一根鐵絲，找準(zhǔn)一個(gè)位置，折幾下，再折幾下，就斷了。干活時(shí)候不小心閃到了腰，下次再干活，就要小心了，避免老傷復(fù)發(fā)。關(guān)于這兩個(gè)日常行為的描述，有個(gè)詞，叫做重復(fù)性損傷。不論是我們平時(shí)干活，還是使用機(jī)械設(shè)備，都要避免同一個(gè)位置重復(fù)性機(jī)械損傷，老傷的位置總是受傷，這樣不論是人還是機(jī)械設(shè)備，都容易損壞。損傷，往往來(lái)自于誤操作或是超出能力之外，比如兩個(gè)人，一個(gè)人最大能抗100斤的麻包，另一個(gè)人能抗120斤的麻包，如果兩個(gè)人一起干活，都是抗100斤的麻包，那么你說(shuō)，誰(shuí)先被累垮？毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是力氣小的那個(gè)。

那么，11升發(fā)動(dòng)機(jī)和16升發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣輸出460馬力，誰(shuí)更耐用呢？沒(méi)錯(cuò)，今天就是想聊聊巨咖。大家對(duì)于幾大國(guó)際品牌的車輛，普遍的共識(shí)是耐用，但是耐用的原因，大家會(huì)統(tǒng)稱為技術(shù)好，在這背后，其實(shí)有個(gè)技術(shù)，叫做過(guò)載保護(hù)。16升發(fā)動(dòng)機(jī)，按照大家的日常認(rèn)知，怎么也要600馬力才給力，為什么巨咖的16升發(fā)動(dòng)機(jī)只有460馬力？這就要回到開(kāi)篇說(shuō)的話題，避免重復(fù)性機(jī)械損傷，明明具備600馬力的能力，但是只輸出460馬力，大馬拉小車，留有余地不受傷，這就是巨咖發(fā)動(dòng)機(jī)的特別之處，用個(gè)通俗易懂的卡車術(shù)語(yǔ)來(lái)表達(dá)，即可靠性高。

460馬力完全夠用！2200扭矩做保證！
有不少卡友認(rèn)為16升巨咖發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很好，但是，馬力只有460牛.米，不夠用。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力雖然被用來(lái)作為衡量動(dòng)力的一個(gè)數(shù)值，但實(shí)際上，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)真正動(dòng)力的是扭矩。2017年4月正式在國(guó)內(nèi)上市的巨咖裝備了排量15.681L的6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)，2020版巨咖發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩2300牛.米，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速是800到1500轉(zhuǎn)速。

上圖為巨咖6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線圖，左為420馬力版，右為460馬力版。圖中的藍(lán)色是扭矩，橫坐標(biāo)是轉(zhuǎn)速，豎坐標(biāo)是扭矩，通過(guò)右圖，我們可以很直觀的看出巨咖460發(fā)動(dòng)機(jī)在800轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩2060牛米，且最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間從800轉(zhuǎn)一直持續(xù)到1500轉(zhuǎn)。老司機(jī)心里都很清楚，低轉(zhuǎn)速大扭矩意味著省油，而經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)范圍廣，平路坡路都可以輕松應(yīng)對(duì)。800轉(zhuǎn)，2060牛米扭矩，巨咖雖然標(biāo)定輸出為460馬力，但實(shí)際動(dòng)力完全夠用。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)即使到了2000轉(zhuǎn)，仍然有1500+牛米扭矩。

此外，巨咖6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速可調(diào)節(jié)，怠速400-600轉(zhuǎn)之間，同樣夏天怠速開(kāi)空調(diào)，400轉(zhuǎn)一定比600轉(zhuǎn)省油，這對(duì)南方卡友來(lái)說(shuō)，特別特別給力。了解發(fā)動(dòng)機(jī)的卡友們都清楚，高轉(zhuǎn)速容易，低轉(zhuǎn)速難，低轉(zhuǎn)速大扭矩就更加難，考量一款發(fā)動(dòng)機(jī)，看其低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的表現(xiàn)，更有說(shuō)服力。400轉(zhuǎn)低怠速運(yùn)行狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，800轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩輸出，這就是五十鈴能夠贏得世界卡車界尊重的資本。如此出色的6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF變速箱，這樣的動(dòng)力鏈配置，說(shuō)是黃金組合毫不為過(guò)。

評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)如果只看馬力，如同盲人摸象，排量、扭矩、低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬窄，綜合這些參數(shù)，如果還說(shuō)巨咖460馬力太小，那真是有些指鹿為馬了。對(duì)了，巨咖發(fā)動(dòng)機(jī)還有缸內(nèi)輔助制動(dòng)功能，配合液緩共同工作，安全性更進(jìn)一步。

除了16升發(fā)動(dòng)機(jī)，巨咖其他也很棒
瑞士鐘表獨(dú)步天下，日本機(jī)械風(fēng)靡世界，兩者之間的聯(lián)系，就在于資源匱乏，因?yàn)橄∩伲�所以加倍珍惜。�?duì)于產(chǎn)品的實(shí)用性和耐用性，日本工程師有著近乎苛求的執(zhí)著，具體到重型卡車，日系牽引車給大家的直觀感受是駕駛操控臺(tái)過(guò)于簡(jiǎn)單，俗話說(shuō)，由簡(jiǎn)入繁易，化繁為簡(jiǎn)難，一件事，要做到最簡(jiǎn)最高效，非�？季考夹g(shù)和實(shí)力。日系重卡的設(shè)計(jì)理念是摒棄一切沒(méi)必要的，操作臺(tái)只布置最常用最實(shí)用的功能按鈕。

比如我們經(jīng)常遇到的電路問(wèn)題，在巨咖等日系重卡上的故障率就很低，對(duì)于這一點(diǎn)，很多卡友認(rèn)為日系車的線束質(zhì)量好，當(dāng)然，線束質(zhì)量好是一方面，而另一個(gè)被大家忽略的原因，其實(shí)是設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)化和布線的合理性降低了故障率。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是通過(guò)合理設(shè)計(jì)從源頭上把故障隱患砍掉，而通過(guò)五十鈴標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的線束質(zhì)量可靠，為巨咖的電路可靠性上了雙保險(xiǎn)。

在保持原汁原味五十鈴動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，巨咖針對(duì)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)作出了適應(yīng)性改變，比如：速比從2.85到5.73，覆蓋高速快遞和大件運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸領(lǐng)域。駕駛室比日本五十鈴巨咖增加了高度和寬度，所以慶鈴巨咖空間寬敞，有高頂/雙臥、標(biāo)頂和低頂三種尺寸，并且臥鋪針對(duì)國(guó)內(nèi)卡友需求設(shè)計(jì)為寬臥鋪。還有一點(diǎn)必須要提，慶鈴采取按需生產(chǎn)的定制化模式，針對(duì)用戶需求定制產(chǎn)品，物流、建筑、市政、通訊、消防、電力等各行各業(yè)用戶多樣化的用車需求都能夠提供全套解決方案。

五十鈴GIGA品牌誕生已經(jīng)超過(guò)25年，從1994年問(wèn)世，該系列車型憑借出色的NVH（即Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）表現(xiàn)在世界卡車舞臺(tái)上已閃耀了20余年，然而，在中國(guó)，GIGA僅在沿海地區(qū)被大家熟知。近兩年物流成本增加，物流公司已經(jīng)將精細(xì)化管理拓展到車輛管理，耐用、省油、適用性優(yōu)異的巨咖在廣東福建地區(qū)的銷量連年攀升。

都說(shuō)買車看廣東，巨咖在廣東受歡迎絕非偶然，精明的廣東佬看上巨咖，相信并不僅僅是400轉(zhuǎn)怠速節(jié)省的油費(fèi)。話說(shuō)回來(lái)，小編在這里說(shuō)的再多，也不如大家親自去試駕感受一下，再說(shuō)，試駕也不花錢，不要因?yàn)槠��?jiàn)錯(cuò)失生命中的美好。