2018年，全球輕型汽車市場(chǎng)打破了此前7年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總銷量為9360萬(wàn)輛，同比下降0.79%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。進(jìn)入2019年以來(lái)，汽車市場(chǎng)延續(xù)了2018年的負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。3月銷量也大幅下降，為-7.19%，整個(gè)一季度則下降7.4%。
但另一方面，不管是美國(guó)還是中國(guó)，今年皮卡銷量都比較火爆。這兩個(gè)排名第一和第二的汽車市場(chǎng)帶動(dòng)了全球皮卡銷量的好局面。
美國(guó)皮卡銷量今年以來(lái)接近歷史新高，很可能創(chuàng)造出最好的成績(jī)。因此，福特、通用和道奇、豐田等公司都對(duì)皮卡行業(yè)非常重視，正在或計(jì)劃對(duì)旗下的產(chǎn)品更新?lián)Q代，或推出全新的皮卡產(chǎn)品。就連從來(lái)沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)皮卡的公司如起亞，也在考慮進(jìn)入皮卡市場(chǎng)。時(shí)代已經(jīng)改變，消費(fèi)者偏好也隨之改變。緊湊型，中型，重型的皮卡車再次受到歡迎。
我國(guó)皮卡銷量就更不用說(shuō)了，逆市上揚(yáng)。1月到4月，每月的工業(yè)數(shù)據(jù)和實(shí)銷數(shù)據(jù)都在持續(xù)增長(zhǎng)。大家可以看一下今天頭條的消息，4月皮卡售4.47萬(wàn)輛增長(zhǎng)14.6%。這在同比下降14.6%的中國(guó)車市環(huán)境下，顯得尤其難得。
一增一跌之下，預(yù)計(jì)將有越來(lái)越多的消費(fèi)者把目光投向更加多功能的皮卡車身上。是時(shí)候了解一下全球范圍內(nèi)，什么皮卡最受當(dāng)下消費(fèi)者的歡迎了。據(jù)國(guó)外媒體focus2move報(bào)道，第一季度銷量最好的五個(gè)皮卡車型分別為福特F系列、道奇皮卡、雪佛蘭索羅德、豐田海拉克斯和五十鈴D-MAX。
大名鼎鼎的福特F系列就不用多說(shuō)了。皮卡里面的常勝將軍，常年盤(pán)踞第一的寶座。美國(guó)人民對(duì)它愛(ài)得太深沉。福特F系列已經(jīng)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，喜歡就可以買(mǎi)。3月份的銷量為101955輛，1季度為252013輛。一季度僅僅增長(zhǎng)了1.4%，比較微弱。不過(guò)它甩出第二名一大截，暫時(shí)是不用擔(dān)心有能超越它的。
排在第二的是道奇公羊RAM皮卡。它的3月銷量為52563，1季度銷量為139514。雖然數(shù)量上無(wú)法和福特F系列相提并論，但一季度強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)11.5%，太厲害了。道奇公羊皮卡國(guó)內(nèi)有通過(guò)平行進(jìn)口的方式引進(jìn)，有喜歡的不妨去進(jìn)口商那看看。
排在第三的是雪佛蘭的索羅德。通用的索羅德和庫(kù)羅德也是如雷貫耳。本次，索羅德以微弱差距排在第三。3月份銷量為48486，一季度為132264，3月份降了19.4%，一季度降了12.5%。
排在第四的則是豐田的海拉克斯。這款神車在全世界范圍內(nèi)都赫赫有名。它最為人津津樂(lè)道的就是它的耐用性。無(wú)論你如何摧殘它，它都能頑強(qiáng)上路。多么爛的道路都能通過(guò)、脫困。不過(guò)，它在舒適性上面就差點(diǎn)意思。喜歡耐用性的可以看看這款神車。海拉克斯3月份全球銷量為44040輛，一季度為125356。一季度微弱下降0.2%。和RAM、索羅德相比，差距比較小。
排在第五名的花落五十鈴的D-MAX。D-MAX 3月份賣(mài)了35297輛，一季度為83786輛。一季度增長(zhǎng)率為3.9%，溫和上漲。D-MAX是五款里面唯一引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的皮卡。國(guó)內(nèi)D-MAX由江西五十鈴合資制造，口碑很好。它在國(guó)內(nèi)的勢(shì)頭也不錯(cuò)，今年前4個(gè)月增長(zhǎng)了68.4%！
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