好的企業(yè)品牌謀篇布局，一定要未雨綢繆，善于在瞬息萬變的商業(yè)氣象中嗅到最恰當?shù)纳虣C，并找準企業(yè)與用戶之間最本質(zhì)的聯(lián)系，第一時間在品牌規(guī)劃上反映出企業(yè)最核心的基因，同時還要及時融入最新創(chuàng)新，引起用戶價值共鳴。毫無疑問，福田汽車正是這樣的商用車品牌。在此前不久于北京舉行的福田汽車2020年品牌盛典日活動上，福田汽車副總經(jīng)理武錫斌從理論和事實的視覺角度向業(yè)界做了解讀和預測。

福田汽車副總經(jīng)理武錫斌

宏觀層面，堅持全系發(fā)展的福田汽車早已在行業(yè)內(nèi)取得了令人矚目的成就，今年前八月，整體銷售車輛44萬輛，依舊以一騎絕塵的顯赫優(yōu)勢位居國內(nèi)商用車銷量排行榜魁首。而這，正是福田汽車在市場征伐上未雨綢繆的直接反映。這種未雨綢繆，在剛舉辦的福田汽車2020年品牌盛典日活動上得到了具體體現(xiàn)，其間福田汽車以“科技引領(lǐng)，品牌向上”為行動藍圖，一舉亮出了很多殺手锏，而這些殺手锏，無不精準如一地契合當前市場商機。

比如，亮出的X超級動力鏈正是瞄準了商用車界最為核心的動力鏈資源。福田汽車深諳，要想發(fā)展道路上更有自主權(quán)，必須在動力鏈資源上有所突破。X超級動力鏈戰(zhàn)略產(chǎn)品的出現(xiàn)，恰好讓福田汽車在超級卡車領(lǐng)域更加從容不迫且游刃有余。

九層之塔起于累土。實際上，X超級動力鏈這一戰(zhàn)略的成功實現(xiàn)，并非須臾之功，而是早在多年前就已經(jīng)進入籌劃。在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時，武錫斌透露，“超級動力鏈是在從2016年超級卡車發(fā)布的時候提出，其實早在2006年與康明斯合作時就已經(jīng)有這方面的規(guī)劃，是我們在技術(shù)上對傳動系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃和安排。”

從武錫斌的訪談中，顯而易見的是，為了找準企業(yè)與用戶之間最本質(zhì)的聯(lián)系，反映出企業(yè)自己的核心基因，共同引起價值共鳴，福田汽車很早就對動力鏈戰(zhàn)略進行了深耕。因為，無論是對用戶而言，還是對福田汽車來說，動力鏈都是輸出運營價值最為關(guān)鍵的部分，將綜合影響到前期購買成本，中期維護費用以及后期處置價值。而這，就構(gòu)成了一輛商用車的TCO。

武錫斌著重強調(diào)了三個方面。

首先是全球技術(shù)福田集成。敢于迎接挑戰(zhàn)的福田汽車具有整合全球資源的優(yōu)勢，并且去蕪存菁，求同存異，很好地突破了X超級動力鏈研發(fā)中的困難。“做車企的都知道，整合全球技術(shù)不容易，核心技術(shù)一般都不會開放，如果數(shù)據(jù)不對你開放，就沒有辦法做到集成，更別提最優(yōu)匹配。

基于此，以福田汽車為核心，鏈合世界頂級技術(shù)品牌力量，具備動傳系統(tǒng)一體化定制集成能力的全球首個動力集成創(chuàng)新中心——福田動力集成創(chuàng)新中心最終孕育而生。該中心不僅通過聯(lián)合規(guī)劃中心、物理集成中心、性能集成中心、控制集成中心、NVH集成中心等五大研發(fā)中心，打造出了高度集成、技術(shù)領(lǐng)先的動力鏈一體化解決方案，還將建設(shè)基于場景的精準需求定義、精細產(chǎn)品規(guī)劃和工程開發(fā)的福田場景工況體系能力，滿足商用車集約化、專業(yè)化、細分化的發(fā)展需求。

第二是基于場景+區(qū)域的精益研發(fā)。在福田動力集成創(chuàng)新中心這種深度集成，融合最新技術(shù)而出X超級動力鏈，不僅最大化的滿足了用戶需求，還為客戶創(chuàng)造了更多的價值。對于X超級動力鏈實現(xiàn)的這一成就，武錫斌如是說道，“基于細分工況、細分場景、不同區(qū)域這三項需求，進行產(chǎn)品需求與定義，做出有針對性的產(chǎn)品開發(fā)和匹配標定，滿足用戶差異化的價值需求。

第三是率先在國內(nèi)實現(xiàn)了重卡自動箱的大批量推廣。福田重卡在2017年開始導入重卡AMT產(chǎn)品，經(jīng)過2年多的市場推廣，從2019年下半年開始發(fā)力，截止到今年9月份累計銷售AMT重卡3萬多臺，市場份額超過60%。

隨著重卡AMT的成功推廣，市場客戶接受和認可度提高，加上X超級動力鏈的匹配，福田自動擋卡車將再上一個臺階。按照武錫斌的觀點，現(xiàn)在這套動力鏈節(jié)油率在5%，效率提升10%，隨著明年裝配嶄新X超級動力鏈的新品正式發(fā)布，結(jié)合其他降油耗措施的貢獻，整車節(jié)油目標要達到12%�；�于自動變速箱給客戶帶來的實際經(jīng)濟價值和操作舒適性，預計到2025年國內(nèi)中長途物流重卡AMT的滲透率將會超過80%。

《論語》有云：君子之于天下也，無適也，無莫也，義之與比。一個好的企業(yè)品牌，在整體排兵布陣時，既不必人云亦云，也不必嘩眾取寵，只需要考慮到怎樣做才合適恰當，找準自己的解題路線，就能夠發(fā)展成功。顯然，福田汽車找準了自己的行軍方向和策略，在閱讀市場變化時找對了最優(yōu)也最恰當?shù)慕鉀Q方案，無論是X超級動力鏈的發(fā)布，還是超級卡車戰(zhàn)略的發(fā)布，都成為企業(yè)這種解決方案的重要組成部分，不僅承繼了企業(yè)最為核心的基因，在創(chuàng)新中貼合用戶最本質(zhì)的需求，為用戶創(chuàng)造更多的價值，從而成功助力福田汽車捍衛(wèi)品牌榮譽，不斷奪取商業(yè)輝煌。