隨著時代發(fā)展，我國家用小汽車自動擋的普及率非常高，而一線城市的公交車也已基本實現自動擋的普及。

自動擋有著操作簡單，輕松省心的優(yōu)勢，可以有效降低司機的疲勞程度。然而事實上我國重卡自動擋普及率不高。即使重汽、一汽均已推出國產自動擋卡車，手動擋卻依舊是主流。

手動擋不會輕易退出歷史的舞臺，因為它有著得天獨厚的優(yōu)勢：不僅油耗低，能適應復雜路況，價格相對便宜，駕駛也更有樂趣。

1、適應復雜路況
我國地形復雜，而卡車作為運輸工具，不會只在城市的柏油馬路上行駛。面臨的必然是更為復雜的情況，手動擋能讓駕駛員更靈活地處理各種高難度路況。

而且現在超載現象普遍，自動擋變速箱長時間超負荷運轉，很容易損壞。能修大車自動變速箱的地方少，要價也高，對于以貨車當生產工具的司機來說，完全不經濟。

2、價格相對便宜
因為自動擋構造要比手動擋構造復雜，手動擋的卡車比自動擋便宜，這是一個不爭的事實。

買輛好的自動擋多花了錢只是減少了駕駛員的勞動強度，從我國的薪資水平和人力成本來看，省下一輛自動擋的錢已經夠招一個駕駛員了。

而對于散戶來講，老司機技術熟練，手動擋開習慣了，沒必要花錢換成自動擋。更何況，手動擋操作熟練還能更省油，又節(jié)省了一大筆開支呢。

3、油耗較低
大部分手動擋比自動擋省油，因為自動擋內部多了一些轉速和車速感應裝備、換擋裝備，這些東西越多，傳動過程中所損耗的能量也就越大。而手動擋更精簡，越簡單效率越高。

還有一個就是換擋損耗，雖然手動擋換擋時間一般要比自動擋長，但手動擋是松油門換擋，自動擋是帶油門換擋，所以換擋過程中自動擋也要耗油。

4、駕駛更有樂趣
手動換擋靠的是司機的經驗和技術，而對于適應了這套運作系統(tǒng)的司機來說，手動擋為他們提供了無限操作的可能性。還有就是有的卡車有十多個擋位，司機會根據情況的變化隨時換擋。

普及自動擋是大勢所趨，畢竟人力的減少和安全性是科技發(fā)展的目標。隨著自動變速箱調校越來越好，而在操控體驗上，自動擋的一些劣勢也會慢慢被消除。

但是在我國的人力成本得到極大程度的提升之前，自動擋是不能取代手動擋的，只能是各占半壁江山。那么省錢的手動擋和省力的自動擋，你會選哪個？