2017年，中國卡車市場一片大好。2018年的中國卡車市場剛剛經(jīng)歷期中考試，從期中考試成績來預(yù)測期末成績，大有超越去年成績的趨勢。

當(dāng)我們分析成績進步的原因會發(fā)現(xiàn)，金融分期是一股強勁的動力，金融行業(yè)利用杠桿撬動了用戶的心扉，也極大程度上推動市場的發(fā)展。

重卡用戶幾乎100% 輕卡分期占一半
據(jù)走訪的幾家京津冀經(jīng)銷商介紹，重卡用戶分期購車率接近100%，輕卡用戶分期購車率維持在50%左右，尤其是國五新車全面替換國四后，分期購車客戶比例上升更加明顯。其中，分期購車的用戶，散戶占絕大多數(shù)。重卡與輕卡分期購車率的差異主要是由重卡與輕卡價格差異較大所致。

其實早在幾年前，因為種種原因，金融分期還不是一個熱門購車選擇。近幾年隨著分期購車的火爆，金融產(chǎn)品也變得琳瑯滿目，既有汽車廠家推出的購車金融政策，又有靈活多變的社會金融產(chǎn)品。

社會金融產(chǎn)品靈活 廠家金融很尷尬
一家輕卡經(jīng)銷商告訴我一個比較“尷尬”的事實：店里經(jīng)營著幾個品牌的輕卡，同時幾乎每個廠家都有配套的金融產(chǎn)品配合銷售，然而選擇廠家金融產(chǎn)品的用戶明顯少于選擇社會金融的用戶。

經(jīng)過詢問，該經(jīng)銷商揭曉了答案。

首先，社會金融產(chǎn)品的利率與廠家金融產(chǎn)品并沒有明顯的差異是前提。比如，首付比例同樣是20%，社會金融產(chǎn)品的年利率一般在7%以下（基本是6.7%左右），廠家的金融產(chǎn)品利率會稍低一些，品牌A的年利率在6-6.2%之間，品牌B的年利率在6.25%左右。同樣是貸款24個月，不同金融產(chǎn)品所產(chǎn)生的利息也相差不多。

選擇零首付購車的用戶，即使提高分期年利率，也普遍能夠接受。畢竟，魚與熊掌不可兼得。

其次，社會金融產(chǎn)品審批流程短，節(jié)省時間。該經(jīng)銷商合作的幾家社會金融公司，審批時間最短的僅需三天，最長的在一周內(nèi)也已經(jīng)審批完成，在客戶征信正常的情況下，審批手續(xù)也只需要身份證和駕駛證。

而廠家的金融產(chǎn)品流程比較繁瑣，所需手續(xù)較多，在一定程度上影響了用戶的購車體驗。對于用戶來說，購車前只關(guān)心分期多少月、每月還款多少錢、是否便捷，具體選擇了誰家的金融產(chǎn)品，并不重要。

在“產(chǎn)品萬歲”向“服務(wù)第一”轉(zhuǎn)變的過程中，或許廠家已經(jīng)意識到，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化、各廠家競爭日益激烈，單純售賣產(chǎn)品的利潤率已經(jīng)越來越不能滿足企業(yè)運營需要。在這一前提下，廠家紛紛完善自己的金融產(chǎn)品，并在市場推廣。據(jù)說，國內(nèi)某一品牌正計劃考核經(jīng)銷商自有金融產(chǎn)品“捆綁”率。

不過，一家經(jīng)銷商表示，廠家出臺考核政策，無疑會增加廠家的營收能力；對于用戶來說影響也不大，用戶只關(guān)心所用的分期產(chǎn)品是否劃算，并不關(guān)心分期產(chǎn)品姓甚名誰。但是此舉需要經(jīng)銷商作出評估和規(guī)劃，與社會金融公司合作，金融公司全權(quán)代理，但是如果全力推廣廠家金融產(chǎn)品，需要專人負責(zé)金融全流程，一定會增加人員成本，具體與廠家如何對接此事，還有待進一步溝通。

琳瑯滿目的金融產(chǎn)品降低了卡友們的購車門檻，也極大程度上為車企的銷售業(yè)績加分，卡友們在購車只是，要明確自己的需求，根據(jù)自身情況選擇適合的金融產(chǎn)品。