近日，記者從上汽紅巖獲悉，從4月1號起，公司將對其生產(chǎn)的牽引車推出四年不限里程的行業(yè)最長三包服務(wù)周期，針對用戶普遍關(guān)注的敏感件，易損件等，進行全面的改革與調(diào)整，并表明，未來，該服務(wù)期限將會越來越長，不會結(jié)束�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，目前，上汽紅巖所有CQ4開頭的牽引車客戶已經(jīng)開始享受該政策待遇。

在兵戈擾攘、刺刀見紅的重卡對弈中，上汽紅巖的這一步三包舉措必然將引領(lǐng)國內(nèi)重卡行業(yè)的良性健康發(fā)展格局。眾所周知，雖然時下每一家重卡企業(yè)都推行服務(wù)三包政策，但對于用戶所承諾的一系列免費維修福利時間最多為三年。

必須承認，一些重卡企業(yè)只針對卡車核心動力總成免費維修，車上的很多零部件并不在三年的質(zhì)保修期內(nèi)，其舉措無非是降低承擔維修的風險。不過，長此以往，相關(guān)舉措也必將阻礙國內(nèi)重卡健康發(fā)展的格局。原因再簡單不過，其零部件無法做到精益求精從而敢于直面時間極限的挑戰(zhàn)。

上汽紅巖新三包政策的發(fā)布，無疑是“平地起驚雷”，對整個重卡行業(yè)起到了振聾發(fā)聵的作用，其在重卡行業(yè)率先實行四年不限里程，不限核心動力總成、不限零部件的舉措，不僅是讓利于客戶，更讓國內(nèi)重卡企業(yè)由此開始關(guān)注對零部件產(chǎn)品質(zhì)量的打磨，讓中國制造更具錚錚鐵骨，既經(jīng)得住時間的考驗，也經(jīng)得住空間的磨練。

該政策的發(fā)布，充分彰顯出上汽紅巖對自身品質(zhì)所擁有的自信與底氣。將三包服務(wù)年限與范圍延長，企業(yè)無疑將承受更多的產(chǎn)品風險。俗語說：“沒有金剛鉆，不攬瓷器活。”唯有深諳自身產(chǎn)品的過硬，才敢豪言四年免維修。無論是核心動力總成，還是車上的大小零部件，均照單全收，具體見其發(fā)布的《保修及保養(yǎng)手冊》，但凡損壞，全部埋單。

統(tǒng)攬整個商用車市場，實際上，似乎只有產(chǎn)品B10壽命達到150萬公里以上的車企才敢口出豪言，做出上述承諾。在牽引車領(lǐng)域首推4年超長不限里程的保修期，充分體現(xiàn)出上汽紅巖對自身同步于歐洲的IVECO技術(shù)品質(zhì)的自信。

回眸過往，盡管上汽紅巖有過江湖中的時運不濟，有過市場上的舉步維艱，但命運多舛多和合資體制息息相關(guān)，在合資的十多年間，上汽紅巖從未對其產(chǎn)品的品質(zhì)失去信心，而這，也是上汽紅巖能夠擺脫體制的藩籬，在短期內(nèi)躍升市場前六強的硬實力。

“蓋有非常之功，必待非常之人。”人如是，企業(yè)亦如是。作為中國重卡行業(yè)第一家全面引進歐洲技術(shù)的重卡制造企業(yè)，上汽紅巖敢于突破同質(zhì)化嚴重的中國卡車市場，以別具個性與魅力的產(chǎn)品征服卡友，顯然來源其對產(chǎn)品的充分自信。

的確，杰獅的問世推出，標志著中國卡車同步歐洲的一個全新起點。源自菲亞特的科索發(fā)動機，因具有動力總成起點高，整車匹配契合度高，綜合性能優(yōu)秀等特點，自投放市場以來便備受市場青睞。即便有一些產(chǎn)品上的、市場上的軟肋與不足，上汽紅巖也始終能做到以壯士斷腕求發(fā)展的胸襟直面應(yīng)對，比如，僅針對渠道建設(shè)方面的各種不足，僅2017-2018年，上汽紅巖就斥巨資1.8億元加以改進。

源于專注，所以成功。2018年，上汽紅巖產(chǎn)品銷量高歌猛進，全年重卡銷量58037輛，行業(yè)排名第六，以同比大增45.03%，市場占有率達5.06%的高增長業(yè)績，躍升至重卡市場的前六強。盡管有分析人士認為，迫于種種不利因素的誘導(dǎo)，2019年，國內(nèi)重卡市場出現(xiàn)滑坡是大概率事件，但對于上汽紅巖來說，市場表現(xiàn)卻是逆風飛揚。今年一季度，上汽紅巖的市場增長率不僅高于行業(yè)的平均水平，更以1.5萬輛的銷量向市場前五名發(fā)起挑戰(zhàn)。

風頭正盛的上汽紅巖，其超長三包政策的發(fā)布，表明企業(yè)全心全意為卡友考慮，全心全意以顧客為上帝的決心。眾所周知，牽引車最長三包政策一旦推行，就意味著背后需要大筆真金白銀的跟進與支持。若非為用戶設(shè)身處地的著想，企業(yè)完全沒必要在服務(wù)上勞心、勞力、勞神，花費大量的物力、人力、財力。而這，顯然也是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。

事實上，自掛牌以來，上汽紅巖就始終以“零距離服務(wù)”己任，“對用戶負責，讓用戶滿意”是其矢志不渝的為商初衷；追求第一時間與用戶聯(lián)系，第一時間到達用戶身邊，以最快的速度給用戶維修好車輛，直到用戶滿意是上汽紅巖對客戶做出的良心承諾。

在沒有推行該政策之前，上汽紅巖也曾經(jīng)根據(jù)不同的用戶群體，科學合理地創(chuàng)造了三種讓用戶津津樂道的服務(wù)模式，即雪中送炭的暢行服務(wù)，主動上門的貼近服務(wù)，以及噓寒問暖的管家服務(wù)。綜合發(fā)揮三種服務(wù)模式高效、省時、多樣、靈活的特點，上汽紅巖力求在最短時間內(nèi)為用戶排憂解難，構(gòu)建完善的服務(wù)體系，隨時隨地為用戶服務(wù)。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，截止目前，上汽紅巖已經(jīng)在全國陸續(xù)建設(shè)了1000多家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋各地區(qū)主要城市，基本形成全面有序的全網(wǎng)絡(luò)覆蓋體系。最長三包政策推行后，不僅豐富了上汽紅巖的服務(wù)體系，還將讓用戶更為放心地使用產(chǎn)品。

有道是：風助火勢，火借風威。上汽紅巖于芳菲四月公布該舉措，不僅有助于上汽紅巖搶得市場先機，更有助于用戶贏得市場機遇。眾所周知，得益于9.21治超以及新國標GB1589政策帶來的紅利，“一帶一路”帶動的多邊經(jīng)貿(mào)往來，以及電商物流的快速發(fā)展，在過去和未來的一段時間內(nèi)，牽引車都將是中國重卡市場的主流。在眾多重卡的品牌中，哪家服務(wù)最能直擊卡友需求，哪家品牌就能贏得市場的垂青，哪家企業(yè)的客戶也就能在享受美好貼心的服務(wù)之余賺它個盆滿缽滿。

“桃李春風一杯酒，江湖夜雨十年燈。”麗春四月，上汽紅巖在牽引車市場祭出的這一殺招初看隨意，但仔細品來，實則是上汽紅巖發(fā)展數(shù)十年來致敬廣大卡友的得意手筆，其中不僅蘊藏了上汽紅巖“敢為天下先”的勇氣與霸氣，更蘊含了上汽紅巖感恩客戶、回饋客戶的拳拳盛意。

實際上，此舉不過是上汽紅巖闖蕩江湖的組合拳之一。為了在群雄林立的重卡市場打造宗師氣派，樹立無上品牌，上汽紅巖始終不敢懈怠，通過深鑿重卡技術(shù)，精研產(chǎn)市場動向，穩(wěn)做用戶服務(wù)，以踏石有印、抓鐵留痕的態(tài)度打造自己的品牌影響力。所謂“以夢為馬，不負韶華”；所謂“吾盡吾心，終亦無悔”，相信躊躇滿志，不忘初心的上汽紅巖未來一定會是中國重卡市場中那一抹最亮的紅，帶著烙有“中國智造”的鮮紅印記揚名四海，環(huán)球旅游。