康明斯公司在中國(guó)市場(chǎng)擺明了在打一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。
2018年5月11日， 康明斯公司（紐約證券交易所股票代碼: CMI）與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱江淮汽車，上海證券交易所股票代碼：600418）正式簽署協(xié)議，成立50:50的合資公司。
關(guān)于康明斯和江淮汽車的合資合作，行業(yè)傳聞已久。康明斯公司此次成功與納威司達(dá)公司達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，購(gòu)買納威司達(dá)持有的安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司50%的股份，不僅做實(shí)傳聞，更顯示出其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行更深入經(jīng)（耕）營(yíng)（耘）的意圖。
風(fēng)云回望，2010年09月16日納威司達(dá)與江淮汽車簽署《發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目》協(xié)議。當(dāng)時(shí)，盡管全球經(jīng)濟(jì)還沒有從金融危機(jī)中擺脫頹勢(shì)，但是中國(guó)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)出的欣欣向榮還是令雙方對(duì)未來充滿期待。
進(jìn)入實(shí)際合作，納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了差異化競(jìng)爭(zhēng)，只是沒能給江淮商用車注入足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力。對(duì)于已經(jīng)結(jié)束的合作，納威司達(dá)首席運(yùn)營(yíng)官Persio Lisboa表示，“我們?yōu)檫^去五年間與江淮汽車的合作伙伴關(guān)系取得的成就感到自豪。這一戰(zhàn)略舉措對(duì)各方而言是個(gè)多贏的選擇”。
言語中有不舍，還有對(duì)康明斯接盤的祝福。
不容否認(rèn)，納威司達(dá)公司是北美最大的重型卡車及校巴生產(chǎn)商，實(shí)力不凡，旗下?lián)碛斜姸嗑邆鋰?guó)際影響力的產(chǎn)品，包括International商用車和軍用卡車、MaxxForce柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、IC校車及商用客車、Workhorse房車等。可是，置身于國(guó)際最大汽車市場(chǎng)——中國(guó)，如果沒有順應(yīng)市場(chǎng)潮流并滿足用戶需求的產(chǎn)品，影響力、品牌力、產(chǎn)品力等等，注定都是浮云。
早在1975年就開啟中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的康明斯公司顯然更清楚商業(yè)運(yùn)營(yíng)法則，更清楚中國(guó)合作方和用戶想得到什么。
其實(shí)，康明斯產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)時(shí)間比“1975年”更早。1941年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過《租借法案》，全面援助中國(guó)抗戰(zhàn)，《租借法案》軍援物資中包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車。
對(duì)拓展全球市場(chǎng)的強(qiáng)烈渴望，以及歷史成就的機(jī)遇等多種因素使得康明斯公司一直關(guān)注著中國(guó)發(fā)展。
1979年，中國(guó)改革開放伊始，康明斯首家中國(guó)辦事處在北京成立，從而正式揭開在中國(guó)市場(chǎng)的拓展，也令其成為最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一。1981年重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠開始許可證生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，康明斯在中國(guó)真正取得突飛猛進(jìn)發(fā)展是從1995-1996年度開始，接連成立重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)11-50升系列重型和大馬力柴油機(jī)，適應(yīng)非道路運(yùn)輸；東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)4-13升系列中馬力和重型柴油機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨后，康明斯又與陜汽集團(tuán)成立西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司（2005年），生產(chǎn)康明斯重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦產(chǎn)品ISM型11升全電控柴油機(jī)；與北汽福田成立福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司（2007年），生產(chǎn)康明斯全新輕型發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)；和柳工成立廣西康明斯工業(yè)動(dòng)力有限公司，生產(chǎn)9.3升和7升工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
持續(xù)推進(jìn)的戰(zhàn)略布局使得康明斯動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)擁有越來越強(qiáng)大實(shí)力，所占市場(chǎng)份額逐年遞增。在已經(jīng)過去的2017，康明斯業(yè)績(jī)創(chuàng)下歷史新高：全年銷售收入為204億美元，同比增長(zhǎng)17%。在華銷售額、發(fā)動(dòng)機(jī)出貨量及出口額同樣創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中，銷售額達(dá)55.6億美元；在華發(fā)動(dòng)機(jī)總出貨量達(dá)51萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%。
毫無疑問，中國(guó)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。
除了動(dòng)力產(chǎn)品，康明斯還在中國(guó)積極布局發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品的合資合作。到目前為止，康明斯在中國(guó)總計(jì)設(shè)有29家機(jī)構(gòu)，包括14家合資企業(yè)，員工10,000多名，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括16家區(qū)域服務(wù)中心和2000多家獨(dú)資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商。
“堅(jiān)持與中國(guó)大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展”，是康明期長(zhǎng)期以來在中國(guó)市場(chǎng)保持穩(wěn)定且快速發(fā)展的“秘笈”。
更為關(guān)鍵一點(diǎn)，康明斯是首批在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，早在2006年8月與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。多年來，康明斯在產(chǎn)品研發(fā)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用方面與中國(guó)合作方密切溝通，保證產(chǎn)品的國(guó)際領(lǐng)先水平，像ISM11L動(dòng)力、ISF4.5L動(dòng)力、ISF3.8L動(dòng)力、ISF2.8L動(dòng)力，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，性能優(yōu)勢(shì)突出，贏得中國(guó)用戶廣泛贊譽(yù)。
此次與江淮汽車合作，康明斯的布局優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。當(dāng)然，如何分配資源，使得雙方在合作中共贏共榮，還有待項(xiàng)目深入推進(jìn)加以證實(shí)。
兵法有云“兵者，詭道也”，攻其無備出其不意固然能夠得一城一池之勝，包舉宇內(nèi)并吞八荒卻需要在合理布局下堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打的“持久戰(zhàn)”。
康明斯在中國(guó)并非沒有挑戰(zhàn)者，并非沒有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在新能源產(chǎn)品漸成潮流的形勢(shì)下，在技術(shù)迭代加快的趨勢(shì)中，如何保證產(chǎn)品能夠最大程度滿足中國(guó)用戶需求，依然是值得康明斯格外重視，并積極應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵問題。
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