由于煤炭工業(yè)發(fā)達，山西省空氣環(huán)境污染比較嚴重。但山西省同時擁有豐富的煤層氣、焦爐煤氣、煤制天然氣和過境天然氣等清潔能源，所以山西省提出建設(shè)“氣化山西”，使天然氣重卡在山西異軍突起，與山西重卡市場持續(xù)走低的局面形成鮮明對比。

　　大運重卡是山西本地的重卡企業(yè)。去年，大運重卡以13013輛的年銷量躋身中國重卡企業(yè)前十名。大運集團董事長遠勤山表示，開發(fā)拓展天然氣重卡市場是推動大運重卡銷量增長的有效途徑之一。今年3月，大運重卡對天然氣車實行終身質(zhì)保政策，在車輛報廢前，只要使用大運重卡的正品配件，就能享受原車該配件的質(zhì)保期限。

　　中國重汽天然氣攪拌車、牽引車在山西市場廣受青睞。一位駕駛重汽天然氣重卡的用戶表示，天然氣重卡每150公里可節(jié)約運行成本105元左右。中國重汽集團宣傳部相關(guān)人士表示，近年來，中國重汽依托國家863計劃，聯(lián)合美國E-controls公司，設(shè)計研發(fā)了擁有完全知識產(chǎn)權(quán)、具有世界先進水平的新一代電控、稀薄燃燒、四氣門天然氣發(fā)動機，該產(chǎn)品有效提升了重汽天然氣重卡性能。

　　7月初，一批華菱6×4 LNG重卡在山西陽泉投入市場運營。華菱汽車市場宣傳部相關(guān)人士表示，這只是華菱天然氣重卡在山西市場獲得的眾多訂單中的一個。華菱天然氣重卡已在太原、晉城、臨汾等地?zé)徜N多時。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，天然氣重卡在山西市場異軍突起，除了使用成本優(yōu)勢外，還有三方面原因：一是由于煤炭外運路線山路不算太多，天然氣重卡完全可以勝任；　二是山西省車管部門持續(xù)對超載超限取高壓態(tài)勢，而在標載情況下，天然氣重卡各方面性能不遜于柴油重卡；　三是山西省天然氣加注站建設(shè)已日趨完善。