最近，在走訪物流園區(qū)時，有不少有思想預(yù)見性的司機(jī)兄弟都提到了一個關(guān)鍵詞：廂式貨車。近些年來，全國各地區(qū)對于大貨車的政策法律不間斷地下放實(shí)施，限時限行甚至是禁止貨車進(jìn)入城區(qū)，細(xì)心觀察一下，發(fā)現(xiàn)能夠在城區(qū)進(jìn)行貨物配送的基本上都是廂式運(yùn)輸車。下面就來揭秘一下廂式運(yùn)輸車的發(fā)展現(xiàn)狀。

    國家政策：

2014年初，國家《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車輛通行管理工作的通知》規(guī)定，城市配送車輛應(yīng)當(dāng)符合《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》的相關(guān)要求和《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》（GB/T29912）的具體規(guī)定，采用封閉、廂式、罐式等裝置，實(shí)行無裸露配送運(yùn)輸。從事冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛯Ｓ密囕v，還應(yīng)當(dāng)配備全程溫控車載設(shè)備。

     渣土車統(tǒng)一全密閉：

渣土車沿街漏撒、揚(yáng)塵等嚴(yán)重危害身體健康和大氣質(zhì)量，還沒有改裝的渣土車將不能上路,一旦發(fā)現(xiàn)有這樣的渣土車上路,車主最高將受3萬元處罰要求，關(guān)于渣土運(yùn)輸車的箱體改造，各省市地區(qū)也正在進(jìn)行的如火如荼。2014年，各大中心城市紛紛出臺了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實(shí)施方法，加大對渣土車的綜合治理，安裝衛(wèi)星定位裝置，全面實(shí)施渣土運(yùn)輸車輛密閉化改裝。

原來的渣土車是晝伏夜出人人喊打型的，現(xiàn)在改裝成封閉型運(yùn)輸車的渣土車，卻被允許白天上路甚至是從城區(qū)穿過，渣土車的身先士卒也為現(xiàn)行的各種卡車敲響了一個信號，廂式貨車的發(fā)展壯大之路也許真的不遠(yuǎn)了。

    城市不歡迎裸露運(yùn)輸：

我國封閉式廂車僅占貨運(yùn)車輛保有量的7%—8%左右，以至于“裸露”貨運(yùn)大行其道，運(yùn)輸途中貨物缺損、粉塵飛揚(yáng)、滴漏拋灑等危及貨物和路人安全、嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象時有發(fā)生。既有損于市容市貌，也與現(xiàn)代物流“優(yōu)質(zhì)、高效、快捷”的目標(biāo)格格不入。

    國外廂式貨車現(xiàn)狀：

目前在發(fā)達(dá)國家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。在美國，高速公路上運(yùn)行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國，廂式車運(yùn)輸也超過了貨運(yùn)車輛保有量的70%。

    結(jié)語：

就這么小小的分析了一下，廂式貨車的后臺也還挺硬的，特別是一直被我國視為公路運(yùn)輸?shù)浞兜臍W洲地區(qū)，廂式貨車的份量更重，這也不難看出被我們卡車兄弟極力推薦的廂式貨車確實(shí)是有其巨大的優(yōu)勢。