2017年7月9日，輪胎商業(yè)，中國(guó)化工在2015年宣告用71億歐元（約480億人民幣）收購(gòu)意大利的輪胎制造商倍耐力。并購(gòu)?fù)瓿桑�倍耐力消費(fèi)（包括高端轎車、SUV、輕型商用車和摩托車輪胎）和工業(yè)（包括公交車輛、卡車和農(nóng)機(jī)設(shè)備輪胎）兩部分業(yè)務(wù)將進(jìn)行分拆，其中工業(yè)輪胎部門會(huì)同中國(guó)化工集團(tuán)旗下的風(fēng)神輪胎合并，組建成全球第四大卡車輪胎生產(chǎn)企業(yè)。不過截至目前該融合還沒有順利完成，更有業(yè)內(nèi)人士稱之為：正向收購(gòu)，反向整合。

不過中國(guó)的輪胎行業(yè)和倍耐力集團(tuán)其實(shí)有著極其深的淵源。

在80年代，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)最好四大家族，其中位于山東青島的第二橡膠廠最為引人注目，這個(gè)輪胎廠最初是日本人建立，名叫海燕，這里生產(chǎn)出了中國(guó)最早的飛機(jī)輪胎，建立了中國(guó)最早的全鋼輪胎生產(chǎn)線，那時(shí)候是絕對(duì)的行業(yè)支柱。

而在改革開放后，橡膠二廠的技術(shù)很大一部分就是從倍耐力引進(jìn)的，當(dāng)時(shí)意大利人帶著設(shè)備和技術(shù)人員來到了中國(guó)。而中國(guó)的企業(yè)對(duì)研發(fā)向來不重視，雖然拿過來了倍耐力的技術(shù)，不過后期沒什么大發(fā)展，早期國(guó)內(nèi)輪胎廠新花紋就是把國(guó)外輪胎廠的輪胎沾上油墨在紙上滾一圈印出花紋再稍加改動(dòng)。

后期第二橡膠廠成為了黃海橡膠集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)黃海援建了好多輪胎廠，比如銀川輪胎廠，之后國(guó)家輪胎技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)在了這里。而倍耐力引到中國(guó)的技術(shù)主要是重卡輪胎，倍耐力后期重卡基本干不下去了，這套技術(shù)就放棄了。

黃海最輝煌的時(shí)期就是80年代，即使到現(xiàn)在，青島依然是中國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，全國(guó)60%的橡膠貿(mào)易在青島進(jìn)行，這一切都可以歸功于第二橡膠廠。

廠長(zhǎng)之后遭人舉報(bào)，走了之后，來了一個(gè)紅衛(wèi)兵當(dāng)廠長(zhǎng)，據(jù)說當(dāng)時(shí)米其林林第一家找到黃海橡膠集團(tuán)，希望合資，被一口回絕。在大會(huì)上還慷慨激昂表示自己：

打敗了資本主義的野心，破碎了他們的癡心妄想...。

我們知道后來米其林去沈陽(yáng)合資建廠了。在這之后，企業(yè)一步步地走向谷底，最后一次輝煌應(yīng)該就是99年大閱兵，閱兵用輪胎很大一部分還是黃海產(chǎn)。

后來黃海橡膠集團(tuán)被中國(guó)化工收購(gòu)。中國(guó)化工認(rèn)為黃海的衰落是人員冗雜，實(shí)行精簡(jiǎn)重整。不過當(dāng)時(shí)大大小小的輪胎廠在東營(yíng)遍地啟動(dòng)，許多黃海的老員工被高薪聘去了東營(yíng)。

雖然黃海瀕臨消亡，但整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)卻欣欣向榮，輪胎貿(mào)易在中國(guó)創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)的財(cái)富神話。另外還有一批黃海職員到了青島科技大學(xué)任教，青島科技大學(xué)的一個(gè)校辦企業(yè)也發(fā)展成了上市公司，名叫軟控集團(tuán)，旗下有一個(gè)輪胎廠叫賽輪輪胎（現(xiàn)在和金宇合為賽輪金宇），賽輪當(dāng)時(shí)也接收了大批的黃海人員，而且它的技術(shù)也是來自黃海的那套倍耐力技術(shù)。

目前的黃海雖然沒有宣布倒閉，但是經(jīng)營(yíng)非常困難，股票也st（特殊處理）。倍耐力之后在山東濟(jì)寧兗州建廠，據(jù)說是兗州一個(gè)村長(zhǎng)自己跑去意大利協(xié)商的，結(jié)果就成了，感覺特別傳奇。

而中國(guó)化工收購(gòu)黃海之后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司的虧損實(shí)在是無底洞，同為中國(guó)化工旗下的上市企業(yè)風(fēng)神輪胎發(fā)展比較好，就把風(fēng)神的管理班子調(diào)任過去管理，但并不成功。

同時(shí)美國(guó)又加大了對(duì)中國(guó)的輪胎反傾銷政策，中國(guó)輪胎企業(yè)在經(jīng)過高速增長(zhǎng)之后都是在生死邊緣掙扎，利潤(rùn)極低。

中國(guó)化工想借此機(jī)會(huì)收購(gòu)倍耐力，希望能夠?qū)⒈赌土Φ难邪l(fā)管理模式全部運(yùn)用到自己的橡膠板塊，同時(shí)可以利用倍耐力的品牌與銷售渠道消化自身的輪胎產(chǎn)能，大膽猜測(cè)：以后也許不會(huì)再有黃海，甚至不會(huì)再有風(fēng)神，而是統(tǒng)一掛上倍耐力的牌子。

為了配合公司的兼并重組，風(fēng)神輪胎的管理團(tuán)隊(duì)被重新調(diào)整格局�，F(xiàn)在倍耐力已經(jīng)全面進(jìn)入中國(guó)化工的輪胎業(yè)務(wù)，風(fēng)神和黃海的新任主要領(lǐng)導(dǎo)也成了外國(guó)人。

今后這家中國(guó)央企護(hù)罩的輪胎企業(yè)究竟怎么樣，還不得而知。你說到底值不值呢？