8月14日10時18分，一列編組10輛車箱運載99輛商品汽車的貨運班列，緩緩駛出哈爾濱新香坊國際集裝箱中心站，11個小時后將到達(dá)目的地牡丹江站。

這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開行的首趟商品汽車“公轉(zhuǎn)鐵”貨運班列，對于構(gòu)建以哈爾濱為中心輻射省內(nèi)外16個較大城市的多式聯(lián)運綠色物流網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

6月12日15時，一趟裝載3200噸砂石料的列車進(jìn)京，引起了媒體的關(guān)注。這是首趟“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)京建筑材料專列，今后鐵路及地方將以進(jìn)京建筑材料為突破口。

以此構(gòu)建“公路轉(zhuǎn)鐵路”運輸結(jié)構(gòu)，減少公路運量、增加鐵路運輸，減少大氣環(huán)境污染、改善城市交通擁堵。

日前，《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》征求意見稿發(fā)布，其中針對貨運行業(yè)展開重點舉措：調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，大幅提升鐵路貨運比例，推動公轉(zhuǎn)鐵、鐵水聯(lián)運等。

7月10日上午，十三屆全國人大常委會第四次會議舉行聯(lián)組會議，就大氣污染防治法執(zhí)法檢查報告進(jìn)行專題詢問。會上，針對目前貨運行業(yè)存在問題，交通運輸部部長李小鵬做了多方面的解答。

交通運輸部主要采取以下幾個方面措施，來調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)和治理柴油車污染：

1、推進(jìn)環(huán)渤海港口停止接收柴油車運輸煤炭。

2、加快港口集疏運體系建設(shè)，完善港口集疏運設(shè)施，加快建設(shè)進(jìn)港的鐵路。

3、加快發(fā)展多式聯(lián)運，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。

5月份，生態(tài)環(huán)境部在推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面正醞釀再出新規(guī)。要求中提出：

1、2018年9月底前，山東、長三角地區(qū)沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路！

2、2019年底前，京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運輸，禁止汽運集疏港！

日前，國務(wù)院常務(wù)會議要求調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，占75%的全國煤炭產(chǎn)量將在三年內(nèi)實現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵。這則消息，無疑讓數(shù)以萬計的運煤司機(jī)，面臨失去開卡車?yán)�煤炭的這一傳統(tǒng)職業(yè)。

跑車貨運的利潤空間本來就已經(jīng)非常小，現(xiàn)在又有鐵路的強(qiáng)力競爭，三年內(nèi)鐵路將達(dá)到全國煤炭產(chǎn)量的75%。國內(nèi)的卡車運煤大軍到了那個時候，你還有沒有煤炭可拉？運價能不能與鐵路相競爭？