月餅節(jié)剛過，深秋已跑步奔襲而來。北方部分地區(qū)的氣溫，低溫區(qū)已進入10度區(qū)間。已經(jīng)脫離高溫困擾的北方吃瓜群眾們，估計對這個季節(jié)還徘徊在30多度的“南方”秋老虎很難感同身受了。今天小編就著溫差說溫度。談?wù)勔粋�小眾里的大眾問題。

眾所周知冷藏車是一個所有涉獵卡車生產(chǎn)企業(yè)都會涉足的領(lǐng)域，平時顯得難覓蹤影很是低調(diào)，但實際日常應(yīng)用覆蓋幾乎我們生活相關(guān)的方方面面（主要是往嘴里送的、精密儀器、醫(yī)療化工等）。冷藏車專業(yè)上來說屬于所謂的SVO（特種車輛運行）改裝車，且在SVO改裝車里頭也占了大頭。整個物流行業(yè)還專門辟出了冷鏈物流這么個門類。

可見叫它小眾中的大眾并不為過。諸位看官都是行業(yè)大拿。對于這個種類肯定耳熟能詳，小編不敢班門弄斧。只是接著冷機、底盤、貨倉密封、耐用持久等應(yīng)用特性掰扯掰扯冷藏車身具的看點。

底子扎實才能運行穩(wěn)定
一般市場上較為常見的改裝是通過加裝底盤壓縮機支架及底盤線路改裝實現(xiàn)駕駛室空調(diào)和廂體制冷系統(tǒng)的獨立運營，互不干擾。所以底盤的可靠性就意味著改裝的穩(wěn)定性及未來升級或加改的冗余度更大。畢竟保障制冷系統(tǒng)運行穩(wěn)定是冷機控溫的前提，也是保障貨值的充分條件。這點上來說江西五十鈴憑借原廠開發(fā)冷藏壓縮機專業(yè)底盤實現(xiàn)了原生代改裝，輔以國內(nèi)首創(chuàng)的窄體雙壓縮機雙空調(diào)為制冷系統(tǒng)穩(wěn)定運營創(chuàng)造了更好的先天條件。

大牌機組保障溫控效率
選用凱雪、carrier、THERM O KING等國際最知名的制冷機組品牌。就是為了應(yīng)對各種貨物不同溫控需求、不同運輸工況下的穩(wěn)定輸出。果蔬、肉類、水產(chǎn)、奶蛋，乃至化工精密電子儀器等均有不同的保質(zhì)溫度區(qū)間（一圖流說明溫控的復(fù)雜性）。包括疫情下我們最關(guān)心的疫苗運輸，也是同理。簡言之冷機組的溫控能力就是冷藏車的核心價值。

密封廂體承載可靠省心
廂體就是一間房，可不可靠全看廠家的用心程度。江西五十鈴冷藏車廂體制作是稱得上用料十足——6面保溫板，不銹鋼門框、底板加裝承重鋼梁；連門軸、把手等車載五金件也均是不銹鋼材質(zhì)制成。可以說：從大方面考慮到節(jié)能高效安全運輸；從小方面考慮到了溫差、水凝等天長日久的耐用性問題。從宏觀到細節(jié)面面俱到為使用者著想細致了。

寫在最后在高功率輸出了微信界少有的千字文后，小編長舒口氣，啃了口月餅。再此像各位長期關(guān)注的卡友們道一聲遲來的節(jié)日問候。也讓我們共同努力，年底沖刺。不負一年辛勞。