最近，一位物流企業(yè)負責(zé)人打電話給小編，詢問車用尿素的使用問題，看似簡單的加尿素，可著實讓小編犯了難。

對方表示，由于線路設(shè)置問題，公司車輛經(jīng)常從南到北、從東到西的跨越千里，而不同車用尿素品牌均有自己深耕的區(qū)域市場，很難在運輸途中方便購買到同一品牌的產(chǎn)品。就像不同品牌機油不可混加一樣，不同品牌的車用尿素可以混加嗎？市場中針對北方寒冷天氣推出的“抗低溫車用尿素”產(chǎn)品效果如何？

不同品牌可以混加 但不宜長期如此
在解釋這個問題之前，我們還是先來了解一下車用尿素。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化物。

車用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液，只要用戶保證加注的是符合國家標準、質(zhì)量合格的產(chǎn)品，一般情況下沒問題。不過，盡管不同品牌的車用尿素混加并不會對SCR系統(tǒng)造成影響，但并不適宜長期如此。

“我國車用尿素標準濃度在31.8%-33.2%之間，但這只是一個濃度值的范圍，由于每家車用尿素生產(chǎn)企業(yè)采用的生產(chǎn)技術(shù)和工藝不一，因此不同品牌間的車用尿素產(chǎn)品混加后可能在化學(xué)反應(yīng)下出現(xiàn)濃度超出臨界點等情況，最好固定使用某一品牌的產(chǎn)品，這樣對車輛最有保障。”

低溫尿素行業(yè)標準有待完善
針對第二個問題，按照車用尿素的成分含量，溫度在-11.5℃時，車用尿素就會出現(xiàn)結(jié)晶。因此，一些車用尿素企業(yè)提出“低溫車用尿素”概念，也推出了抗低溫車用尿素產(chǎn)品。

針對這一產(chǎn)品，不同企業(yè)的看法不同，一致的看法是，由于車用尿素產(chǎn)業(yè)剛剛起步，對于這種尿素是否符合標準并沒有明確的界定，未來行業(yè)還需進一步完善相關(guān)方面的規(guī)定。

據(jù)了解，國外防止車用尿素結(jié)晶的辦法是在運輸過程中注意保溫，一旦車用尿素已經(jīng)加注到SCR系統(tǒng)里，即使結(jié)晶，也會隨著發(fā)動機點火而迅速升溫、轉(zhuǎn)化為溶液，并不影響尿素品質(zhì)和效果，也不會影響車輛的正常行駛。