近日，長城汽車公布了2020年經(jīng)營業(yè)績，以實(shí)現(xiàn)總營收1033.08億元，同比增長7.38%的驚人增幅再次創(chuàng)下業(yè)績歷史新高。作為長城汽車的重要一環(huán)，長城皮卡可以說是在細(xì)分市場上大放異彩。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年，長城皮卡銷量22.5萬輛，市場份額占比達(dá)到45.7%�？梢哉f，以當(dāng)前長城皮卡的發(fā)展節(jié)奏和市場份額，一舉一動的變化，都牽動著整個皮卡市場的新風(fēng)向。
3月13日，長城炮乘用皮卡全球版上市，在發(fā)布會的結(jié)尾，長城皮卡留下一枚官方“彩蛋”，即“中國首款全尺寸皮卡將在今年的上海車展上亮相”。長城炮項(xiàng)目總監(jiān)張俊良在會后透露，這款車型將基于一個全尺寸智能化平臺進(jìn)行打造，車長接近6米，車款2.1米左右。消息一出，長城皮卡的全尺寸車型究竟會是怎樣，便引起了皮卡市場上的諸般猜測。
如今，長城全尺寸皮卡效果圖正式曝光，我們同樣也獲悉了更多關(guān)于這一車型的性能消息。
從幾張曝光的效果圖來看，新車前臉一改長城炮皮卡那般較為圓潤的前臉設(shè)計，方形輪廓大燈內(nèi)置圓形光源，并采用了陣列鑲嵌式的中網(wǎng)格柵配合大號車標(biāo)，整體造型比較方正，棱角分明，極具沖擊力，有復(fù)古之風(fēng)。
側(cè)面輪廓仍較為模糊，但根據(jù)光亮勾勒的線條可以看出，新車車身采取了較為突出的大輪眉設(shè)計，并配套富有視覺張力的多幅式輪轂，車身的離地間隙也比較高，整體比例較為協(xié)調(diào)。
尾部燈組則采用了貫穿式分體設(shè)計，并在車頂設(shè)置了高位剎車燈，這樣的組合在皮卡車型中還是比較少見。底部排氣構(gòu)造為雙邊單出，排氣尾喉為圓筒造型。另外，尾部車標(biāo)同樣夠大，首位呼應(yīng)。
在動力方面，這款新車將搭載3.0T發(fā)動機(jī)＋9AT變速器的動力配置，并且有可能會是3.0T的V6汽油機(jī)，若消息屬實(shí)，這將在國產(chǎn)皮卡車型中開創(chuàng)采用V型發(fā)動機(jī)的先例。
而在底盤上，這款新車的懸架系統(tǒng)可以說誠意滿滿，后懸架將不同于皮卡車型上最為常見的鋼板彈簧整體橋式非獨(dú)立懸架的設(shè)計，全車前、后懸架將均采用雙叉臂形式，四輪獨(dú)立懸架布置，更加顧及駕乘舒適感受�？v觀全球，這款車將成為首款采用這套懸架系統(tǒng)的皮卡車型。值得注意的是，這款新車還有選裝長行程空氣懸架+電控減震器系統(tǒng)的選項(xiàng)，可以適時調(diào)整減震剛度及阻尼，不僅底盤平順性會更好，還在強(qiáng)化越野性能的同時，有助于平衡野外越野與公路行駛的雙重需要。
目前，長城汽車的這款全尺寸皮卡尚未公布車型名稱，不過可以預(yù)見的是，依照當(dāng)前長城汽車發(fā)布新車型的“花式命名法”，屆時絕對會讓人大開眼界。而對于這款車型的車內(nèi)空間、可靠耐久以及智能越野等方面，具體情況還要等到上海車展亮相后才能一探究竟，我們也將持續(xù)關(guān)注。
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