最近幾年，中國(guó)正在逐步進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車企業(yè)作為企業(yè)公民所需要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)進(jìn)一步覺(jué)醒，越來(lái)越多的車企為之做出了思考、努力和嘗試。

    汽車企業(yè)生產(chǎn)符合國(guó)家各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)，談不上是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。全國(guó)政協(xié)人資環(huán)委的某專家曾這樣表示，汽車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任應(yīng)該在以下三方面做出努力：一、做科普工作，特別是普及環(huán)�？茖W(xué)知識(shí)；二、資助各類慈善事業(yè)或社會(huì)組織開(kāi)展環(huán)保工作；三、支持開(kāi)展清潔能源汽車試點(diǎn)的工作。專家認(rèn)為，當(dāng)下我們正面臨著能源、污染、交通等環(huán)境上的壓力，這些都是汽車企業(yè)研究社會(huì)責(zé)任的重要課題。

    事實(shí)上，與其他行業(yè)相比，中國(guó)汽車企業(yè)很早就有了擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)。不過(guò)，整體戰(zhàn)略化程度相對(duì)較低。研究表明，國(guó)內(nèi)僅有陜西重汽、上海通用、上汽通用五菱、奔馳等為數(shù)不多的車企對(duì)社會(huì)公益有著明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。令人欣慰的是，目前，我國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐的連續(xù)性值得期待，有43%的車企在一些公益項(xiàng)目上堅(jiān)持了四年以上，有些項(xiàng)目甚至堅(jiān)持了十年。
 

    以陜汽為例，多年來(lái)，陜汽一直參與到抗震救災(zāi)、捐資助學(xué)、關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)等多個(gè)履行社會(huì)責(zé)任的話題之中。在汶川地震、玉樹(shù)地震等減災(zāi)環(huán)節(jié)上，在為希望工程等捐資助學(xué)的環(huán)節(jié)上，陜汽重卡出錢、出力、出車，為國(guó)人同胞某福祉；在人文關(guān)愛(ài)上，陜汽以“關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)”為藍(lán)本，始終堅(jiān)守在履行社會(huì)責(zé)任的最前沿。特別是在后者這一主線上，陜汽可謂身先士卒，為行業(yè)做出了積極表率。

    2007年，陜汽自發(fā)布《中國(guó)卡車司機(jī)生活現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》開(kāi)始，就一直與1300萬(wàn)的中國(guó)卡車司機(jī)一道同呼吸、共命運(yùn)，始終走在關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)的道路上。十萬(wàn)元巨獎(jiǎng)?wù)骷?ldquo;中國(guó)卡車司機(jī)之歌”；創(chuàng)辦《中國(guó)卡車司機(jī)》雜志；推出以卡車司機(jī)為主角的微電影《幸福方向盤》等等，這些都是陜汽履行社會(huì)責(zé)任的一個(gè)個(gè)的亮點(diǎn)。2014年9月，在南昌舉行的第八屆中國(guó)卡車司機(jī)節(jié)上，陜汽呼吁全行業(yè)共同關(guān)注留守兒童這一社會(huì)現(xiàn)象，引起了與會(huì)媒體、用戶的極大共鳴。
 

    客觀而言，將焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)“留守兒童”這一社會(huì)現(xiàn)象，雖然另辟蹊徑，但依然是陜汽走在“關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)”履行社會(huì)責(zé)任道路上的一種延續(xù)。因?yàn)樽鳛殛兤�重卡的直接用戶，廣大的卡車司機(jī)群體，由于常年在外作業(yè)，其中的很多子女已經(jīng)或正在淪為留守兒童中的一員。孩子們與常年在外的父親們總是聚少離多。在我們的采訪中，每每說(shuō)起與子女的聚少離多，身為父親的卡車司機(jī)們總是潸然淚下。
 

    “司機(jī)是車企的衣食父母，作為一衣帶水的企業(yè)，陜汽絕不能坐視不管。關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)，不僅要關(guān)愛(ài)他們的個(gè)人健康，更要關(guān)心他們的精神需求。如果能為卡車司機(jī)群體解決留守兒童的社會(huì)難題，我相信，中國(guó)卡車司機(jī)的幸福指數(shù)一定會(huì)大幅度提高。陜汽呼吁，關(guān)愛(ài)留守兒童的社會(huì)現(xiàn)象，刻不容緩。”司機(jī)節(jié)上，陜西重汽副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝鏗鏘有聲。

    付出總會(huì)獲得回報(bào)。在陜汽的堅(jiān)持與倡導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)多年的努力，中國(guó)卡車司機(jī)的社會(huì)地位獲得了不斷的提升。很多卡車司機(jī)認(rèn)為，隨著國(guó)家的繁榮富強(qiáng)，隨著企業(yè)的呼吁，以及媒體的傳播，經(jīng)過(guò)自身的努力，與多年前相比，中國(guó)卡車司機(jī)的生活質(zhì)量也獲得了巨大的進(jìn)步。
 

    關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)，履行社會(huì)責(zé)任，同樣還為陜汽的重卡產(chǎn)品獲得了市場(chǎng)上的加分。產(chǎn)銷一舉從8年前的3萬(wàn)輛/年一路飆升到了近些年的10萬(wàn)輛/年，市場(chǎng)份額進(jìn)入中國(guó)重卡行業(yè)的第一集團(tuán)軍。
 

    由此可見(jiàn)，社會(huì)責(zé)任感的高低，已經(jīng)成為了企業(yè)形象的一面鏡子,也深深影響著企業(yè)的產(chǎn)銷與進(jìn)步。畢竟，在當(dāng)下的社會(huì)環(huán)境中，輿論導(dǎo)向已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。汽車企業(yè)造車再多、再好也無(wú)人喝彩。而“潔身自好”、履行社會(huì)責(zé)任卻成為車企必念的“經(jīng)”。陜汽多年關(guān)注卡車司機(jī)的人文環(huán)境，落腳于提升人類自身的尊嚴(yán)，其意義都遠(yuǎn)超企業(yè)造車的本身。
 

    有專家形象地把企業(yè)的社會(huì)責(zé)任比喻為三重境界:一人吃飽了公司不餓，員工吃飽了公司不餓，社會(huì)吃飽了公司不餓�？陀^而言，以三種境界衡量，中國(guó)汽車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)還相當(dāng)?shù)?數(shù)量也相當(dāng)有限。有數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)有捐贈(zèng)紀(jì)錄的企業(yè)只占工商注冊(cè)登記企業(yè)的1％。而陜汽無(wú)疑在這些指標(biāo)上，走在了最前面。
 

    社會(huì)責(zé)任，已經(jīng)成為中國(guó)商品走向世界的貿(mào)易壁壘。環(huán)保意識(shí)、生產(chǎn)環(huán)境及員工待遇差等，已使中國(guó)不少行業(yè)產(chǎn)品的品牌形象大打折扣。前車之鑒，汽車企業(yè)不可忽視，由人文關(guān)愛(ài)、環(huán)保責(zé)任入手而擴(kuò)展的社會(huì)責(zé)任，是對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)的新挑戰(zhàn)，也是提升品牌形象的重要途徑。
 

    人、車與社會(huì)的協(xié)調(diào)，或許才是汽車企業(yè)追求的最高境界。