通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉周二在季度財報電話會議上表示，她的公司擁有“行業(yè)領先的卡車特許經(jīng)營和行業(yè)領先的電氣化能力”。“我向你們保證，我們不會放棄任何一方的領導，”她說。“我們打算創(chuàng)造一個全電動的未來，包括全系列的電動車，包括全尺寸的皮卡。” 這家汽車制造商確實正在準備打造一輛純電動皮卡，以便與電動福特F-150和Rivian R1T競爭。不過，關于新車的更多細節(jié)并未透露，甚至沒有提及新車將歸屬于雪佛蘭還是GMC。
美國、歐盟和中國在內(nèi)的全球范圍內(nèi)，汽車制造商越來越多地要求出售更多的電動和其他無污染車輛。如果制造商在這些國家和地區(qū)的司法管轄區(qū)內(nèi)沒有銷售足夠的產(chǎn)品，他們必須購買其他競爭對手的信用額來彌補差額。再加上特斯拉在全球范圍內(nèi)的狂飆激進式增長，這給古老的企業(yè)廠家施加了巨大的壓力。
通用汽車作為一家真正的百年老店，在過去一百多年的時間里，創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡。而現(xiàn)在，他們也不得不面臨生死抉擇。年初，通用宣布關閉在美國的數(shù)家工廠，擬裁員超過1萬人。這引發(fā)了特朗普的嚴厲批評。然而通用似乎仍然頂著壓力持續(xù)推進此事。關閉工廠裁員節(jié)約下來的費用，將全部用于通用的全力轉型，智能駕駛和電氣化。
與通用面臨同樣問題的還有福特。一家美國電動皮卡初創(chuàng)公司Rivian從亞馬遜公司融資7億美元，僅僅兩個月之后，福特宣布投資5億美元，并且將和Rivian聯(lián)手，開發(fā)一款全新的純電動車型。該款車將基于Rivian的純電動平臺打造。而在此之前，福特已經(jīng)宣布將計劃投資110億美元，用于開發(fā)40款混合動力和全電動汽車。為什么Rivian這么受歡迎呢？因為它被視為特斯拉的潛在競爭對手。
最近，埃隆·馬斯克在各種場合都不忘竭力為特斯拉首款純電動皮卡造勢。這一切意識著，特斯拉的電動皮卡真的馬上就要來了，之前的信息是今年晚些時候。特斯拉之于汽車，就像蘋果之于手機。因為蘋果的出現(xiàn)，徹底顛覆了手機行業(yè)，并將多家傳統(tǒng)手機強者徹底從手機行業(yè)抹除，而產(chǎn)生了全新的手機制造商陣容。特斯拉的電動汽車已經(jīng)在普通的乘用車行業(yè)呼風喚雨。上海工廠的加速推進則意味著將在中國這個最大的汽車市場再一次上演奇跡。一向以出其不意制勝的特斯拉將造出怎樣的電動皮卡？在美國這個最大的皮卡市場，特斯拉的電動皮卡不得不讓所有的皮卡制造商都全力以對。
目前傳來的消息顯示，特斯拉皮卡采用6座布局，名字可能叫MODEL P，全景車頂棚，動態(tài)懸掛，后懸阻尼可自動調整，續(xù)航里程在643公里至804公里。當然了，馬斯克近期一直在炒作的特斯拉輔助駕駛功能必須也有。
發(fā)生在美國皮卡制造商上面的故事，是否也帶給中國皮卡制造商一些思考和改變？今天恰逢五四青年節(jié)一百周年。青年象征著創(chuàng)新。有創(chuàng)新才有未來。對于汽車制造商而言，何嘗不是呢？
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