2016年牽引車比整個重卡市場增長更快，前4個月增幅達到26%；其份額繼續(xù)擴大，已經占據了整個重卡市場的48%。

可以說，2016年的重卡市場，得牽引車者得天下。哪家重卡企業(yè)在牽引車市場表現(xiàn)好，哪家就贏得了先機。

牽引車增速是行業(yè)兩倍

1-4月，整個重卡板塊，重卡銷量的增長主要得益于牽引車的增長，牽引車在前四個月未增長率達到26%，也得益于牽引車的增長，整個重卡行業(yè)的增速達到了12%。
據中汽協(xié)數據統(tǒng)計，2015年，重卡市場以55萬輛的總成績收官，其中，半掛牽引車銷量約為25萬輛，占重卡整體銷量的45%。而今年1-4月份，重卡銷21.6萬輛，其中半掛牽引車銷量為10.3萬輛，約占整體銷量的47.6%，整整提升近3個百分點。而且，從中也可以看出，2016年，重卡市場的近半銷量都是牽引車貢獻的。

從增幅上，也同樣可以看出，牽引車在“領跑”整個重卡行業(yè)。1-4月，重卡同比增長11.79%，而牽引車的增幅則達到了26%�？梢哉f，占據重卡市場半壁江山的牽引車，用26%的增長拉動了重卡市場11.79%的增長。

得牽引車者得天下

在分析完整體市場形勢后，具體到各個企業(yè)來看，也可以看出，牽引車市場表現(xiàn)好的企業(yè)，整體銷量也好。與去年情況相同，前五強企業(yè)瓜分了半掛牽引車市場89%的市場份額。不過，各個企業(yè)所占市場份額有了很大的變化。

從上圖可以看出，重卡前5名的企業(yè)中，一汽由2015年26%的市場份額增長至32%，占據了半掛牽引車市場1/3的市場份額�？梢哉f，一汽解放能夠拔得整個重卡市場的頭籌，牽引車居功至偉。

再看整體銷量上，前四個月，一汽解放的市場份額從16%增加到21%，增加了5個百分點，這自然都是來自于牽引車的功勞。

今年重卡銷量前5強企業(yè)，除了解放同比大增外，陜汽也屬于跑贏大盤的企業(yè)，同比增長12.98%，同樣的，今年陜汽在牽引車市場，上漲了1個百分點。

今年，福田、東風和重汽都沒有跑贏大盤，這主要也是因為被解放在牽引車市場搶去不少份額。在牽引車市場，解放增加了6個百分點，而福田則減少2個百分點，東風商用車減少一個百分點，而中國重汽則減少了3個百分點。

因此可以說，一汽解放在牽引車市場的出色表現(xiàn)，讓其份額大增，而其他企業(yè)則因為牽引車市場表現(xiàn)平平，而導致整體表現(xiàn)平平。

2016年4月重卡銷量排行

放眼到重卡銷量前十，可以看到，紅巖、一汽、江淮、大運、北奔增幅排行前五。再對比牽引車銷量增幅，北奔、紅巖、一汽、大運、陜汽分列前五，與重卡增幅前五幾乎吻合。

此外，從牽引車市場份額還可以看出，重卡新秀大運在牽引車上占有重要地位，這也是其近年來份額不斷提升的重要保證。而紅巖在牽引車市場上銷量的大幅增長，也成了其能夠在整個重卡保持高增長的秘訣。

2016年4月半掛牽引車銷量

牽引車大單頻現(xiàn)

今年，從各家自行披露的訂單銷量情況看，牽引車就占據了大半江山。在方得網近日盤點的5月訂單數量中，更可以發(fā)現(xiàn)，大單多是牽引車。5月，解放公開的大單數據中，就有1139輛為牽引車；陜汽則在蘇滬地區(qū)一舉獲得673輛的牽引車訂單，重卡銷量前十品牌公開的訂單消息中，75%都是牽引車訂單，這一數額是超過了牽引車占重卡市場一半份額的。

2016年5月各家披露訂單數據車型分布

看來，“得牽引車者的天下”，絕非是夸張。而且，可以預見，跟歐美發(fā)達市場類似，牽引車在重卡市場所謂份額還會繼續(xù)提升。因此，要想在重卡市場取得優(yōu)勢，就必須在牽引車市場站穩(wěn)腳跟。