀僅僅只有這些細(xì)分領(lǐng)域，要想實現(xiàn)大縱深和大跨越發(fā)展，勢必得居安思危，時刻保持冷靜的判斷力和預(yù)見性。

在接受《卡車之友網(wǎng)》訪問時，康邁中國產(chǎn)品經(jīng)理劉春輝就介紹了企業(yè)對于未來的產(chǎn)品及技術(shù)路線規(guī)劃，“隨著國內(nèi)物流模式及商用車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不斷發(fā)展，康邁中國經(jīng)歷了多個不同的產(chǎn)品發(fā)展階段：適合當(dāng)前車橋和客戶輸入的輪轂，第0階段側(cè)拉式輪轂，第1階段FF/R輪轂，第2階段鋁合金輪轂。未來的產(chǎn)品定位是朝著智能化、電動化方向發(fā)展，將生產(chǎn)出電驅(qū)輪轂和智能輪轂。”

R系列鼓式鋁制后輪轂

比如說第1階段FF/R輪轂，其設(shè)計理念就能夠減少不必要的過大車橋設(shè)計，并且使用產(chǎn)銷量大的標(biāo)準(zhǔn)零部件。通過這樣別致精巧的設(shè)計，不但可以讓整車節(jié)約成本大于10%，還可以帶來其他相關(guān)零部件的減重，譬如轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動橋加起來就足以減重達(dá)50Kg，又譬如由于車輛載荷的下降，懸架和動力傳動系統(tǒng)也能夠激發(fā)出更高的減重潛力。目前FF和R系列輪轂已經(jīng)開始在國內(nèi)市場大批量應(yīng)用。

又比如說第2階段鋁合金輪轂，通過鋁合金等輕量化工藝?yán)砟�、材質(zhì)和技術(shù)的應(yīng)用打造而出的康邁鋁合金輪轂，不但讓輕量化設(shè)計可以最大化有效載荷，增強支撐載荷的強度，還具備高熱傳導(dǎo)以及天然抗腐蝕等高性能特征。鋁合金輪轂會逐漸成為未來中國商用車輕量化輪轂產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。

其次是求新。不容否認(rèn)，求新既是康邁中國思變戰(zhàn)略思維的延續(xù)，也是企業(yè)永葆創(chuàng)新活力的根本原因之所在。未來，持續(xù)以創(chuàng)新為內(nèi)核的康邁中國不僅會充分合理地整合優(yōu)化國內(nèi)及國際的領(lǐng)先資源，努力向數(shù)字化、商用車電動化和無人駕駛卡車等潮流所指的方向全面轉(zhuǎn)型，廣泛開展商用車業(yè)內(nèi)和業(yè)外的戰(zhàn)略合作，還會持續(xù)改善產(chǎn)品、加工及員工等要素結(jié)構(gòu)，最大程度地實現(xiàn)跨部門協(xié)同作戰(zhàn)。與此同時，在全國的服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建上也會不遺余力的加大投入，既密切關(guān)注客戶心聲，也加強服務(wù)的被認(rèn)可度與細(xì)膩程度。

比如說，智能輪轂在未來就能夠發(fā)揮出其獨到的輪端健康數(shù)據(jù)監(jiān)控優(yōu)勢。既能夠最大化提高車輛出勤時間和運營效率，提升資產(chǎn)和資源管理，也能夠減少運營成本，提升司機駕乘的滿意度和安全系數(shù)。

康邁中國產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)理黃冬雷就告訴《卡車之友網(wǎng)》，“從市場使用情況看，康邁輪轂?zāi)恳暀z查的便利性，更加適應(yīng)國內(nèi)目前的車隊運營模式和服務(wù)站維修水平。”同時他還表示，除了免維護服務(wù)，康邁輪轂還提供囊括售前服務(wù)、質(zhì)保服務(wù)以及市場服務(wù)等服務(wù)內(nèi)容在內(nèi)的全方位服務(wù)，全力為用戶的安全高效運營構(gòu)建好堅實屏障。

有道是：吟詠之間，吐納金石之聲；眉睫之前，卷舒風(fēng)云之色。源于始終執(zhí)著于輪轂行業(yè)，矢志于做經(jīng)濟時代的弄潮兒與領(lǐng)路人，所以康邁中國在硝煙四起的商業(yè)征途中成功練就了集明志、匠心、思變以及求新等特點于一體的鮮明個性，既在市場征伐之間叩響了像金石一般的響徹之音，又在虎狼環(huán)視，風(fēng)云變幻的紅海戰(zhàn)場中盡展英雄本色�？梢灶A(yù)見的是，2020年度之后的康邁中國，必將以更專業(yè)精致的工藝產(chǎn)品，更全面及時的服務(wù)，以及更時尚前衛(wèi)的戰(zhàn)略思維為中國乃至全球客戶帶來更加光彩奪目的驚喜和奇跡。