近日，濰柴集成開發(fā)出了混合動力總成“WE61”。根據(jù)城市公交頻繁啟停及車速普遍較低的特點，該總成采用了當(dāng)前市場接受度和占有率最高的雙電機混聯(lián)直驅(qū)技術(shù)路線，是城市公交特有的不含變速箱的動力總成產(chǎn)品。

WE61混合動力總成系統(tǒng)主要由WP7發(fā)動機、90kW ISG電機、105kW驅(qū)動電機三部分組成，采用基于發(fā)動機最優(yōu)工作區(qū)域的扭矩控制策略，并配合先進(jìn)的制動能量回收及發(fā)動機啟�？刂萍夹g(shù)，實現(xiàn)了最優(yōu)能量管理，保證系統(tǒng)具有優(yōu)異的經(jīng)濟性。另一方面，系統(tǒng)的雙電機同軸直驅(qū)，可以充分發(fā)揮電機的低速大扭矩及高效的優(yōu)點，從而實現(xiàn)全工況無極變速，保證動力輸出的平穩(wěn)和高效。通過實車測試，匹配該套系統(tǒng)的12m公交車0-50km/h的加速時間不超過22s，典型城市公交工況百公里油耗不大于21L，系統(tǒng)節(jié)能減排優(yōu)勢非常明顯。

此外，這套系統(tǒng)還可以優(yōu)化選配WP5、WP6、WP7柴油機或氣體機，及其他多種型號的ISG電機及驅(qū)動電機，以滿足不同環(huán)境的需求。