2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。
這篇的切入點(diǎn)和之前寫印度不一樣，因?yàn)榇蟛糠謬藢τ《鹊墓逃杏∠蟛惶茫矣昧舜蟛糠制治霎?dāng)?shù)厥袌�，對于泰國則不然。據(jù)統(tǒng)計國人有近七成第一次出國的目的地都選在泰國，可以說泰國是國人最熟悉國家之一。本次長城進(jìn)軍泰國會碰撞出哪些火花呢？我們好好嘮嘮。
此前印度德里國際車展，長城汽車攜旗下哈弗品牌及長城EV等產(chǎn)品亮相，這場首秀，長城不僅贏得了當(dāng)?shù)爻?0家經(jīng)銷商的關(guān)注，還獲得了印度政府機(jī)構(gòu)和權(quán)威媒體的高度認(rèn)可，強(qiáng)勢的開局也可以看出長城對印度的決心。
印度發(fā)布會僅隔12天，他們又對泰國吹響了進(jìn)攻的號角。我個人對此并不吃驚，認(rèn)為是個必然，因?yàn)樘﹪恼w市場太適合長城汽車發(fā)展了。如果說印度是市場潛力吸引了長城，那么泰國就是靠文化氛圍和市場環(huán)境等來了長城。
皮卡市場以及改裝文化
此前進(jìn)軍印度，長城的宣傳重點(diǎn)是放在SUV以及EV產(chǎn)品，這次泰國市場，我想重心勢必發(fā)生轉(zhuǎn)移。
眾所周知，泰國的皮卡市場極大。以去年為例，皮卡占泰國全年汽車總銷量的4成之多，換言之在泰國皮卡的地位就相當(dāng)于國內(nèi)市場SUV。由此可推測，長城在泰國的主攻點(diǎn)應(yīng)該是自己的皮卡，長城炮可能是“先頭軍”。
此外，我認(rèn)為長城在泰國也會是一個“取經(jīng)”之旅，泰國當(dāng)?shù)馗难b盛行，買車必改。如果說長城想打開當(dāng)?shù)厥袌鰟荼匾惨駨拇艘?guī)律。以長城的作風(fēng)，很有可能主打原廠改裝車，一步到位，性價比至上。
想讓一個改裝文化盛行的國家買單，那改裝方案必須要實(shí)打?qū)嵉挠�，所以我認(rèn)為長城在泰國也會是一個取經(jīng)提升自身之旅。
外來的和尚好念經(jīng)
受一些歷史遺留問題，泰國不自主生產(chǎn)汽車，全靠進(jìn)口。這也導(dǎo)致了諸多海外品牌紛紛爭奪泰國市場，其中日系品牌為市場翹楚。
我認(rèn)為當(dāng)?shù)厥袌霾淮嬖?ldquo;國貨“情節(jié)，外來的更香，只要產(chǎn)品強(qiáng)，銷售手段正確，大可分一杯羹。
長城炮與D-MAX、海拉克斯在泰國必然會短兵相接，但是后兩者在泰國已經(jīng)扎根良久，想要取勝肯定要在自身產(chǎn)品和性價比上做文章。多虎相爭，產(chǎn)品提升，消費(fèi)者受益。
中國品牌短兵相接
其實(shí)對于泰國這塊蛋糕，長城并不是第一個發(fā)起進(jìn)攻的，他們的老對手上汽在這里早已拓開市場了。
MG（下文簡稱名爵）近幾年可謂是高歌猛進(jìn)，被上汽收購后一直保持著高調(diào)的市場增長態(tài)勢，在海外市場也是成績斐然。
長城這次進(jìn)軍，難免會與上汽產(chǎn)生正面交鋒。從中國市場銷量來看，長城皮卡是遙遙領(lǐng)先的，但是在泰國長城似乎會有些被動。
首先長城汽車對于東南亞國家而言，是個“新朋友”。上汽則不然，他們用名爵攻占市場。
名爵最早是一個英國汽車品牌，成立于1924年，但因經(jīng)營不善幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)在2007年被上汽集團(tuán)收購，故此名爵也改名換姓。雖已被收購，但是名爵有著豐富的品牌文化積淀，他們1962年生產(chǎn)的MGB系列車型在全球銷量斐然，后續(xù)這款車型被出口到泰國，泰國的皇室也是其擁躉之一，故此名爵在泰國人心中有著高端車型的印象。去年上汽把自家的MAXUS T70換標(biāo)名爵進(jìn)軍泰國，取得了不錯的成績，上汽用名爵這張牌才打開泰國市場，長城則要靠自己之名。
長城和上汽這對老冤家在泰國也少不了“纏斗”。但是我對長城有信心，合抱之木生于毫末，只要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打未來還是可期的。
穩(wěn)重推進(jìn) 泰國軸心
上文主要說的是長城在泰國的可能性，其實(shí)他們不僅限于此，他們僅僅是要以泰國為原點(diǎn)，輻射整個東盟市場，加快自身全球性步伐。
長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。”
東盟是發(fā)展中的汽車市場,也是前景可觀、潛力巨大的市場。進(jìn)軍泰國市場是長城汽車進(jìn)軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。長城汽車的投資，必將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多直接或間接的就業(yè)崗位，進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)貑T工勞動技能，拉動本地配套、研發(fā)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展，并為泰國政府和羅勇府貢獻(xiàn)更多稅收。
截至目前，長城汽車在海外已經(jīng)有三個全工藝整車制造基地，并且這三個都非地方性布點(diǎn)，而是企業(yè)的輻射性的戰(zhàn)略。
俄羅斯圖拉工廠位于俄羅斯和東歐的心臟，可以輕松輻射俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯以及東歐國家。
在印度，除了當(dāng)?shù)爻蟮氖袌霰尘�，長城還可以利用當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境。印度地處印度洋中部，借勢印度洋發(fā)達(dá)的航運(yùn)，向東觸及東南亞及大洋洲，向西眺望整個中東及亞洲市場。
在泰國亦是如此，借羅勇府工廠，輻射整個東盟市場。
無論是長城印度工廠還是泰國工廠均是從通用手中收購的，兩次合作也讓兩者間的關(guān)系更加緊密。我不禁暢想，兩家企業(yè)難道只是在工廠收購上有合作嗎？會不會也存在技術(shù)共享。
雪佛蘭和GMC同屬通用旗下，他們的皮卡車在美國都擁有極高的市場比重，如果長城與其達(dá)成技術(shù)合作，對于整體市場來說都是一個提升。就好比吉利和沃爾沃，吉利并購沃爾沃之后，拿來他們的技術(shù)提升自己的產(chǎn)品，擴(kuò)充市場，最終受益的是中國消費(fèi)者。
結(jié)語：一年不到的時間，長城先后完成了三家海外工廠的建設(shè)，展現(xiàn)出了自己全球化目標(biāo)的野心和執(zhí)行力。這三家工廠輻射整個亞洲，至此，長城已經(jīng)初步完成了自己對亞洲市場的布局，一個具有全球化屬性的跨國公司已經(jīng)初露鋒芒。
驗(yàn)證碼：