2015年重卡市場一路走低，行業(yè)所期望的“金九銀十”依然難挽頹勢。截止9月份，行業(yè)平均下滑超30%，所謂的主流重卡企業(yè)無一幸免，東風(fēng)下滑25.2%、解放下滑33.8%、福田更是慘跌36.3%……重卡行業(yè)大有重新洗牌之勢。

如此慘淡的市場，沒有撼動大運重卡酣暢競逐的激昂雄心。這家民營重卡企業(yè)以大運集團為依托，憑借全體員工凝心聚力，邁出大跨步的躍進姿態(tài)。2015年1-9月大運重卡產(chǎn)品實現(xiàn)銷售萬余輛，在重卡行業(yè)平均下滑超30%的情況下，大運僅下滑8.3%；在底子薄、基數(shù)小的情況下，1-9月大運重卡市場份額同比增加0.6%，僅次于重汽的2.1%和東風(fēng)的1.3%；2011年進入主流重卡企業(yè)以來，大運重卡不斷突圍，在2014年排名第九的情況下,截至今年9月,大運重卡排名再次提升兩位。

在市場穩(wěn)步提升的情況下，大運重卡把握汽車業(yè)界主流趨勢，不斷開拓創(chuàng)新。大運汽車在重卡領(lǐng)域的大量投入近幾年已經(jīng)開始見其成效，牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列產(chǎn)品；燃?xì)廛嚒㈦妱哟a頭牽引車、電動城市物流車等清潔能源和新能源汽車……大運重卡依靠科技創(chuàng)新，增強了自主創(chuàng)新能力，提高了核心競爭力，一步一步的走向行業(yè)前頭，成為中國民營重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。

身逢“行業(yè)亂世”，大運重卡不斷實現(xiàn)自我突破，取得一項項傲人業(yè)績，令業(yè)界刮目相看。如今，我們沒有理由不相信，大運重卡仍會不斷超越，邁入重卡第二梯隊指日可待！