2015年上半年卡車市場的風云變幻終于落定，從中汽協(xié)公布的銷售數(shù)據(jù)來看，兩個明顯特點為經歷了層層風霜的卡車市場帶來些許暖意。一是，重卡銷量降幅相比前幾個月的表現(xiàn)有所縮窄，二是，整體卡車市場銷量同比增長在上半年收尾時，博得一個正增長。來看中國卡車網作以下具體分析。

重卡降幅縮窄為兩成 慘淡未改觀
從中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)來看，從2014年8月到2015年5月，重卡銷量已連續(xù)下滑10個月，而從2015年2月份以來，重卡市場單月銷量降幅連續(xù)四次超過30%——2、3、4、5月的同比降幅分別為49.67%、30.27%、33.31%和30.16%。近期中汽協(xié)公布的2015年6月重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)同比增長-21.10 %，連續(xù)五個月來，降幅首次縮窄為兩成。

2015年上半年重卡市場始終在低谷徘徊。6月降幅有所縮窄，但仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2015年6月份國內重卡市場實現(xiàn)銷售50273萬輛，比去年同期的63720輛下降21.1%，環(huán)比今年5月(51712輛)也下滑2.78%。其中，東風汽車公司、中國重型汽車集團有限公司分別銷售重卡11433輛和8939輛，同比降幅為16.32%和2.7%;中國第一汽車集團公司銷售6312輛，同比下降31.41%;陜西汽車集團有限責任公司和北汽福田汽車股份有限公司實現(xiàn)銷售7631輛和6224輛，分別同比下滑25.16%和31.57%。第三陣營中，安徽江淮汽車股份有限公司銷售重卡3187輛，同比下降24.42%;安徽華菱汽車有限公司、成都大運汽車集團有限公司銷車1238輛和1365輛，同比下滑18.61%和14.95%;北奔重型汽車集團有限公司和上汽依維柯紅巖商用車有限公司6月份分別銷售重卡1021輛(同比上升9.2%)和880輛(同比下降45.41%)。

可以看出，6月份市場反饋：除了北奔重汽的重卡銷量略有上升之外，其余均為同比負增長。而2015年上半年國內重卡市場累計降幅顯然一直居高不下。究其原因，一方面，在國家整體經濟增速放緩的“新常態(tài)”下，終端需求不旺使得制造業(yè)不景氣，物流運輸運價不斷下跌，使得運輸車輛需求量一再縮水;另一方面，上半年國家基建項目實質性動工較少，也是重卡市場增長乏力的一大主要原因。

上半年卡車整體銷量以“轉正”收尾
2015年6月份銷售情況分車型看，卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)6月份共計銷售240783輛，環(huán)比下降1.42%，同比增長4.94%，在2015年以來首次實現(xiàn)“轉正”。其中，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)共銷售50273輛，環(huán)比下降2.78%，同比下降21.10%;中型卡車(含非完整車輛)銷售13908輛，環(huán)比下降13.99%，同比下降18.69%;輕型卡車(含非完整車輛)銷售123995輛，環(huán)比下降7.87%，同比增長13.03%;微型卡車(含非完整車輛)銷售52607輛，環(huán)比下降25.88%，同比增長35.17%。

據(jù)統(tǒng)計了解，2015年1月份貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)總計實現(xiàn)銷售232943輛，同比增長-12.06%;2月份實現(xiàn)銷售163892輛，同比增長-35.31%，3月份實現(xiàn)銷售318357輛，同比增長-21.67%，4月份實現(xiàn)銷售277334輛，同比增長-19.80%，5月份實現(xiàn)銷售244260輛，同比增長-10.29%，6月份同比增長為4.94%，以 “轉正”為尾，完成上半年銷售成績單。

雖然卡車市場在6月份實現(xiàn)“轉正”，但分析其中重、中、輕、微卡車型比例不難了解，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)同比增長-21.1%;中型卡車(含非完整車輛)同比增長-18.69%;輕型卡車(含非完整車輛)同比增長13.03%;微型卡車(含非完整車輛)同比增長35.17%。這一結果中的“正能量”顯然來自輕、微型卡車。