有些新手司機(jī)想著直接將那些從前輩口中聽到的駕駛技巧和省油方法拿來(lái)用，一不小心就會(huì)陷入“駕駛誤區(qū)”。今天我們一起來(lái)看看這些“經(jīng)驗(yàn)之談”，希望能幫助到各位卡友。

擋風(fēng)玻璃有減速作用

玻璃減速這個(gè)概念在不少卡車司機(jī)的內(nèi)心里可謂是根深蒂固，他們認(rèn)為汽車的擋風(fēng)玻璃擁有“減速”的效果，讓車速看起來(lái)沒有那么快。其實(shí)這個(gè)概念沒有任何科學(xué)依據(jù)，前擋玻璃只能起到擋風(fēng)的作用，沒有任何的減速效果。

踩剎車緩幾腳更靈敏

有這樣一個(gè)說(shuō)法，當(dāng)遇到緊急情況剎車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)剎不住，可以快速松開剎車，再踩一腳，這樣可以讓卡車在更短的距離內(nèi)停下來(lái)。這是真的嗎？但這種方法對(duì)于現(xiàn)在使用氣剎的卡車來(lái)說(shuō)沒有任何作用，只會(huì)消耗更多的壓縮空氣，讓制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓下降，最終造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)。以后大家遇到緊急情況，不要再盲目迷信這種剎車方法了。

排氣制動(dòng)傷發(fā)動(dòng)機(jī)

不少老司機(jī)在開車的時(shí)候都不愿意長(zhǎng)時(shí)間使用排氣制動(dòng)，就算使用也是小心冀冀，開一下關(guān)一下，生怕憋壞了發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的時(shí)候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動(dòng)的時(shí)候高很多，大負(fù)荷爬坡都不會(huì)壞，更別提開啟排氣制動(dòng)之后那點(diǎn)微不足道的壓力了。

水溫越低越好

​關(guān)于冷卻液的溫度，不少卡友認(rèn)為越低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越好，為此很多人在夏季的時(shí)候都會(huì)將控制冷卻液溫度的節(jié)溫器拆掉，以此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，必須達(dá)到一定的溫度，如果溫度過低，會(huì)造成磨損加劇、油耗變高。所以，拆掉節(jié)溫器并不能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相反還會(huì)傷害它。希望卡友們行車一定要注意啦，不要盲目跟風(fēng)，掌握真理才是最重要的！