6月剛剛拉開序幕，有關國六皮卡市場的爭奪戰(zhàn)便出其不意地開始了！
繼5月20日上市了國內首款國六汽油皮卡風駿7之后，今天，在2019深港澳車展上，長城再度以迅雷之勢首發(fā)了風駿7柴油國六車型，成為國內首家也是唯一一家擁有汽/柴油國六車型的皮卡品牌。
新車自今日起接受預訂，本月會在國六區(qū)域陸續(xù)到店，作為占據(jù)皮卡市場36%份額的行業(yè)大佬，風駿7 率先完成了汽/柴油國六的全面升級，這將大幅降低國六提前實施給皮卡市場帶來的影響。
風駿7柴油國六車型搭載曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機的2.0T綠靜發(fā)動機，滿足國六b排放標準，最大功率達115kW/4000rpm，峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm。該發(fā)動機采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器、塑料可變渦流進氣歧管、集成化設計等，在動力性、燃油經濟性以及靜謐性上更加出色。其中，兩驅版車型百公里油耗為7.6L，四驅版車型為7.9L。
據(jù)了解，這款國六b柴油發(fā)動機在應用到風駿7之前，經過了大量測試和極限環(huán)境考核，不管是在334項發(fā)動機子系統(tǒng)性能測試、20臺臺架耐久試驗、400H的冷熱沖擊、500H全速全負荷、800H的交變負荷的重壓下，還是高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等極限環(huán)境中，都展現(xiàn)出了可靠的性能。
風駿7柴油國六在外觀及內飾設計上與現(xiàn)款車型保持一致，配置上也延續(xù)了新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡的優(yōu)勢。
懸浮式液晶屏內置與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音控制、語音查詢、語音識別等；環(huán)繞式包覆座艙、內飾軟皮包覆、遠操變速器、E0級環(huán)保材質等彰顯著風駿7乘用化的特性；此外，新車配備ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車雷達、胎壓監(jiān)測、6安全氣囊、四輪碟剎、高強度籠型車身、高強度車門防撞梁等，安全性能首屈一指。
眼下，距離18省市提前實施國六標準只剩一個月時間，整個皮卡市場都在翹首以待國六車型尤其是國六柴油車型的推出，在6月的第一天，風駿7柴油國六皮卡的推出，為干涸的市場灑下了期盼已久的甘霖。
長城成為國內首家擁有汽/柴油國六車型的皮卡車企并不是偶然，連續(xù)21年占據(jù)銷冠寶座，讓其擁有著雄厚的技術底蘊、成熟的經營體系和售后服務，以及對市場變化和用戶需求的精準把握，并逐漸成長為長城最基礎、最深厚也最具戰(zhàn)斗力的部分。據(jù)悉，長城皮卡面向100多個國家銷售，全球累計用戶已突破150多萬，可以說，長城皮卡不僅是中國皮卡的代表，更是一張亮眼的中國名片。
到目前為止，長城皮卡的市場份額已經高達36%，風駿系列在銷量上的高速邁進，也對整體皮卡市場的增長起到了極大的助推作用。除了始終穩(wěn)居排行榜首位的風駿5，更加高端智能的風駿7也攬獲了大批用戶的芳心，如今，風駿7國六車型的鋪貨，將進一步改變市場格局，因國六提前實施帶來的洗牌大戰(zhàn)即將打響。
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