28日，去年初從央視辭職的記者柴靜推出了她自費拍攝的霧霾深度調(diào)查《穹頂之下》。柴靜在采訪中表示，孩子生病使空氣污染成為她不能回避的問題，圍繞霧霾進行了一系列調(diào)查。

霧霾污染到底有多嚴重？
2014年，整整一年的北京，污染天數(shù)175天。

PM2.5當(dāng)中有15種致癌物，其中世界上最強的致癌物，苯并a芘它是國家標(biāo)準值的多少倍呢，14倍。前衛(wèi)生部部長，陳竺的測算結(jié)果是，在中國每年因為大氣污染過早死亡的人數(shù)是50萬人。在2013年1月份，重霧霾期間的時候，我們整個國家有27個城市都出現(xiàn)了急診人數(shù)的爆發(fā)性增長。

世衛(wèi)組織說，顆粒物是被列為人類一級致癌物。

1976到1981，那個時候的大氣污染已經(jīng)跟居民的肺癌死亡率分布一致。2006年年均PM2.5濃度要高于今天，就在這一年中國提出節(jié)能減排。過去30年內(nèi)，我國的肺癌死亡率上升了465%。

汽車成最大污染源之一
光北京2010年一年我們增加的車是多少呢？80萬輛。把所有這些車頭和尾這些連起來，可以從北京排列到深圳，再從深圳排回來。北京本地的污染源中，最大的就來自機動車。

還有一個城市出乎我的意料，“某城市一年霧霾日達到200天以上”，你可以猜一下這是哪個城市，杭州。在北京每天高峰期的時候，六環(huán)以內(nèi)每一個小時的PM2.5的排放量是多少？一噸。

北京每一天在凌晨的時候都會出現(xiàn)污染的峰值，永遠比當(dāng)天下午的時候，有機碳的排放大概要高出兩倍。

貨車配置全面造假　
外地半夜進京汽車大面積造假，或者說說的更嚴重一點叫全面造假，這個行業(yè)內(nèi)的秘密，90%基本上配置都不符合。只這一輛車，只一項顆粒物的排放，它就是國四車的500倍，還有更可怕的事情是，柴油車的尾氣排放出來的顆粒物毒性遠比一般的大，致癌性要高出一個量級。

合格證全是真的，車型也全是真的，環(huán)保部門也發(fā)了那個綠標(biāo)了，也是國四的，沒有一個部門去看那個車到底是什么，只有那個車是國一的。

環(huán)保部門肯定是有惰政的嫌疑，但環(huán)保部也很尷尬，“不敢張嘴，怕別人看到我們沒牙”。不執(zhí)法的結(jié)果就是逼別人作假。車企也挺尷尬，造假的老板說，如果環(huán)保部能夠去執(zhí)法，去抓那些造假的車輛，我保證第二天就生產(chǎn)真的，否則的話我生產(chǎn)真的，別人生產(chǎn)假的，明天我就垮了。

中國這么多煤 很多燒在了京津冀
中國這么多煤，用在了哪兒？2013年36億噸，我們可以看一下，它其中3.8億萬噸燒在了京津冀，3.8億萬噸有3億燒在河北。

在中國有60%以上的鋼鐵企業(yè)沒有任何審批手續(xù)，環(huán)評法甩在一邊不用。一千萬噸鋼是多少人就業(yè)，十萬人就業(yè)，河北的鋼鐵是到了什么程度，已經(jīng)到了你取締不了的程度。

褐煤一燒，PM2.5在1000以上

褐煤，是全世界最年輕的煤，一燒的時候?qū)⒔�也一半會變成黑灰全都飄在空間。它造成的后果是這樣，2013年10月21日，第一天供暖的哈爾濱，它的霧霾報表，PM2.5在1000以上。當(dāng)天的哈爾濱人們是這樣生活的:公共汽車都開丟了,環(huán)保局長走丟了。

煤是可以弄干凈的，英國人是95%以上都給它洗干凈，那么在中國我們洗了多少？我們才洗了不到一半的煤。剩下的另外一半當(dāng)中，基本上有幾億噸是沒有任何用，而且又污染。

在中國城市里我們現(xiàn)在都有四分之一的人是在燒散煤，他們燒的量不太大只有20%，但這20%排放出來的二氧化硫跟所有的大電廠加起來一樣多，就這么厲害。

最要命的是，它的毒性還非常大，在北京冬天PM2.5的毒性遠遠大于夏天，光致癌物的含量就是夏天的25倍，它的為什么會這么高？就是因為散燒煤炭是主要原因之一。

云南的宣威有一個叫虎頭鎮(zhèn)的地方，因為散煤變成全世界肺癌最高發(fā)的地區(qū)之一。

油企壟斷：中國最好油品比發(fā)達國家低2個等級

北京加的柴油，基本是最好的油品了，硫含量是歐盟國家的25倍。我們國家的油品長期比發(fā)達國家低兩到三個等級，只要提高一個等級的話我們排放可以減少10%。

為什么我們不趕緊把油品弄的干凈一點呢？在我國，國家車用燃油質(zhì)量標(biāo)準是由石化石油行業(yè)主導(dǎo)的。石化行業(yè)的回答是這樣的，因為國家標(biāo)準不夠高。

問環(huán)保部、環(huán)科院參與制定油品標(biāo)準的人，你為什么不把標(biāo)準定高一點呢？

環(huán)保部門說，分歧在哪兒，就在錢上。國三升國四的時候，環(huán)保部說一升漲7分就夠了。石化行業(yè)說那不行，得五毛錢。就攤開成本算一算，到底是多少錢，很簡單的事情。

國家發(fā)改委某官員倒出無奈：人家（石油石化企業(yè)）根本不搭理我們，他副部級單位，你拿什么招啊，他搭理你啊，你價格司今年不漲價，明年逼上門來，你漲不漲，不漲我斷供了，就這話。

發(fā)改委說：控制不了，比如你是獨生子，你這個小孩要學(xué)壞，你做母親的有什么太大辦法，只能全心全意打一頓唄，別天天打啊，人家有十個孩子，也不會調(diào)皮搗蛋的對吧。

中石化已經(jīng)是一個世界500強之一了，剛剛公布的是去年營業(yè)收入2萬億，如此龐大一個國有企業(yè)了，為什么不能夠在關(guān)于環(huán)境問題上能夠更多的承擔(dān)起自己的社會責(zé)任呢？

現(xiàn)在世界平均的天然氣占能源結(jié)構(gòu)的比例是很高的，大概24%，因為天然氣是相對清潔的能源。那中國是多少呢？我們只有5%。中國并不是煤多、貧油、少氣的國家，我們天然氣探明占22%，這意味著我們還有大量的天然氣埋葬在中國大地之下，黑暗不知名的深處。我們石油探明量是38%，在每年探明這些儲量當(dāng)中，比如說天然氣探明9000億立方米，但我們開采了多少呢？1000億立方米，有大量的資源我們知道它在哪兒，但卻沒有去開采，為什么會這樣？世界上最大的天然氣生產(chǎn)國美國來說，他們有6300家天然氣石油公司，我們有幾家呢？3家，其中70%集中在一家手里——中石油。如果我們開放這個市場的話，我們天然氣的產(chǎn)量可以翻一番，我們探明儲量可以翻一番。

　
我們有一半的油是完全失控的。

全球十大港口現(xiàn)在有七個在中國，遠洋貨輪帶來的污染之大，在靠近海岸線400米的地方它排放的污染相當(dāng)于50萬輛大卡車，所以在深圳60%的二氧化硫是來自輪船的。

中國二十多萬艘這樣的船，它用的都是最差最差的重油，污染到什么程度，有的碼頭上你可以用手把黑炭一粒一粒的揀起來。廣州白云機場排污量相當(dāng)于60萬輛出租車的同時排放。

英國怎么做的？
倫敦大煙霧事件發(fā)生的時候，英國的能源結(jié)構(gòu)中將近90%是煤炭，1953年顆粒物的平均濃度超過歐盟標(biāo)準的10倍，他們控制污染的壓力比我國當(dāng)前更大。

英國人在1956年通過的清潔空氣計劃。政府出錢，承擔(dān)家庭壁爐改善70%的費用，但懲罰同樣嚴格，違反者可以處以100英鎊的罰款甚至坐牢。

煙霧事件發(fā)生后20年中，石油替代了20%以上的煤炭，天然氣替代了30%以上的煤炭，煤炭在整個國家能源結(jié)構(gòu)中從90%下降到30%，而重工業(yè)站GDP的比例也下降了10%，很多煤礦和燃煤的工廠關(guān)停，這里曾經(jīng)有上百萬人就業(yè)。1960年到1970年，在英國治污的前十年，經(jīng)濟不但沒有倒退，GDP反而增加了一倍，之后十年終，英國進入了油氣時代，他們的經(jīng)濟總量翻了四倍。

英國的能源大臣：要給新興的產(chǎn)業(yè)給他們公平競爭的機會，他們會帶給你驚喜。

城市化下的概念重工業(yè)嚴重過剩
我們36個重工業(yè)中，現(xiàn)在22個嚴重過剩。中國還有將近一半的省份，在“十二五”規(guī)劃當(dāng)中，仍然把鋼鐵煤炭列為支柱產(chǎn)業(yè)。

清華的江億院士告訴我，中國的城市也已經(jīng)到了嚴重過剩的程度，甚至比工業(yè)有過之而無不及。在中國每天要消失80個自然村，我們房屋的平均壽命只有30年，在中國一共有200多家地級市，其中184家要建成國際大都市，現(xiàn)在中國有13億人，

但如果我們把目前城市規(guī)劃當(dāng)中這些人口都加起來的話它是34個億。

十五年之后，我們的耗煤量會達到60億噸，我們的用車量會達到4億輛，這意味著什么？這意味著將在用光所有的資源之前，我們就用光所有的環(huán)境容量，這意味著在中國五買還只是剛剛開始，堵車只是剛剛開始。

發(fā)達國家是怎么做的？
美國加州1700多萬人，吃不上1300多萬輛車，快人手一輛，所有的燃料加起來足夠來回月球1600趟。所以所有的柴油車都被要求安裝DPF，這種顆粒過濾器，相當(dāng)于給車戴上口罩，可以過濾掉99%的顆粒物。

如果按要求安裝要加裝DPF，但他沒有加，雖然車的尾氣是達標(biāo)的，但司機還是要罰1000美金。環(huán)保部有權(quán)力抽查任何新車，一旦發(fā)現(xiàn)廠家違規(guī)，要從出廠當(dāng)天開始，每一天罰25000美金。