近日，公安部交管局公布數(shù)據(jù)，截至2016年6月底， 我國(guó)載貨汽車保有量達(dá)2143萬(wàn)輛，與2015年底相比，增加71.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.47%。上半年新注冊(cè)量達(dá)127萬(wàn)輛。比去年同期提高26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.54%。

從統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，載貨汽車新注冊(cè)量自2014年下半年持續(xù)走低以來(lái)，2016年上半年開始回升。那么，是什么原因促使載貨汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖呢？我們可以通過(guò)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)觀其一二。

2016年上半年，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，載貨車不含貨車非完整車輛在內(nèi)的銷量為1184866輛（由于統(tǒng)計(jì)口徑不一，與注冊(cè)了數(shù)據(jù)存在差異），相比去年同期的1158402輛，增長(zhǎng)2.28%，同樣反映的是市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖趨勢(shì)。

具體可以通過(guò)用途、燃料類型等細(xì)分市場(chǎng)來(lái)分析增長(zhǎng)動(dòng)力。

從車型角度來(lái)看，除輕型貨車之外，重型、中型以及微型貨車上半年均保持正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)比重均在15%上下。

從燃料來(lái)看，可以明顯看出純電動(dòng)載貨汽車增長(zhǎng)迅猛，上半年銷量達(dá)到9984輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到2365%，可見(jiàn)，伴隨新能源汽車推廣，載貨汽車的電動(dòng)化正成為趨勢(shì)，成為銷量增長(zhǎng)動(dòng)力。

從用途來(lái)看，專用貨車和自卸車成為僅有的兩個(gè)增長(zhǎng)極，專用貨車增長(zhǎng)最為迅猛，增幅達(dá)到37%，自卸車增長(zhǎng)幅度也接近15%。

可見(jiàn)，伴隨這些細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)，載貨車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)暖，而據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)報(bào)道，上半年貨運(yùn)增速穩(wěn)中有升，全社會(huì)完成貨運(yùn)量197.4億噸，同比增長(zhǎng)3.1%，雖然鐵路煤炭、鋼鐵等“黑貨”運(yùn)量降幅較大，但化工品等“白貨”運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，高速公路貨運(yùn)量增速快于普通公路�？爝f業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)56.7%。

可以預(yù)見(jiàn)，伴隨不同貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，下半年的載貨車增長(zhǎng)仍可期，另外，下半年也將進(jìn)入大規(guī)�；�建項(xiàng)目運(yùn)作周期，這也會(huì)促進(jìn)載貨車市場(chǎng)需求，特別是自卸車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。