前段時(shí)間一個(gè)十二年駕齡的兄弟在朋友圈說(shuō)車賣了，準(zhǔn)備做一點(diǎn)小本生意。于是卡哥想起近兩年賣車的卡友數(shù)不勝數(shù)，有的賣個(gè)好價(jià)錢皆大歡喜，而有的呢，兩個(gè)月都沒(méi)脫手。為什么那么多卡友都走上了“賣車”這條路？誰(shuí)明白這其中的無(wú)奈？

一、賺不到錢
這幾年貨運(yùn)的行情已經(jīng)大不如前，“馬達(dá)一響黃金萬(wàn)兩，車輪一轉(zhuǎn)一天一萬(wàn)”的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去。大家都在抱怨活兒越來(lái)越少，運(yùn)價(jià)越越來(lái)越低。一個(gè)月下來(lái)雖然毛利潤(rùn)還行，但刨去成本開(kāi)支，真正賺的錢也就只夠養(yǎng)家糊口，甚至虧本的司機(jī)也不在少數(shù)。眼看著行情下滑，不少卡友只能賣車轉(zhuǎn)行尋找新的賺錢機(jī)會(huì)。

二、身體吃不消
你羨慕卡車司機(jī)路上可以游遍河山，卻不知道他們路上餓了隨便對(duì)付兩口，困了也不敢半路打盹兒。是的，他們長(zhǎng)期飲食不規(guī)律、起早貪黑疲累至極，長(zhǎng)期下來(lái)就出現(xiàn)各種各樣的職業(yè)病。慢慢的身體吃不消了，只能放棄這一行。再加上這個(gè)職業(yè)的高危性質(zhì)，每一次跑長(zhǎng)途都得把腦袋掛在褲腰帶上，這樣提心吊膽的生活過(guò)夠了。

三、被罰怕了
卡車司機(jī)最怕的就是無(wú)處不在的“公路三亂”、沒(méi)完沒(méi)了的罰款，好不容易找到一趟掙錢的活兒，幾番罰款下來(lái)又白跑。有名卡友就在網(wǎng)上訴苦：干了一年，跑了184趟，被沿途交警罰款574次，一共被罰了4萬(wàn)多，還不包括其他路政罰款。這四萬(wàn)多有一半是沒(méi)有開(kāi)票的，卡友氣不過(guò)干脆賣車不干了！

四、政策變化
隨著各種限行治超的政策出臺(tái)，貨車想上路越來(lái)越難。而排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的節(jié)奏也特別快，剛買了國(guó)四，國(guó)五就在推行了。才開(kāi)了幾年的貨車就被歸為黃標(biāo)車，今年國(guó)三以下貨車已經(jīng)全面淘汰。環(huán)境問(wèn)題和道路安全問(wèn)題確實(shí)應(yīng)該引起重視，這些問(wèn)題中間大貨車也有一部分責(zé)任。但如此快速的政策變化讓卡車司機(jī)感到壓力倍增，承受不了的只能選擇賣車。很多剛買了新車才入行不久的司機(jī)更是一籌莫展。

開(kāi)大貨車是一個(gè)對(duì)身體素質(zhì)和心理素質(zhì)要求都極高的職業(yè)，然而卡車司機(jī)付出再多也得不到相應(yīng)的回報(bào)，再加上社會(huì)也不曾善待過(guò)他們。因此他們只能賣車然后轉(zhuǎn)行，去尋找另一種謀生的方式。你呢？有沒(méi)有想過(guò)賣車轉(zhuǎn)行？