按照約定路線或者通常路線進(jìn)行貨物運(yùn)輸是承運(yùn)人的主要義務(wù)。在履行貨物運(yùn)輸合同時(shí)，承運(yùn)人不得隨意繞行或者更改路線，否則可能會(huì)承擔(dān)由此增加的費(fèi)用，甚至承擔(dān)由此造成的貨物毀損損失。另外，當(dāng)發(fā)生可能需要變更路線的情況，承運(yùn)人的應(yīng)對(duì)措施如果不當(dāng)，也會(huì)承擔(dān)由此引起的損失。

法規(guī)依據(jù)
《合同法》第二百九十一條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。

典型案例：S市理工大學(xué)訴S市運(yùn)輸公司案
S市運(yùn)輸公司接受S市理工大學(xué)和S市建筑裝飾公司的委托，用一部8噸載重汽車為雙方運(yùn)輸玻璃10箱，其中理工大學(xué)7箱，建筑裝飾公司3箱。三方簽訂了運(yùn)輸協(xié)議，運(yùn)輸路線是由A市建筑材料批發(fā)部到兩托運(yùn)人處，運(yùn)費(fèi)共計(jì)680元，由兩托運(yùn)人分擔(dān)。建筑裝飾公司派隨車押運(yùn)人員1名。汽車于30日駛出A市后，遇到公路維修地段，需要繞行很遠(yuǎn)。押運(yùn)員要求司機(jī)直接從維修路段駛過，但司機(jī)認(rèn)為路面不平，從此通過會(huì)對(duì)貨物有危險(xiǎn)。

在押運(yùn)人的再三要求下，司機(jī)開車駛?cè)�，在�?jīng)過一米半寬的橫溝時(shí)汽車劇烈震動(dòng)，損壞了車上理工大學(xué)的玻璃兩箱，價(jià)值3076元。理工大學(xué)收貨后認(rèn)為，貨物運(yùn)輸途中受損，要求S市運(yùn)輸公司賠償損失。但運(yùn)輸公司認(rèn)為從維修路段通過是建筑裝飾公司押運(yùn)員的要求，因而損失應(yīng)當(dāng)由建筑裝飾公司賠償。三方為此發(fā)生糾紛。

理工大學(xué)認(rèn)為，運(yùn)輸公司作為承運(yùn)人，運(yùn)輸途中沒有保證貨物完好，不管什么原因所致，應(yīng)賠償托運(yùn)人的損失。運(yùn)輸公司則強(qiáng)調(diào)建筑裝飾公司押運(yùn)員為了節(jié)省時(shí)間，再三要求通過正在維修的路段，從而造成車身震動(dòng)過大玻璃斷裂，故這項(xiàng)損失應(yīng)當(dāng)由押運(yùn)人代表的托運(yùn)人承擔(dān)。

建筑裝飾公司辯稱，該公司只是托運(yùn)人，不能干涉承運(yùn)人的行車路線，押運(yùn)人不代表該公司，因而拒絕承擔(dān)任何責(zé)任。理工大學(xué)最后向S市人民法院起訴。

法院經(jīng)過審理，認(rèn)定上述事實(shí)，判決S市運(yùn)輸公司賠償理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)損失3076元。

本案的爭議焦點(diǎn)是：承運(yùn)人S市運(yùn)輸公司在需要變更運(yùn)輸路線時(shí)的做法是否恰當(dāng)。根據(jù)合同法第二百九十一條的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)按照雙方約定或通常的路線進(jìn)行貨物運(yùn)輸，換言之，該運(yùn)輸路線在合同履行前已經(jīng)確定，承運(yùn)人在合同履行中不能隨意變更。

但是貨物運(yùn)輸合同的首要目的是將貨物安全運(yùn)至約定地點(diǎn)，當(dāng)原定運(yùn)輸路線影響貨物安全，承運(yùn)人就不應(yīng)繼續(xù)按該路線運(yùn)輸，除非得到托運(yùn)人的明確指示。本案中一方托運(yùn)人的押運(yùn)人指示不變更路線，該指示可被認(rèn)為代表了一方托運(yùn)人的意思，卻不能表明另一方托運(yùn)人也指示不變更路線。當(dāng)貨物因承運(yùn)人沒有合理變更路線發(fā)生毀損，承運(yùn)人當(dāng)然不能憑該指示免責(zé)。

防范措施
首先，建議運(yùn)輸合同雙方在訂立合同時(shí)，詳細(xì)約定運(yùn)輸路線、運(yùn)輸期限、可以變更運(yùn)輸路線的具體情形，以及合同履行中變更運(yùn)輸路線的具體方式。為了避免計(jì)算賠償額時(shí)產(chǎn)生糾紛，雙方還可以對(duì)有關(guān)賠償額的計(jì)算方式及限額先行約定。

在不存在明確約定的運(yùn)輸路線的情形可以通過以下順序確定運(yùn)輸路線：
一、事后雙方確定運(yùn)輸路線；

二、如果存在通常運(yùn)輸路線，或者之前運(yùn)行使用路線，依照此路線；

三、如果上述方式都不能確定運(yùn)輸路線，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依據(jù)誠實(shí)信用原則，選擇一條最有利于合同目的實(shí)現(xiàn)、最安全和快捷的有效途徑，作為貨物運(yùn)行路線。

值得注意，在以下情形承運(yùn)人可以主張免除或者減輕自己的有關(guān)責(zé)任：
一、運(yùn)輸途中發(fā)生不可預(yù)見、不可避免、不可抗拒的客觀不可抗力，使承運(yùn)人不得不更改運(yùn)輸路線的。在此情形，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將該情形依照約定，及時(shí)通知托運(yùn)人或者收貨人。

二、運(yùn)輸當(dāng)中獲得托運(yùn)人或者其代表的運(yùn)行變更運(yùn)輸路線的。在此情形，應(yīng)當(dāng)核實(shí)發(fā)出此指令的人員是否具有該權(quán)限，該指令是否依法作為托運(yùn)人的行為。否則，如果變更路線的指令不是由托運(yùn)人作出，承運(yùn)人不能以此變更路線。

三、其他法定或約定的免責(zé)情形。承運(yùn)人可以通過其他雙方具體約定的免責(zé)情形，以及其他法規(guī)規(guī)定免責(zé)。