租賃是近幾年來非常流行的消費(fèi)形式之一，覆蓋范圍非常廣，小到手機(jī)充電寶、大到飛機(jī)輪船的租賃勝不枚舉，在商用車行業(yè)中，租賃消費(fèi)也同樣存在。

車輛租賃為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貨物運(yùn)轉(zhuǎn)提供了很大的便利性，目前，我國現(xiàn)有的租賃形式分為“經(jīng)營性租賃”與“融資性租賃”，如果您對租賃不夠了解，那么，就由《卡車之友網(wǎng)》記者簡單為大家普及一下這兩種租賃形式的不同。

經(jīng)營性租賃有何特點(diǎn)

曼恩與大昌行汽車租賃業(yè)務(wù)簽約儀式

對于企業(yè)來說，經(jīng)營性租賃是最便捷的，企業(yè)支付租金后就可以擁有車輛的使用權(quán)，租賃期滿后，車輛的所有權(quán)歸租賃方所有。8月27日，曼恩與大昌行汽車簽約的租賃業(yè)務(wù)就是經(jīng)營性租賃，本次簽約的成功意味著曼恩在中國打開了租賃時(shí)代的大門。

1、啟動(dòng)資金小，利于資金周轉(zhuǎn)
類似曼恩這樣的進(jìn)口車型，因品質(zhì)好、效率高、服務(wù)周到，受到了眾多物流企業(yè)的認(rèn)可。正所謂“一分錢一分貨”，如果大批量的采購進(jìn)口卡車，必然會消耗客戶龐大的前期資金，即使是大型的物流企業(yè)，也很難在短時(shí)間內(nèi)完成資金的周轉(zhuǎn)，因此，此類租賃形式對于企業(yè)來說是一項(xiàng)非常“人性化”的服務(wù)。

2、高品質(zhì)服務(wù)，便于管理
在服務(wù)方面，租賃的車型依然享有“VIP級”的待遇。由于車聯(lián)網(wǎng)的介入，在數(shù)據(jù)終端會自行記錄車輛的油耗、行駛路程、司機(jī)的駕駛習(xí)慣等信息，倘若某項(xiàng)信息出現(xiàn)異常，租賃方會及時(shí)向企業(yè)反饋異常信息，所以此類服務(wù)更有利于企業(yè)對車輛的管理。

3、彈性空間，隨時(shí)用新車
卡車畢竟是消耗品，營運(yùn)幾年后，車輛的性能多少會有所下降，部分企業(yè)自然會有用新車的需求。以曼恩與大昌行汽車的租賃業(yè)務(wù)為例，該業(yè)務(wù)的最短租賃周期為兩年，兩年期滿后，如果企業(yè)想再租一輛新車，租賃方也會滿足這一需求，這對于企業(yè)來說，少花錢、好管理還能用新車，何樂而不為呢？

4、按里程收費(fèi)，價(jià)格普遍被接受
以曼恩的租賃形式為例，其收費(fèi)模式是按行駛里程進(jìn)行計(jì)費(fèi)，在不同的里程范圍內(nèi)，它的租金也有所不同。舉個(gè)例子，如果行駛里程越長，就說明企業(yè)獲得了更多的收益，但車輛的損耗也將增大，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按里程收費(fèi)也不無道理，綜合目前的市場環(huán)境來看，多數(shù)企業(yè)對于改收費(fèi)模式持有認(rèn)可的態(tài)度。

5、成本固化，便于財(cái)務(wù)走賬
在租賃合同簽訂后，企業(yè)每個(gè)月的所支付的成本是固定的，財(cái)務(wù)部門只需統(tǒng)計(jì)油費(fèi)、過路費(fèi)就可完成月度的財(cái)政報(bào)表。令人意外的是，企業(yè)使用此類租賃，在無形之中減少了財(cái)政部門的工作負(fù)擔(dān)。

雖然經(jīng)營性租賃十分便捷，但它也有一道門檻，就是企業(yè)資質(zhì)審核。租賃方會根據(jù)企業(yè)的規(guī)模和運(yùn)營情況做出風(fēng)險(xiǎn)評估，如果企業(yè)滿足條件，審核通過后直接可以開車走人，如果是剛剛注冊的新公司，運(yùn)營規(guī)模小，那么它通過的概率則微乎其微。

總體來說，經(jīng)營性租賃更適用于那些資金短缺、車輛較少，同時(shí)還想體驗(yàn)高品質(zhì)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，對于從事冷鏈、快遞運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，此類租賃模式的到來可謂錦上添花。

融資性租賃有何特點(diǎn)
融資性租賃的運(yùn)營模式與經(jīng)營性租賃截然不同，但也有相似之處，簡而言之就是“以租代購”，在承租期滿后，商品的所有權(quán)歸承租人所有。

說到這里，肯定有人會問，這與汽車分期有什么不同嗎？事實(shí)上，汽車分期在名義上是申請貸款，而融資性租賃則是委托租賃公司根據(jù)企業(yè)的要求和選擇代購某一車輛，并以租賃的方式移交給企業(yè)，從本質(zhì)意義上說，是為了企業(yè)減少前期的資金輸出，以達(dá)到融資的目的。

1、靈活性高，租金、租賃期可協(xié)商
以新成立的小型物流企業(yè)為例，既急需車輛運(yùn)營，又沒有太多的流動(dòng)資金，只能憑“以租代購”的形式來購買某一車型，由于租賃方非常“人性化”，并沒有把租賃期及費(fèi)用給“定死”，企業(yè)可與租賃方進(jìn)行談判，按照企業(yè)的運(yùn)營形式進(jìn)行“議價(jià)”，以減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2、租賃期滿，車輛歸承租企業(yè)所有
由于是“以租代購”模式，租期滿后，車輛的所有權(quán)歸企業(yè)所有，企業(yè)可根據(jù)車輛自身的狀態(tài)自行處理，如果將其二手出售，企業(yè)還可以回流一部分資金進(jìn)行新車的選購。

3、有苦有甜，報(bào)酬和風(fēng)險(xiǎn)歸承租人所有
在用車期間，車輛所有的維修、保養(yǎng)以及風(fēng)險(xiǎn)都是由企業(yè)進(jìn)行承擔(dān)，如果車輛在合同期間出現(xiàn)事故、損壞等情況，企業(yè)需要自行掏腰包處理，而經(jīng)營性租賃與之不同，上述所提到的每一項(xiàng)都由租賃方進(jìn)行負(fù)責(zé)，在一定程度上減少了企業(yè)的二次風(fēng)險(xiǎn)。

4、供需不同，程序不同
融資性租賃的供需關(guān)系是由企業(yè)“先”發(fā)起，租賃方“后”承接，也就是說，先有需才有供，而經(jīng)營性租賃與之截然相反，它是現(xiàn)有供后有需，在供需關(guān)系上，二者有著很大的差異。

總結(jié)：無論哪一種租賃形式，初衷都是為了企業(yè)減少資金不足的問題，只不過在租賃形式上有所差別。在二者如何選擇上，《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，經(jīng)營性租賃適用于在運(yùn)營的中大型物流企業(yè)。融資性租賃則更適用于剛起步的小型物流公司，至于最終會選擇哪種方式，還需要根據(jù)經(jīng)營的實(shí)際情況而定。

注：除圖2外，其他圖片均來自于網(wǎng)絡(luò)。