以貨車的名義進入我國市場的皮卡，自從上世紀九十年代以來銷售市場就一直萎靡不振。不僅僅是因為國內(nèi)對皮卡的限行禁令，還有一部分原因歸結(jié)于人們對“皮卡就是貨車”的傳統(tǒng)觀念。如今，由于各地對皮卡的禁令不斷解除以及使用場景不斷拓寬，皮卡正逐漸受到消費者的青睞。
筆者有位重慶朋友，關(guān)系甚好。昨日聊天，得知他現(xiàn)從事零售行業(yè)，年底也攢下一筆小錢。經(jīng)常在農(nóng)村與城市之間奔波的他，來來回回幾十公里山路，道路顛簸崎嶇，路途枯燥乏味，他跟我抱怨說，2021年重慶皮卡解禁，他想在年末買一輛，可是怎么選擇令他很是頭疼。
為了解決這位朋友的疑惑，結(jié)合他的自身情況，筆者最終覺得鄭州日產(chǎn)的銳騏6越野版這款車對于他來說應(yīng)是一個不錯的選擇。
大廠品牌，價格親民
對于普通老百姓來說，一個產(chǎn)品的品牌影響力的大小尤其重要。鄭州日產(chǎn)成立于1993年，是日產(chǎn)株式會社在我國的第一家整車合資企業(yè)。鄭州日產(chǎn)在日方的幫助與支持下，面向國內(nèi)汽車市場，開發(fā)并引進了眾多適合國人的產(chǎn)品，極大地增強了市場的競爭力。并在新產(chǎn)品的設(shè)計、質(zhì)量等方面均在國內(nèi)市場上同類車型中處于靠前的地位。
為了拓寬市場，適應(yīng)不同的消費者，鄭州日產(chǎn)特意推出了銳騏6、銳騏6都市版、銳騏6越野版多個版本，選擇多樣。
其中，銳騏6越野版對這位朋友來說再適合不過。銳騏6越野版擁有強大的可塑性和優(yōu)異的越野性能，在條件惡劣的比賽中都能取得優(yōu)越成績的它，洼路山路更是不值一提。為了避免車主拿不到自主改裝車的牌照和年檢的麻煩，銳騏6越野版專門定制了法律公告。
銳騏6越野版的車型有6MT和8MT兩款，對應(yīng)的官方售價分別為144800元和156800萬元。據(jù)筆者所了解，若新春購車還能獲得六重好禮，訂車、置換等等樣樣都有，詳細情況需向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢，真的是服務(wù)貼心，誠意滿滿。
時尚大氣，亮點突出
人靠衣裳馬靠鞍，除了品牌服務(wù)優(yōu)秀外，銳騏6越野版外觀方面同樣耀眼。銳騏6越野版配備的富有運動氣息的格柵，帥氣凌厲，充滿霸氣。車身線條硬朗犀利，側(cè)風(fēng)翼高位剎車燈的流線型設(shè)計，可以有效降低車輛的阻力系數(shù)和風(fēng)噪，提高車輛的安全系數(shù)和美觀性。紅色拉花車貼如同流動的火焰，酷炫而又不失品味，加上帶鉚釘?shù)膶掦w輪眉，整體風(fēng)格大氣時尚，越野氣息由外而生。值得一提的是，原廠生產(chǎn)車貼采用頂級復(fù)合材料，保證長久使用的同時年檢方面也無需多慮。
車身剛?cè)岵�，長寬高分別為5345mm/1900mm/1850mm，軸距為3150mm。越野輪胎、車頂行李架、后廂防翻架、側(cè)踏板等諸多越野配置也是應(yīng)有盡有，車輛的實用性與便捷性再一次提升。這對于我這位朋友來說，車斗、車頂、車內(nèi)空間充足，再也不用擔(dān)心貨物的承載問題。
動力強勁，操控平順
倘如皮卡只有一個空蕩蕩的漂亮外殼，而沒有令人稱贊的動力，那么它就不能被稱作合格的皮卡，對于我的這位朋友來說更是如此。
銳騏6越野版采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T渦輪增壓發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱的組合，4驅(qū)驅(qū)動，排量為2.3T，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速的推動下，加速優(yōu)勢立刻迸發(fā)，可以瞬間感受到力量來襲。電子換擋模式能提供毫秒級別的響應(yīng)速度，平順無頓挫感。時間就是金錢，經(jīng)過官方實測，實現(xiàn)8速運行僅需76公里時速，大大減少了運輸途中的時間。
如果遇到緊急情況，急加速時可實現(xiàn)3個檔位跳擋降檔（如7擋直接退到4擋），這簡直是“保命神技”。在停車方面，Auto P功能則提供了更多貼心保障，在熄火時，車輛能夠自動回歸P擋位，無需手動掛入，更顯人性化，技術(shù)一流。
相較上款6AT車型，不僅可以節(jié)約6%的燃油，而且駕控性體驗和動力方面均實現(xiàn)全方位質(zhì)的提升，大幅度強化了車型動力性和操控性。這也是我向這位朋友推薦越野版的原因。
合資品質(zhì)，安全可靠
出門在外最重要的是什么？安全。對于銳騏6越野版來說，這方面的表現(xiàn)沒有體現(xiàn)出一絲毫馬虎。
銳騏6越野版的核心架構(gòu)來源自日產(chǎn)，用合資品質(zhì)標準，來制造更優(yōu)秀的皮卡。其車身、底盤與納瓦拉同一平臺共線生產(chǎn)，應(yīng)用日產(chǎn)的AVES評價體系實施質(zhì)量管控，保證車輛品質(zhì)可靠性。不僅如此，車身整體采用了全球獨有的區(qū)域構(gòu)造和包裹全封閉式結(jié)構(gòu)車架，總體可達坦克級別，這強度即便山上落下滾石也不用害怕。
內(nèi)配置的博格華納電控四驅(qū)系統(tǒng)，有多種模式可以選擇，從容應(yīng)對各種復(fù)雜路面。滿載接近角28°，離去角26°，最大爬坡40°，并且后軸配備了伊頓專利的機械式自動差速器，通過調(diào)整輪胎扭矩分配來優(yōu)化驅(qū)動力，使整車動力更加強勁，不管是平坦大道還是泥濘山路都能輕松克服。
在功能方面，雙安全氣囊、倒車雷達、門鎖自動回防、ABS+EBD+EBA+ESP系統(tǒng)，這些都是標配，你能想到的它都可以做到。舒適度上，銳騏6越野版的駕駛艙為日產(chǎn)宇航級座椅+仿皮多功能方向盤的組合，合適的包裹加上細膩的手感，提供極佳駕乘體驗。其中，7英寸中控屏，可以藍牙手機互聯(lián)，實用便捷，從此旅途不再枯燥。
結(jié)語：聽了我的建議后，他驚訝地嘆道“沒想到這輛皮卡這么強大。“然而，驚喜過后的他很快又陷入了沉思。誠然，盡管我國已經(jīng)逐步邁入小康社會，但是汽車消費仍是一筆不小的開銷。十五萬對于馬云可能僅需要一秒，而對于他來說這就是辛苦一年的收獲。即使他最后沒有回答，但我相信，沉默就是最好的答案。
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