汽車如何實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)的連接，成了汽車圈內(nèi)外最引人思考的話題，近年來，無論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，或是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都在推出的自己的新技術(shù)。貼著“智能”標(biāo)簽的技術(shù)到底有什么功能呢？哪些功能最讓人省心？

汽車智能化范疇非常廣，有人曾把“汽車智能化”概念分為兩大板塊——“智能”與“互聯(lián)”。前者包括動(dòng)力總成、底盤和車身控制的智能化，側(cè)重于汽車本身的功能；后者包括主動(dòng)安全、駕駛便利和監(jiān)控等，側(cè)重于“車與人”“車與車”和“車與社區(qū)”的關(guān)聯(lián)。

所以，現(xiàn)在我們能看到的車載智能硬件小到手機(jī)支架、汽車座椅、輪胎壓力等可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)的零部件，大到自適應(yīng)巡航、車道偏離警告等對整車進(jìn)行操控的系統(tǒng)，都讓汽車變得越來越“聰明”。本網(wǎng)通過整理目前面世的智能硬件產(chǎn)品，歸納出汽車智能化技術(shù)大致可以分為下表中的幾個(gè)類別。

這兩類產(chǎn)品是前裝和后裝市場的“新寵”

通過上表可發(fā)現(xiàn)，安全裝置類和導(dǎo)航提示類車載智能硬件是行業(yè)內(nèi)密切關(guān)注和重點(diǎn)布局的兩個(gè)領(lǐng)域。安全、油耗、駕乘感受是司機(jī)比較在意的三點(diǎn)，安全裝置類中的功能，大多都涉及到通過主動(dòng)安全技術(shù)能提升駕駛安全性，典型主動(dòng)安全技術(shù)如：盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告、自動(dòng)剎車、泊車輔助等等。

而導(dǎo)航提示類功能能夠有效提升司乘人員的駕乘感受，曾有研究機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于中高級(jí)車主，導(dǎo)航在所有功能中的重要性占比最高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他功能。另外，汽車GPS定位，在目前主流A級(jí)車和B級(jí)車中的覆蓋率較低，這給了后裝市場提供了巨大的潛在客戶群；而很多人都有在停車場找不到車、車快沒油了找不到加油站的尷尬經(jīng)歷。所以，汽車GPS定位、實(shí)時(shí)路況、限行提醒和違章推送在導(dǎo)航提示類中占比也較高。

這三類智能化技術(shù)可能是未來汽車的“賣點(diǎn)”

隨著自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道保持系統(tǒng)（LKS）以及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等智能化技術(shù)的增加，汽車已然實(shí)現(xiàn)了許多智能化的功能。在互聯(lián)網(wǎng)模式下，傳統(tǒng)的導(dǎo)航儀，行車記錄儀，甚至車載娛樂硬件都不能算得上是車聯(lián)網(wǎng)硬件。

因此，智能化行車記錄儀、多功能后視鏡、智能防撞系統(tǒng)，還有最近在國內(nèi)大熱的車載空氣凈化器等智能控制類功能成為了汽車行業(yè)的主要研發(fā)方向。

目前，具備駕駛數(shù)據(jù)監(jiān)測類功能的硬件普及程度還不高，這些產(chǎn)品的加裝需求多存在于30萬以下的車輛；而30萬以上的車輛多為中級(jí)車的頂配車型，配置相對齊全和先進(jìn)。以胎壓監(jiān)測功能為例，輪胎壓力對行車安全和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性非常重要，系統(tǒng)負(fù)擔(dān)著檢測胎壓的重任，未來的胎壓傳感器不僅要能夠檢測胎壓，還將具有如檢測胎紋深度等更多類似的功能。碰撞報(bào)警，契合了車主需要及時(shí)處理人不在車旁邊時(shí)發(fā)生的碰撞、刮擦甚至偷盜事故。這些智能技術(shù)更加實(shí)用，更能解決實(shí)際問題，或許也將會(huì)成為用戶眼中最關(guān)注的配置之一。

另外，“互聯(lián)類”具備一定娛樂休閑功能的技術(shù)也正在通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透到汽車中。有機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對車載wifi的需求非常強(qiáng)烈，尤其是在長途駕駛中，大多數(shù)消費(fèi)者并不希望過多的消耗自己手機(jī)的流量和電量，同時(shí)，也希望車載wifi可以提供給陪同的乘坐人觀看、娛樂的機(jī)會(huì)。

目前汽車智能技術(shù)主要通過車載智能硬件實(shí)現(xiàn)其功能，與“汽車智能化”相關(guān)的產(chǎn)品不斷問世，也成就了車載智能硬件這個(gè)廣闊的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。無論是汽車智能硬件的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新還是汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，或是車聯(lián)網(wǎng)硬件的技術(shù)革新，歸根結(jié)底是希望用戶能在駕駛汽車的同時(shí)能夠擁有更好的體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)載自中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)