輕量化,一直是近些年汽車圈尤其是商用車圈兒的熱點。商用車輕量化在近兩年發(fā)展迅速,特別是新GB1589實施以及后續(xù)多部委聯(lián)合開展的限載限超治理行動后,商用車輕量化的大趨勢更加明顯。

近日,由中信微合金技術(shù)中心和上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司主辦的2017輕量化物流商用車(貨運裝備)技術(shù)研討會在濟南召開。會上,專家們就政策與商用車輕量化技術(shù)等展開了熱烈討論。那么,就隨小編一起來看看大咖們的精彩觀點吧。

政策解讀類
汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會顧問陳一龍:政策加速公路物流車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整

陳一龍列舉了近年來一些商用車、物流等的相關(guān)政策:

2015年8月,發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》,標(biāo)志著我國建設(shè)便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)開始。

2016年,新GB1589及其配套措施公布,超限超載等行為將列入以危險方法危害公共安全行為,將可追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。

2017年2月,36部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對嚴(yán)重違法失信超限超載運輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》,運用信用手段聯(lián)合懲戒。

陳一龍表示,物流發(fā)展規(guī)劃與超載超限治理,對公路物流車輛提出了新的需求,為重型載貨汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了良好的環(huán)境與條件。

中國汽車工程研究院股份有限公司馬鳴圖:新法規(guī)是商用車輕量化的驅(qū)動力

馬鳴圖表示,新GB1589-2016正式發(fā)布是商用車輕量化的驅(qū)動力。作為強制性法規(guī),新GB1589-2016對整個的商用車運輸費用、 輕量化等各方面將產(chǎn)生極為重大的影響。該法規(guī)對相關(guān)道路車輛尺寸、軸荷及質(zhì)量限值進行了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,道路車輛嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)計,使得超長超載以及違規(guī)制造的車輛能夠準(zhǔn)確劃分。

中信金屬有限公司總工程師郭愛民:三管齊下推動公路物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級

郭愛民表示,新GB1589的實施以及后續(xù)多部委聯(lián)合開展限載限超治理行動,標(biāo)志著超載將逐漸退出中國歷史舞臺,這既是公路運輸行業(yè)的機遇,也是挑戰(zhàn)。機遇是每年會帶來數(shù)千億新增公路運輸裝備的生產(chǎn)制造,對整車企業(yè)、掛車企業(yè)、零部件企業(yè)以及原材料企業(yè)均是重大利好。挑戰(zhàn)則是,限載限超的同時會造成運力不足、物流企業(yè)成本提高、CPI上漲等一系列問題。

對此,郭愛民指出,中信金屬提出了通過輕量化貨運裝備的開發(fā)應(yīng)用提升物流車輛裝載效率、通過互聯(lián)網(wǎng)物流平臺的建設(shè)和應(yīng)用來降低物流運輸空載率、通過甩掛運輸?shù)膽?yīng)用提升物流周轉(zhuǎn)效率,進而三管齊下推動公路物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

技術(shù)類
中信微合金化技術(shù)中心汽車領(lǐng)域負(fù)責(zé)人、高級經(jīng)理路洪洲:鈮輕量化鋼制解決方案具有較高的性價比

路洪洲表示,鈮輕量化鋼制解決方案具有較高性價比,采用結(jié)構(gòu)設(shè)計、工程分析、制造工藝優(yōu)化以及高強度鋼應(yīng)用等都可以達到較好的減重效果,提高裝裁率。車架、上裝、掛車、懸架、橋売、車輪、駕駛室等也保有一定的減重空間。

中國重型汽車集團有限公司高級工程師張研威:輕量化是目前重卡行業(yè)節(jié)能減排最有效的技術(shù)措施

張研威表示,由于混合動力、電動和燃料電池等新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用困難重重和前景不明,輕量化成為目前重卡行業(yè)節(jié)能減排最現(xiàn)實而又最有效的技術(shù)措施。特別是在新GB 1589頒發(fā)及公安部按照此標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格治理超載行為以來,市場對于輕量化車輛的需求極為強烈,車輛自重的降低,會給用戶帶來相應(yīng)的經(jīng)濟利益。目前卡車輕量化的途徑主要有:新材料應(yīng)用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新工藝應(yīng)用等。

北京福田戴姆勒汽車有限公司技術(shù)中心底盤所所長李軍:對每一項輕量化設(shè)計都要有嚴(yán)格的流程管控

李軍表示,輕量化設(shè)計帶來的好處固然很多,但在車型設(shè)計過程中,如果盲目追求輕量化,也將給車輛帶來功性能設(shè)計風(fēng)險和故障隱患,所以對每一項輕量化設(shè)計都要有嚴(yán)格的流程管控。通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)驗證流程以及多種輕量化設(shè)計手段,產(chǎn)品配置及性能將越來越合理化。逐步趨向完美的輕量化設(shè)計,會為企業(yè)和社會帶來更多的價值。

梁山中集東岳車輛有限公司總工程師許宏帥:高強度鋼仍是市場上最受歡迎的輕量化材料

許宏帥表示,高強度鋼作為傳統(tǒng)材料在專用車輕量化的大潮中是不會被取代的:

首先是使用高強度鋼可以有效減輕整車自重,獲得更強的承載能力,符合國家倡導(dǎo)發(fā)展“低碳經(jīng)濟節(jié)能減排”的時代潮流。

第二是提高安全性能。先進的高強度鋼在強度、抗腐蝕性方面具有優(yōu)越性。

第三是與鎂鋁合金、工程塑料、碳纖維復(fù)合材料等相比,高強度鋼成本低、采購容易、性價比高,后期使用維修方便。