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高端創(chuàng)富小卡領(lǐng)航者,全新遠(yuǎn)程新鋒銳 V5E雙11震撼來襲

日期:2022-11-11     來源:吉利商用車     作者:佚名

當(dāng)前,隨著“雙碳”目標(biāo)加速落地,新能源物流車爆發(fā)出了強(qiáng)大的“生命力”。特別是在城配物流市場,受到藍(lán)牌新規(guī)影響,具備大空間、強(qiáng)承載、高舒適以及更多路權(quán)的新能源微卡產(chǎn)品,迎來新一輪的發(fā)展利好。


高端創(chuàng)富小卡領(lǐng)航者,遠(yuǎn)程新鋒銳V5E雙11 正式發(fā)售
面對(duì)新形勢,扎根新能源領(lǐng)域,深度洞悉行業(yè)發(fā)展,不斷推陳出新才能更快搶占市場先機(jī)。遠(yuǎn)程新能源商用車深諳其道,一直以創(chuàng)新引領(lǐng)的姿態(tài)加速布局新能源微卡賽道。恰逢雙11,全新遠(yuǎn)程鋒銳系列產(chǎn)品——遠(yuǎn)程新鋒銳V5E純電小卡官宣上市,為城市綠色物流配送再添全能利器。

 

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憑借前瞻性的眼光和硬核的產(chǎn)品力,遠(yuǎn)程新能源商用車快速實(shí)現(xiàn)彎道超車。2022年9月,遠(yuǎn)程新能源商用車總體銷量再奪行業(yè)第一,實(shí)現(xiàn)月度銷量“五連冠”。微卡細(xì)分領(lǐng)域,旗下新能源微卡銷量同比大增567.8%,隨著遠(yuǎn)程新鋒銳V5E的上市,勢必進(jìn)一步鞏固遠(yuǎn)程新能源商用車市場領(lǐng)導(dǎo)地位。


針對(duì)微卡在城鄉(xiāng)運(yùn)輸、商超配送、物流貨運(yùn)以及創(chuàng)業(yè)自用型物流等末端配送場景的需求,以及80、90后新生代運(yùn)輸行業(yè)主力的興起,遠(yuǎn)程新鋒銳V5E化身“百變小金剛”,它具備 “煥新顏值、煥新駕趣、煥新空間、煥新承載、煥新動(dòng)力”五大優(yōu)勢,完美詮釋了純電小卡的新價(jià)值,只為卡友創(chuàng)富而來。

 

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五大煥新全面升級(jí),越級(jí)優(yōu)勢讓用戶智享創(chuàng)富路
要想和年輕人拉近距離,顏值首先要過關(guān)。遠(yuǎn)程新鋒銳V5E外觀沿用“遠(yuǎn)程家族化設(shè)計(jì)”,造型圓潤飽滿、酷炫靈動(dòng),車身整體線條自然流暢。前臉格柵采用菱形折光暗紋美學(xué)設(shè)計(jì),形成“貫穿型”前臉,搭配點(diǎn)綴“吉利藍(lán)”風(fēng)格的一體封閉式保險(xiǎn)杠,動(dòng)感十足。搭配新一代正向開發(fā)的智能科技內(nèi)飾,豐富配置,能讓卡友智享駕乘體驗(yàn)。

 

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而在用戶最關(guān)心的三電系統(tǒng)方面,遠(yuǎn)程新鋒銳V5E搭載高品質(zhì)電機(jī),最大扭矩值可達(dá)255N·m,恒扭矩區(qū)寬泛加速、爬坡性能更優(yōu)秀;搭載寧德時(shí)代CTP66.84kW·h磷酸鐵鋰電池,超長續(xù)航、安全可靠,且三電及核心零部件均享受5年20萬公里超長質(zhì)保。

 

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作為生產(chǎn)工具,能裝多拉是遠(yuǎn)程新鋒銳V5E的核心屬性。據(jù)介紹,遠(yuǎn)程新鋒銳V5E廂式貨車的貨廂容積可達(dá)13方,堪比輕卡貨運(yùn)容量,貨廂內(nèi)寬1850mm,床墊等大型家具也能從容運(yùn)載。在通過性方面,其欄板貨車整車高度低于2200mm,出入地庫安全無憂,能夠輕松實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”配送。另外,在承載性方面,遠(yuǎn)程新鋒銳V5E采用了加強(qiáng)型1.5噸級(jí)前橋+3噸級(jí)后橋,對(duì)比傳統(tǒng)鐵貨廂保持相同承載力的同時(shí),提升了貨物裝載量,減重不減質(zhì),隨時(shí)隨地輕裝上陣,搭配超大載貨空間,單趟收益更高。


全能跨界王,創(chuàng)富快一步。作為遠(yuǎn)程新能源商用車城配版圖布局的重要落子,全新遠(yuǎn)程新鋒銳V5E的上市,迎合了現(xiàn)階段城配物流的發(fā)展,為用戶帶去新選擇的同時(shí),也為國內(nèi)高端新能源小卡樹立了新的榜樣。據(jù)悉,遠(yuǎn)程新鋒銳V5E上市官方指導(dǎo)價(jià)為19.48萬起,如果有感興趣的卡友,不妨借著這次機(jī)會(huì)來切身感受一下這款全能微卡的實(shí)力。也期待未來它能為我們創(chuàng)造更多超越預(yù)期的非凡體驗(yàn)。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:張東旭】

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