貨車市場不景氣，是最近幾年一直都在發(fā)生的事。在撬動市場的過程中，只有把握需求才是王道。但如何才能把握需求？必要搞懂需求從何而來。

通俗來講，我們可以把需求分成兩類，一類是新增需求，一類是更新需求。在貨車市場上同樣如此，追求盈利的物流企業(yè)和個體車主，因為環(huán)保法規(guī)趨嚴、業(yè)務規(guī)模擴大、客戶要求提升等，都可能出現(xiàn)新增或更新需求。

目前，新增需求受到國家宏觀經(jīng)濟影響較大，在新常態(tài)、供給側改革不斷發(fā)力的當下，其再度強烈釋放的可能性不大。所以，對于很多貨車生產(chǎn)企業(yè)來講，把握在用車輛的更新需求則是關鍵。

未來幾年，我們的貨車市場到底會有多少車輛需要更新?lián)Q代？100萬輛？200萬輛？抑或更多？別急，咱們粗粗算上一番就知道了。

首先，我們不去考慮一些企業(yè)和個人或會退出物流運輸行業(yè)，而只以現(xiàn)今全社會貨車保有量作為主要依據(jù)。在此基礎上，我們根據(jù)環(huán)保部門做的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，計算出現(xiàn)有在用不高于國Ⅱ標準的貨車整體數(shù)量。

這也就是近年即將走向更新?lián)Q代階段的在用車輛之和（此處更新車輛也包含換置更為減排的二手車輛）。

第一步 弄清全國貨車保有量到底多少

據(jù)環(huán)境保護部日前發(fā)布的《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》顯示：2015年，全國機動車保有量2.79億輛.。

不過，納入該年報統(tǒng)計的機動車僅包括汽車（微型客車、小型客車、中型客車、大型客車、微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車）、低速汽車、摩托車，不含掛車、上路行駛的拖拉機等，所以數(shù)量計為2.6億輛。

依照這一數(shù)據(jù)，汽車占62.2%，低速汽車占3.7%，摩托車占34.1%。其中，汽車保有量占主導地位，按構成按車型分類，客車占87.2%，貨車占12.8%。

再以此計算，截止2015年底，占2.6億輛統(tǒng)計總量62.2%的汽車，其保有量為1.62億輛；占汽車整體比例12.8%的貨車，其保有量則為2070萬輛。

第二步 搞懂全國不高于國Ⅱ汽車數(shù)量

仍據(jù)環(huán)境保護部日前發(fā)布的《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》顯示：按排放標準分類，國Ⅰ前標準的汽車占1.6%，國Ⅰ標準的汽車占6.9%，國Ⅱ標準的汽車占8.0%，國Ⅲ標準的汽車占51.6%，國Ⅳ標準的汽車占30.5%，國Ⅴ及以上標準的汽車占1.4%。

在國家大力鼓勵淘汰更新老舊車輛和黃標車的當下，大多國Ⅲ及以上標準的車輛暫時還不會納入整體淘汰更新大潮當中。但是包括國Ⅰ前標準、國Ⅰ標準的、國Ⅱ標準的在用車輛則可預計，或在不久將來退出歷史舞臺。

所以，可將國Ⅰ前標準、國Ⅰ標準、國Ⅱ標準所占汽車數(shù)量整體比例進行疊加，以此得出-高于國Ⅱ標準的車輛占據(jù)汽車整體比例16.5%，數(shù)量則為2673萬輛。

第三步 估算不高于國Ⅱ在用貨車的數(shù)量

要想預估不高于國Ⅱ在用貨車的具體數(shù)量，依據(jù)此次年報可以有如下兩種方式：

方法一：此前我們已經(jīng)計算得出，我國貨車保有量達到2070萬輛，按照不高于國Ⅱ汽車數(shù)量占比16.5%計算，不高于國Ⅱ標準的貨車或為341.55；

方法二：按照不高于國Ⅱ標準的車輛為2673萬輛、貨車占比12.8%計算，其結果為342.14萬輛。

將兩組數(shù)據(jù)進行對比不難發(fā)現(xiàn)，雖為粗略估算，難以避免誤差，但上述估算數(shù)據(jù)卻都突破了340萬輛大關。

寫在后面
在官方并未發(fā)布更為詳盡的客車、貨車分別有多少比例的車為國Ⅰ前標準，國Ⅰ標準，國Ⅱ標準，國Ⅲ標準，國Ⅳ標準，國Ⅴ及以上標準之前，我們對市場的預判暫且只能依據(jù)上述預估數(shù)據(jù)。而在現(xiàn)今貨車年銷量不足300萬輛的大環(huán)境下，340萬輛或待更新的車輛，無疑就是貨車企業(yè)偌大的商機。

而且，如果您認為這一數(shù)據(jù)值得參照，不妨繼續(xù)計算出2015年重型貨車占貨車整體銷量的比重，然后以此比例算出或將更新的重型貨車數(shù)量。如果您認為這樣的推算尚有漏洞，不能說服您，也不打緊，相信隨著日后更多新數(shù)據(jù)的披露，必將助力我們的企業(yè)做出更好的市場預判和戰(zhàn)略布局。